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据中汽协数据显示，2016年，乘用车共销售2437.69万辆，同比增长14.93%。其中，中国品牌销售了1052.9万辆，在SUV车型的强势拉动下，中国品牌乘用车销量首次突破千万辆，在整体乘用车市场份额达到43.2%，与合资品牌乘用车销量差距进一步缩小，我们梳理了中国品牌排名前十名的车企。
据中汽协数据显示，2016年，乘用车累计销售2437.69万辆，同比2015年（2114.63万辆）增长15.27%。其中，中国品牌乘用车销量首次超过千万辆，共销售了1052.86万辆，同比2015年（873.77万辆）增长了20.5%，市场份额43.2%。
细分车型，2016年中国品牌轿车销售了234万辆，同比下滑3.7%，市场份额由20.7%下滑至19.3%。轿车市场表现相对不尽如人意。SUV车型方面，2016年中国品牌SUV表现突出，共销售了526.8万辆，同比2015年（334.26万辆）增长57.6%，市场份额由53.4%增长至58.2%，SUV车型销量占中国品牌总销量的50%。MPV车型方面，中国品牌共销售了223.8万辆，同比增长19.9%，市场份额由88.4%微增至89.6%。
2016年，长安乘用车累计销量达128.45万辆，同比2015年（100.67万辆）增长27.6%。目前，长安自主品牌SUV共推出4款车型，分别是CS15、CS35、CS75以及长安商用车CX70。今年长安将再推两款全新SUV，分别为长安CS55和长安CS95，待两车上市完成后长安SUV产品矩阵将增至6款，覆盖大中小市场。
SUV作为长安汽车的销量砥柱，长安CS75全年销量达20.98万辆， CS35全年共销售了17.27万辆，小型SUVCS15全年共销售了7.79万辆。轿车方面，以逸动、悦翔两款车型12月份销量均突破1万辆。其中，逸动（含逸动XT）2016年累计销售15.63万辆。
根据规划，长安汽车将于今年迎来产品大年，将陆续推出25款新车型，其中全新车型10款，年度款多达15款。将涉及CS15电动版、CS55、CS95以及一款全新的三厢轿车等产品；其中CS95将于今年3月正式上市、CS55将于今年7月正式上市以及第四季度推出的全新三厢轿车。与此同时，年度款产品将涉及悦翔系列、CS75以及CS35等热销产品，将进一步提高产品的竞争力。
2016年，长城汽车累积销量达107.45万辆，同比2015年（85.27万辆）增长26%，也是长城汽车销量首次突破100万辆，长城依靠“H5+H6”的简单产品组合，采取全市场覆盖策略，哈弗H8/H9树立高端品牌形象，H6/H2畅销车型组合贡献稳定的销量。
2016年全年，哈弗H2总销量达19.69万辆，哈弗H6总销量达58.07万辆，占总销量的54.78%。SUV市场销量的数字一直是被哈弗H6刷新着，这是长城汽车得意之处，同时也是危险所在，群雄逐鹿的SUV市场一旦哈弗H6稍有闪失，长城在SUV市场的气势将会锐减。
与其它车企依靠“轿车+SUV”战略不同，长城汽车依靠SUV实现一支独秀，2017年长城汽车将推出全新H6继续征战SUV市场，在新能源方面，将推出全新动力总成新产品，进一步提升产品竞争力。特别值得一提的是全新品牌魏派，作为长城旗下的高端SUV，长城汽车将于2017年正式投产WEY旗下的W01和W02两款车型，定价在15-20万元。
2016年，吉利汽车累计销量达76.59万辆，同比2015年（51.06万辆）增长50%。自从回归一个吉利，吉利先后发力高端品牌，推出博瑞、博越等代表中国品牌的高端车型，与沃尔沃更多技术领域的取经与合作，营销领域的大刀阔斧也将成为吉利迅速崛起的关键因素。吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰表示：“2017年也是吉利着力打造品牌的关键之年，将着力推进构建年销百万辆的营销体系，不断提升吉利汽车的品牌地位和溢价能力。”
