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近日大众汽车变速器（上海）发出通告，受市场需求变化带来的影响，大众汽车变速器（上海）计划于2023年3月正式停产，并开启公司关停清算流程。公司已就该决定与工厂全体员工进行交流，目前公司正在有序推进员工安置计划的制定及落实。
大众汽车交速器（上海）公司的全员信中提到，汽车行业正在经历前所未有的变革，从传统的内燃机转向电动汽车，手动变速器越来越成为小众产品，并指出上汽大众已经在年初做出了停产手动变速器的决定。
大众汽车变速器（上海）主要生产MQ200手动变速器，广泛使用再大众的A级车型上，搭载该变速器的车型包括捷达、桑塔纳、朗逸、polo等车型。熟悉大众汽车手动挡的车友朋友会发现，大众汽车的手动变速器吸入感很强，挂挡很顺滑，挂挡手感和换挡过程的体验优于其他汽车品牌的手动变速器，并且故障率和使用寿命都表现得很不错。以后再想体验这样的手动变速器，就只能在二手车市场寻找了。
回顾一下汽车市场数据，2021年搭载手动变速器的汽车在国内销量占比不到10%，主要供给部分市场的出租车和商用属性的功能用车使用，但是在十年前，手动挡在国内的占比将近70%。十年间汽车市场发展迅速，汽车消费市场几乎重塑。近几年的汽车向电动化和智能化跨越，并且受环保等因素的影响，多地出租车已经完成了电动化的转变，更加速了手动变速器脱离主流市场的过程。
大众汽车加速器（上海）成立于2001年10月，大众汽车（中国）持股60%，上汽公司、一汽公司各自持股20%，三方持股组建的公司，必定经过三方协商和研判后，才做出的停产决定。这也意味着，大众汽车向新能源汽车转型的态度和决心。
回过头看大众的产品线，大众的ID系列产品，和几家传统燃油车巨头比较，算比较早布局新能源市场了。如今各大车企都涉入新能源汽车行列，大众汽车现在宣布停产手动变速器，其实也在意料之中，但没有想到会来得这么快。
相信大多车友学车，都是从学习手动挡汽车开始，尽管目前可能开的是自动挡汽车或者新能源汽车，但学习手动挡的记忆不会消失。未来是否就没有手动挡汽车的市场了呢？其实不然，除了部分商用车外，一些豪华品牌和小众品牌的汽车依然会使用手动挡变速器，强调产品的操控乐趣和稀缺性，这个时候手动挡的意义就赋予情怀和财富的含义了。
作为车友，您现在开的车是自动挡还是手动挡呢？您会认为未来其他车企也会跟进停产手动挡车型吗？我是汽车胡同，专注汽车领域的汽车爱好者，欢迎点赞关注和留言评论。 |
