湾头到解放桥有多远?答案是10多里路。这个距离,在60年前坐一趟三轮车需要多少钱?答案是6角钱。
昨天起,扬州民间收藏家张玉顺在文昌花园社区推出三轮车车票、照片和车标展,这一展览,很容易勾起人们对三轮车的各种记忆。
作为民间收藏家,张玉顺最大的收藏爱好,就是收藏与人们生活息息相关的各种物件,“锅碗瓢盆等,凡是与生活相关的,我基本都有收藏。”
最近,张玉顺将他收藏的三轮车车票、照片和车标整理出来了,“三轮车车票很多,有北京、上海、武汉、成都、南京、扬州、泰州、苏州、无锡、常州等全国近300个城市的。”
“上世纪80年代,一些剧组来扬州拍摄,需要往返何园、汪氏小苑、个园等地,那时候交通工具没有现在这么便利,很多时候都需要三轮车帮忙拉货拉客。当年有何家后人回何园,也是叫三轮车带着他们到处去游玩。”张玉顺回忆,他就是从那时候开始收集三轮车车标的,“平时叫车叫得多了,跟三轮车车主很熟悉,给包烟换一个车标,人家很高兴的。”
从车标可以看出,扬州三轮车大部分都是本地生产的,仪征、江都等地都有三轮车生产厂家。
记者注意到,这些展出的三轮车车票中,以上世纪50年代、60年代和70年代的居多,车票票面金额多是几分钱、几角钱。
如一张标记有“63年”的三轮车车票,从湾头到解放桥的价格为“陆角”;一张标记有“1969年”的三轮车车票,从江都到扬州的价格为“1.2元”。
“那个时候,都是人力三轮车。现在来看,跑这么远的距离就这个钱,感觉太少了。”张玉顺说,但那就是当年的正常价格,因为一般出行也就是两角钱、三角钱。
有意思的是,张玉顺收藏的三轮车车票中,江都的票面上写着的是“二轮车”,“我多次跟江都当地人核实过,这个‘二轮车’就是三轮车。”
从扬州三轮车车票上来看,渡江桥出现的频率很高。张玉顺表示,当年的渡江桥可以说是扬州的交通中心之一,因为这里靠着汽车站和轮船码头,“汽车站有到上海、北京等很多地方的班车。轮船码头有两个班,一个兴化班,一个南京班。来往人流量大,用三轮车的人也多。”
“三轮车是一个很重要的城市记忆。”张玉顺介绍,在交通工具不太发达的年代,三轮车是非常重要的交通工具,“拉货有货三轮,拉人有客三轮,每天天一亮,大街小巷三轮车都出来了。”
“对于三轮车,老扬州是很有记忆的。”张玉顺说,小区一些上岁数的居民知道他要展出三轮车车票后,都过来看了,“一天接待了10多批。”
张玉顺表示,时代在发展,三轮车比过去少了许多,但三轮车并没有消失,而是向特色发展,比如扬州的特色旅游三轮车、扬州老鹅三轮车等,都是城市的一道风景线。 |