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昨晚，广州市发展改革委公布了广州市巡游出租车运价综合配套改革听证方案。广州市巡游出租车运价综合配套改革方案听证会将于2月6日上午9时在越秀宾馆5楼越秀厅举行。羊城晚报记者发现，本次公布的听证方案共有三套，均主要针对候时费、返空费进行优化，并增设夜间服务费、电召服务费。
据广州市发展改革委介绍，本次巡游出租车运价综合配套改革，将通过调整运价结构，发挥价格杠杆作用，促进出租车行业扩大供给规模，优化拥堵候时、外围区域及夜间营运运力投放，建立巡游车与其他交通方式的合理比价关系，提升各种公共交通工具的合理使用效率，不断提高经营服务质量，促进可持续健康发展。
据广州市发展改革委测算，三套方案的价格调整幅度分别为6.28%、10.32%、13.63%（不包含电召服务费）。
无论何种方案最终中选，广州市均将建立巡游车运价与燃料价格联动机制。因执行运价与燃料价格联动机制所引起的巡游车运价变动将由市发展改革委会同市交委发文执行，在主要媒体和政府网站公告实施，不再另行召开价格听证会。
目前，广州市中心六区（越秀、荔湾、海珠、天河、白云、黄埔）巡游车运价标准为起步价首2.5公里10元，续租价超过2.5公里部分，每公里2.6元；候时费（巡游车营运时速低于10公里）每小时26元；载客车辆行驶满35公里后，返空费为续租价50%；运价与燃气价格联动，车用LPG零售价格每变动0.83元/升时，巡游车起步价相应变动1元。
外围五区（花都、番禺、从化、增城、南沙）根据价格管理权限自行制定运价标准。目前，除花都区起步价6元/2公里、每次加收燃油附加费2元、返空费起收里程为15公里外，各区运价结构与收费标准与市中心六区一致。外围五区仍未建立运价与燃气价格联动机制。
经测算，三个方案巡游车每月单车载客收入可分别增收1587.59元、2609.03元和3445.59元，比2014年至2016年3年平均值分别增加了6.29%、10.34%和13.65%。广州市发展改革委介绍，本次调整收益全部归驾驶员所有，企业不参与调价收益分配，将有利于改善驾驶员收入福利，提高驾驶员职业吸引力，盘活现有未投产运力，调动存量巡游车运力规模。
广州市发展改革委介绍，目前，广州巡游车运价水平在一线城市中处于最低水平。北京、上海、深圳巡游车现行整体运价水平分别比广州高10.34%、22.77%、24.46%。本次公布的听证方案中，方案一、方案二运价水平有所上涨，但仍低于北京、上海、深圳水平；方案三略高于北京，但仍低于上海、深圳。由于广州巡游车大部分使用比汽油更便宜的车用液化石油气（比汽油节约30%以上的燃料费用），车用液化石油气普及程度高于北京、上海等；且广州城镇居民人均可支配收入和消费水平低于北京、上海，所以保持较低运价水平，具有一定的合理性。
记者 唐珩昨晚，广州市发展改革委公布了广州市巡游出租车运价综合配套改革听证方案。广州市巡游出租车运价综合配套改革方案听证会将于2月6日上午9时在越秀宾馆5楼越秀厅举行。羊城晚报记者发现，本次公布的听证方案共有三套，均主要针对候时费、返空费进行优化，并增设夜间服务费、电召服务费。
据广州市发展改革委介绍，本次巡游出租车运价综合配套改革，将通过调整运价结构，发挥价格杠杆作用，促进出租车行业扩大供给规模，优化拥堵候时、外围区域及夜间营运运力投放，建立巡游车与其他交通方式的合理比价关系，提升各种公共交通工具的合理使用效率，不断提高经营服务质量，促进可持续健康发展。据广州市发展改革委测算，三套方案的价格调整幅度分别为6.28%、10.32%、13.63%（不包含电召服务费）。
无论何种方案最终中选，广州市均将建立巡游车运价与燃料价格联动机制。因执行运价与燃料价格联动机制所引起的巡游车运价变动将由市发展改革委会同市交委发文执行，在主要媒体和政府网站公告实施，不再另行召开价格听证会。
目前，广州市中心六区（越秀、荔湾、海珠、天河、白云、黄埔）巡游车运价标准为起步价首2.5公里10元，续租价超过2.5公里部分，每公里2.6元；候时费（巡游车营运时速低于10公里）每小时26元；载客车辆行驶满35公里后，返空费为续租价50%；运价与燃气价格联动，车用LPG零售价格每变动0.83元/升时，巡游车起步价相应变动1元。
外围五区（花都、番禺、从化、增城、南沙）根据价格管理权限自行制定运价标准。目前，除花都区起步价6元/2公里、每次加收燃油附加费2元、返空费起收里程为15公里外，各区运价结构与收费标准与市中心六区一致。外围五区仍未建立运价与燃气价格联动机制。
经测算，三个方案巡游车每月单车载客收入可分别增收1587.59元、2609.03元和3445.59元，比2014年至2016年3年平均值分别增加了6.29%、10.34%和13.65%。广州市发展改革委介绍，本次调整收益全部归驾驶员所有，企业不参与调价收益分配，将有利于改善驾驶员收入福利，提高驾驶员职业吸引力，盘活现有未投产运力，调动存量巡游车运力规模。广州市发展改革委介绍，目前，广州巡游车运价水平在一线城市中处于最低水平。北京、上海、深圳巡游车现行整体运价水平分别比广州高10.34%、22.77%、24.46%。本次公布的听证方案中，方案一、方案二运价水平有所上涨，但仍低于北京、上海、深圳水平；方案三略高于北京，但仍低于上海、深圳。由于广州巡游车大部分使用比汽油更便宜的车用液化石油气（比汽油节约30%以上的燃料费用），车用液化石油气普及程度高于北京、上海等；且广州城镇居民人均可支配收入和消费水平低于北京、上海，所以保持较低运价水平，具有一定的合理性。 |
