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虽然当前国内市场，新能源车型正以摧枯拉朽姿态迅速占领各个细分市场，但是在中型骄轿车领域，燃油车依然是消费者选择的主力车型，从上半年销量榜前十来看，仅有Model 3一款纯电车型，同时其排名也仅为第五，可见在中型轿车市场中，燃油车还将持续统治一段时间。
2024年6月，帕萨特在中型车市场中的市场份额较去年同期增长了0.17%，其在中型车销量排行榜上的名次却较5月份下滑了一个位置。不过尽管6月销量有所下降，但帕萨特截至6月的累计销量仍达到了103034辆，虽较去年同期减少了46.05%，但依然稳居上半年中型车销量榜首。
同样在6月出现较大下滑的还有奔驰C级，其单月销量为11900台，相比5月出现了30%的下滑，而上半年奔驰C级的累计销量则为81711辆，虽然位居榜单第二，但由于当前国内价格战相对激烈，这个销量表现并不能支撑整体的盈利。
宝马前不久刚刚宣布下半年将推出价格战，这预示着后期宝马旗下车型在售价上不会再出现此前的大幅优惠，在上半年宝马3系累计销量为77161辆，同样是家族的销量主力，但宝马战略调整恐将影响后期的表现。
自主品牌的崛起还是对20万左右的B级车市场带来了明显冲击，此前的热门车型迈腾在1-6月取得了76241辆的成绩，都没有超过奔驰C级和宝马3系的表现，近期全新一代迈腾已经亮相，新车在智能化方面也有了全新升级。
在2024年上半年，特斯拉Model 3的销量累计为70500辆，成功跻身销量排行榜的第五位，并且是前十名中唯一的纯电动车型。尽管Model 3在国内市场的销量表现强劲，但与Model Y相比，其销量仍然有所不及。
在2024年上半年，红旗H5的销量累计达到了67147辆，成功占据了销量排行榜的第六位。彰显出红旗在国产中型轿车市场中的强劲竞争力。得益于其年轻化的产品定位和亲民的价格策略，红旗H5赢得了广大消费者的广泛认可和青睐。
在2024年上半年，雅阁在中国市场的累计销量达到了66329辆，继续担当广汽本田的销量支柱。面对日益激烈的自主品牌竞争，雅阁采取了以降价促销的策略，不惜在终端市场上提供高达数万元的优惠，从而确保了其销量的相对稳定。
凯美瑞在今年上半年的销量为60450辆，值得一提的是凯美瑞刚刚完成了新一代车型上市，虽然整车并没有完全采用纯电或插电式混动，但其油混系统的成熟度已经很高，从6月的销量表现来看，其混动车型的占比达72%，可见消费者对整车的高认可度。
2024年上半年，奥迪A4L的销量为54914辆，位列第九名。与奔驰C级和宝马3系相比，逐步被拉开差距。尽管奥迪A4L在终端市场实施了大幅度降价策略，甚至将起售价降至20万元以下，但销量表现仍未达到预期，这对其未来的市场竞争力构成了一定的挑战。
在2024年上半年，五菱星光的销售业绩表现卓越，累计销量达到了41443辆。其中6月份单月销量为7385辆，尽管较前几个月有所减少，但整体销售势头依然稳健。从排名来看，五菱星光在中型车市场的销量排名甚至要超过比亚迪海豹，这凸显了消费者对其品牌和产品的高度认可。
从下半年开始，以宝马为首的豪华品牌预计会大幅缩减“价格战”背景下的优惠力度，这将使得国产品牌的价格优势进一步明显，同时车型间的竞争压力也将大幅增加，不知道你怎么看下半年的销量排行榜呢？ |
