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上汽大众于8月1日宣布，8月1日至8月31日期间，旗下9款SUV车型降价，包含燃油车及新能源车型，单车最高综合优惠6万元。
8月14日，特斯拉针对Model Y长续航版及高性能版进行售价调整，其中长续航版价格调整为29.99万元，高性能版价格调整为34.99万元，价格均下降1.4万元。
蔚来汽车则把优惠放在补能端，推出8月限时购车优惠政策，8月1日至8月31日期间支付定金购买蔚来新车的用户，提车后可获赠30张换电体验券。同时对家用充电桩价格进行调整，最高降幅达2700元。
接受中国经济时报记者采访的专家认为，今年上半年新能源车企年销完成率均未超过50%，为此，从8月开始，众车企不得不以价换量，开启新一轮降价。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受中国经济时报记者采访时表示，8月份的这轮降价相对于年初降价是比较理性的一个降价，今年初降价属于跟风式降价，目前的这个促销是根据市场的需要自主地去做一些灵活的价格调整，从而带动销量的提升，目前来看效果也是比较突出的。
据全国乘用车市场信息联席会初步统计，从年销量完成率来看，已公布销量的10家上市公司年度目标完成率均在50%以下，其中理想汽车、广汽集团、长安汽车、吉利汽车、比亚迪均在40%以上，比亚迪上半年以125.56万辆销量领跑市场，但距离其300万辆的年度目标，完成率也仅为41.85%。蔚来汽车、零跑汽车、小鹏汽车销量完成率仅超过20%。
中欧协会智能网联汽车秘书长林示对中国经济时报记者表示，当前车企普遍降价的根本原因在于内需不足。当前经济大环境不是很好，民众对大的开销都非常谨慎，在这种情况下，车企采取降价来提高销量是没有办法的事情。
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