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就在今年5月份的时候，2014款指南者已经正式上市了。而从官网给出的信息来看，2014款指南者最大的改变就是从cvt变速箱改为6at变速箱，全系有2.0l和2.4l两个排量7款车型配置，相比较老款指南者，此次新款还多出了一款2.4l四驱蛇行珍藏版本的车子。本次实拍就是围绕蛇行珍藏版进行的。看看它究竟与普通版本的指南者有什么不同。
指南者蛇行珍藏版与普通指南者给人最大的区别就在于部分外观的熏黑处理以及左右前车门外侧的蛇形logo喷漆。蛇行珍藏版的长宽高均与普通版本一致：4465*1812*1663mm。可以说外观没有改动，只是在细节方面进行了个性化处理，使其成为一款拥有个性的suv。
就指南者的外观来说，与美国人的粗线条性格很符合。几条拉直的线，方方正正的大灯造就了指南者简单却直接的第一感觉：我就是一辆越野车，斜眼瞟着停在边上的几辆都市suv（请对号入座），就它们几个？进了山就只有在我后面吃灰的命了。我就是粗狂，我就是个性，我为自己代言。
老美的车子内饰和外观很少找得出让人称赞的地方，反正该有的都有了，不该有的加钱也可以有。如果你要在美国车内饰找日本车的高端大气上档次，只要兜里银子够，其他都是浮云。本次实拍的蛇形珍藏版内饰也与普通版的差距不大，除了前排座椅靠枕位置多了蛇形logo的图案以及副驾驶位控制台多出的蛇形纪念版英文标识，其他的地方都没有改动。哦，忘记了，还多了个6at变速箱，以及全新的打孔真皮座椅以及多媒体配置。
指南者蛇行珍藏版的轴距为2635 mm与普通款一致。空间的利用以及大小都没有变化，综合笔者的体验，身高172mm体重65kg坐前排头部离车顶有2拳左右的距离，后排头部与车顶有2.3拳的距离，膝盖与前排座椅有接近25cm的距离。
动力方面改动的确可以赞一个，再见了那款cvt变速箱，自从换了6at变速箱，以往对指南者驾驶感受挑剔的朋友可以放心，这款来自powertech的6f24 6at变速箱，它的一挡齿比为4.21,6档齿比为0.77，车辆的驾驶感受要提高不少。本次实拍蛇行珍藏版的最大马力为170p马力最大扭矩为220牛米，对于那些喜欢自驾喜欢一般越野的车主朋友来说，足够了。
应该说蛇形珍藏版最大的亮点在于极具个性的外观、内饰。加上全新搭配的6at变速箱，uconnect多媒体系统以及增加的安全配置，的确可以称得上是一款可以随时拉出去“撒娇”的车子，如果你喜欢，心动不如行动。 |
