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当地时间5月10日，大众汽车集团监事会主席潘师（Hans Dieter Poetsch）在德国柏林的股东大会上演讲时，差点被突如其来的蛋糕砸中。投掷者扔蛋糕前大喊了一声，潘师闻声迅速躲避，未被砸中。
外媒Electrek报道称，除了高层遭到蛋糕袭击外，目击者表示，在会议开始之前，有几位抗议者蠢蠢欲动，会议开始之后，已经有大约十多位抗议者出现在活动现场。
他们称，大众汽车集团正在“做出破坏气候的决定”，认为“大众汽车计划的汽车销售排放超出了地球的承受能力”，要求大众汽车集团采取措施减少碳足迹。
值得一提的是，股东大会还关注了大众汽车集团在中国的市场表现，以及整体的电动化战略。其中，大众汽车集团的股东提到了目前电动汽车行业的两个巨头——比亚迪和特斯拉，这使得大众汽车集团在中国市场面临的竞争更加激烈。
大众汽车集团此前发布的数据显示，今年一季度，其整体汽车交付量继续回升，同比增长7.5%，3月交付量更同比增长23.9%，但当期其在华交付量下降了14.5%，其中其在华纯电动车交付量为2.15万辆，同比下滑25.4%，而作为参考，比亚迪纯电车型销量已经达到26.46万辆。
此前据路透社报道，今年早些时候比亚迪已经超过大众品牌成为中国最畅销的乘用车品牌，大众汽车集团的股东们警告称，中国新能源车企和特斯拉不仅威胁着大众在中国的市场份额，也威胁着大众汽车集团在欧洲的市场份额，股东们要求大众汽车集团必须捍卫其地位。
大众汽车集团CEO奥博穆（Oliver Blume）对此做出了回应。他一方面承认中国电动化的快速发展，另一方面也透露，大众汽车集团在未来很长一段时间内都将继续保持在中国市场的原有地位，并表示将在未来几个月根据中国人的口味定制产品和建立本地合作伙伴关系来增加销量。
“大众还计划将高尔夫掀背车等经典车型改造成更具吸引力的电动车型。”奥博穆称，大众汽车集团正在扩大软件领域中的合作关系，并与中国本土企业进行合作。
在不久前的2023上海国际车展期间，大众汽车集团宣布将投资约10亿欧元，建立聚焦智能网联电动汽车的研发、创新与采购中心，新公司将落户合肥。该公司计划于2024年年初投入运营，涉及整车和零部件的研发和采购，预计将使新产品和技术的开发时间减少约30%。
值得注意的是，在电动化、智能化转型效果不明显的背景下，大众汽车集团近来的股价也出现下滑。同时，虽然大众汽车集团的领导层已经对不少问题进行了相应的回应，但显然并没有打消投资者的顾虑。
股东会结束之后，大众汽车集团的股价下跌至两年来最低。奥博穆称，大众汽车集团有明确的计划来提高其资本市场估值，该计划将在6月的资本市场日上公布。
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