巴西作为南美最大的市场，各个中国品牌均想分一杯羹，目前仅有奇瑞在巴西取得一定成绩，11月销售2747，排名第12位，市场占有率1.73%。全年累计销售32601辆，市场占有率2.31%。国内炙手可热的比亚迪，11月仅销售商用车T3共3辆，全年累计销售T3共37辆，累计销量甚至不及已经卖身大众的江淮汽车。

　　巴西汽车市场小型燃油车最为畅销，国内大火的新能源车在巴西没有多大关注度，特斯拉甚至没有车型进入销量榜前五十。

　　巴西市场的情况说明新能源车并不是在所有国家都火热，巴西汽车工业都是外来户，没有自己的品牌，站位产业前沿热情不足。那些宣布停产燃油车时间的国家和地区均有发达的汽车产业，需要抢占产业高度。

　　巴西的例子告诉我们，当前切不可盲目停止燃油车研发销售，第三世界国家仍然有巨大的市场需求。农村包围城市，慢慢扩大全球影响力，从量变引起质变，最终新能源赛道上完成超车。

汽车图片录入：admin    责任编辑：admin 

【字体：小 大】【发表评论】【加入收藏】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口】