数据显示，2016年，吉利帝豪销售了24.1万辆，占中国品牌总销量比重的10.29%。也是唯一一个能与合资品牌展开激烈竞争的中国品牌轿车。从各个车型销量数据来看，远景、帝豪、帝豪GS、帝豪GL、远景SUV、博越6款车型12月销量均突破一万辆，博越销量达2.04万辆，全年销售新车超过10万辆。
根据规划，2017年吉利汽车将推出至少5款新车型，包括帝豪跨界SUV，全新帝豪A+级轿车，博越和豪情X6两款A级SUV，以及一款油电混动车型。其中，帝豪跨界SUV将于今年二季度上市，全新帝豪A+轿车以及博越、豪情X6有望在今年上半年上市。
与此同时，吉利发布了“20200战略”的全新规划，未来四年吉利汽车集团将推出超过30款全新产品，产品将涉及轿车、跨界车、SUV、MPV等一系列的车型，覆盖从A0到B级的各个细分市场，以满足不同的市场定位及需求。
2016年，比亚迪共销售了49.67万辆，同比2015年（45.52万辆）增长9.1%。销量增速略低于国内乘用车市场的平均增速。在新能源方面，去年新能源汽车销量超过10万辆，同比增长64%。
目前，比亚迪新能源产品包涵了纯电动车型以及插电式混合动力车型。2016年的新能源车的新车型销量相对较高，比亚迪的秦、唐和E6都超过2万台的年销量。所以比亚迪处于国内新能源车的第一梯队。2016年全年，新能源车乘用车销量超过10万辆，占据全国新能源车总销量的33.3%。
与此同时，比亚迪也在加速SUV产品的布局，未来比亚迪S7的升级版、王朝系列汽车旗下的大型SUV今年也将逐步推出，并实现新能源+传统燃油的全新产品矩阵。同时，新能源方面，比亚迪宋也将推出双模版车型，依照王朝系列汽车双模版的产品力，相信宋将成为该级别最具竞争力的一款产品。比亚迪公关部经理易泽民表示：“比亚迪2017年将以新能源车型为主，推出5款以上新车，并且会发布采用全新设计理念的车型。”
2016年，北京汽车（含绅宝、BJ、威望三大品牌）共销售了45.7万辆，同比2015年（33.7万辆）增长35.59%。其中，依靠SUV车型的大幅增长，北汽自主SUV车型2016年全年累积销量达24.15万辆，同比2015年（3.9万辆）增长611.49%。
2016年，北汽绅宝品牌陆续推出X55、X25两款SUV产品，与X65、X35形成在城市紧凑型SUV、小型SUV领域的覆盖。BJ方面，北京（BJ）80、北京（BJ）40L、新款北京（BJ）40以及北京（BJ）20也都在2016年相继推出。 新能源方面，北汽在2016年推出了EX200、EU260乐途Plus版等车型。
根据规划，2017年，北汽自主品牌将冲击50万辆年度销量目标。北汽绅宝预计将于年内推出新A级车轿车等4款新车型，北汽新能源则有望推出EC180、ARCFOX-1等5款新产品。北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊表示，在“十三五”期间，北京汽车将依托集团资源，致力于汽车智能化、网联化、电动化、轻量化等前瞻技术的研发，引领汽车技术发展“新主流”。在2020年自主年产销80万辆，新能源20万辆，实现销售收入700亿元，同时在自主品牌排行中进入前三名。
2016年，广汽传祺销售了37.2万辆，同比2015年（19.51万辆）增长90.66%。成为2016年增速最快的中国品牌。广汽乘用车总经理郁俊曾表示：“广汽传祺2017年将挑战50万辆销售目标。”
数据显示，2016年全年，广汽传祺GS4销量达32.7万辆，占广汽传祺总销量的88%。GS4自上市以来累计销量已经超过45万，月销最高超过3.4万辆。GS4成为广汽传祺当之无愧的“销量担当”。
江淮汽车36.73万辆，同比2015年（34.62）增长6.09%，达到了2016年年初制定的36万辆的销量目标。2016年，SUV车型家族贡献了27.55万辆，占总销量的75%。MPV车型累积贡献销量6.45万辆。在新能源方面，江淮iEV纯电动车销量同比增长74.59%。
2016年，得益于SUV车型的布局，江淮SUV车型共销售了27.55万辆，其中，江淮瑞风S3全年累积销量达19.79万辆，占SUV车型总销量的71.83%。MPV车型方面，瑞风M5、M4、M3累计销量超过6.45万辆，同比2015年（5.86万辆）增长9.91%。
根据规划，2017年，江淮汽车产销达65-72万辆，新产品方面，纯电动版iEV7也或将于年内正式量产，全新小型SUV瑞风S1及同平台纯电动车型IEV6E或也将于年内上市。继续丰富新能源产品阵容。同时，江淮全新7座中型SUV瑞风S7或将于年内推出。此外，在高端化产品方面，江淮后续将推出的定位更高的瑞风M6、瑞风S9等一系列的高端产品。届时，江淮汽车在中高端车型市场实现了全面的覆盖，弥补中高端细分市场的不足。
2016年，奇瑞汽车累计销量达36.33万辆，同比2015年（31.18万辆）增长16.5%。奇瑞汽车在轿车、SUV产品线同时发力，其中，轿车产品艾瑞泽5稳居中国品牌轿车销量前三名，SUV产品瑞虎7、瑞虎3双双破万。
在合资品牌价格逐步下探、中国品牌竞争激烈的大背景下，奇瑞品牌2.0时代的产品推出一款便能够持续热销，其中艾瑞泽5上市以来，连续7个月销量破万，最高月销量突破2万辆，是中国品牌上市最快达到10万辆销量的新车，并跻身中国品牌该细分市场销量前列；瑞虎7上市三个月后月销量就突破1万辆，成为中国品牌SUV市场最具竞争力的产品，并助推了奇瑞汽车在销量上的快速增长。
根据规划，2017年，奇瑞汽车将加大新能源及智能技术领域的投入，投资40亿元，年内将推出5款新车。其中包括，定位低于瑞虎7的全新A级SUVT17，将于第三季度上市，瑞虎7和艾瑞泽5改款也将于今年下半年上市。新能源方面，奇瑞艾瑞泽5EV、小蚂蚁电动车也将投放市场。
众泰汽车33万辆，同比2015年（22万辆）增长50%。但仍未完成2016年制定的35万辆销量目标，达成率为94.28%。2017年，众泰将推出7款新车冲击40万辆销售目标。
数据显示，轿车销售了4.65万辆，SUV车型销售了15.16万辆，同比增长115.26%。2016年，T600车型共销售了12.61万辆，同比2015年（6.43万辆）增长96%，大迈X5年内销售了2.39万辆。新能源方面，众泰2016年共销售了2.45万辆，同比2015年（2.14万辆）增长了143.6%。
根据规划，众泰汽车今年将挑战40万辆销售目标，年内陆续将推出7款车型。其中包括T300、T700、大迈X7三款全新SUV车型。轿车方面，众泰还将对Z300/Z500进行改款升级。面对日益火热的MPV和新能源市场，众泰也做出了相应的规划，众泰将在今年推出首款MPV车型A40和SR7纯电动版等多款新车。
数据显示，2016年，上汽乘用车（荣威、名爵）累计销量达32万辆，同比2015年（16.9万辆）增长89%。荣威首款互联网SUV-RX5在去年7月份上市后，度过了3个月的销量爬坡期，自10月份开始，销量突破2万辆，10-12月份，RX5累计销量达6.61万辆。
今年下半年，荣威品牌迎来产品密集投放期，将包括荣威e50 MEC、荣威e550 MEC和荣威eRX5，其中荣威eRX5将成为上汽乘用车首款新能源SUV车型，也于11月份的广州车展正式上市。
目前，上汽乘用车已形成从A0级到A级、A+级、B级、B+级以及SUV的全系产品布局，产品阵容分别归属荣威、名爵两大品牌之下。根据规划，到2020年前上汽累计将推出24款新车型，从今年至2020年，上汽乘用车旗下荣威/MG品牌将进入新一轮新品密集投放期。从其规划不难看出，上汽自主乘用车每年将有不低于4款的新产品登陆市场，现有产品阵容将得到进一步强化，同时对全新细分领域进行覆盖。新能源方面，上汽自主品牌在未来五年内，逐步投放6款新能源产品。
编辑点评：从市场全局看，中国品牌乘用车销量前10家车企的总销量达到583.12万辆，在中国品牌乘用车1052.9万辆整体销量中，占据55.38%的份额，其他车企共同争夺44.62%的份额。 |
