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文 ｜ 星船知造 孙鹏飞唐晓园我们先把时间线框在十年内——十年间，特斯拉忐忑的背后是一场上下游产业的双赢。如果说锂电池是新能源汽车驱动的硬实力，那么电机是新能源汽车续航的软实力。但今天全球新能源汽车使用电机有个特色：欧美品牌的新能源车多用“交流异步电机”，如大众、福特等
这个冬天，欧洲已经准备不让电动车上路了，国内会有同样的情景吗？当欧洲不让电动车上路的时候，我们是不是要反思一下，新能源的发展太快了。欧洲，在我们的认知当中似乎有几个国家是最适合电动车“生存”的环境，好
国内外自动驾驶“大洗牌”，海外出现倒闭潮，国内却出现融资热，这是落日余晖？有些媒体报道，自动驾驶行业出现了“西方不亮，东方亮”的场景，也就是海外的自动驾驶相关企业、产业遇到了巨大困难，企业破产，营收能力大幅下降，故事逐渐讲不下去了
导语Introduction随着电动化的推进，毫无疑问将加速中国汽车市场的洗牌，曾经那种多元化的市场格局也可能不复存在。作者丨邓勇拓责编丨罗 超编辑丨朱锦斌是否想过一个问题，今年汽车购置税减半政策的价格门槛为何落在了30万元
广东不仅在新能源汽车累计接入量上是中国第一，在产量上也是中国第一，是名副其实的新能源汽车第一省。作者：今纶“新能源汽车第一省”不是上海，不是福建，而是广东。虽然上海有特斯拉，福建有宁德时代，但无论是新能源汽车的产量还是销量、存量，广东都超过上海，宁德时代主要是生产电池，而不是整车业务
进入到2022年末端，各大汽车品牌为了冲销量可谓是铆足了劲儿，随着11月份乘联会销量排行出炉，各汽车品牌在今年的总体表现也变得明朗了起来。从整体走势来看，自主品牌在今年已经全面崛起，合资车的溃败已成定局
出品 ｜ 何玺 排版 ｜ 叶媛特斯拉又降价了，此事理所当然上了众多媒体的标题。但出乎很多人意料的是，特斯拉的再度降价在汽车产业和消费者群体中，所引发的关注度却远不如预期。如今的特斯拉，似乎已经失去了数年前那种“宇宙中心”的品牌地位
吉利旗下高端品牌“LYNK&CO领克”宁波余姚工厂，是造车界知名的工业4.0标杆工厂，按照沃尔沃全球制造及质量标准打造，生产的“领克01”主要出口欧美市场，是中国豪华车出海的典型代表。今年前三个季度，领克余姚工厂已发运出口整车23984辆，位列中国品牌25万以上高端车型出口第一
市场对丰田的印象，除了“纯电动汽车绝缘体”之外，就是在中国市场一直未能获得与其全球规模相匹配的地位，长期以来无法超越日产和本田。随着南北丰田各自完成百万辆产能工厂建设，轿车、SUV和MPV全系列车型布
居安思危今年前10个月，中国汽车市场每卖出两辆车，就有一辆来自中国品牌。在不到两年的时间里，中国品牌汽车市场份额一路攀升，从2020年上半年的不到35％，到如今已突破50％。这其中，中国品牌头部车企的贡献尤为显著
导语Introduction“电动的保时捷，还是不是保时捷？”这是消费者对超豪华品牌电动化最大的顾虑。作者丨李思佳责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌电动化之风吹遍汽车行业的每一个角落。当纯电日益成熟，当插混突然暴增，当增程成为选项，汽车行业的电动化已然在稳步发展中迈向新阶段
正在岔路口上。文丨华商韬略 刘柏铖跑车这个行业，有两个关键知识点。第一个知识点：豪华跑车虽然贵，但大部分跑车企业都不怎么赚钱。布加迪威龙从2005年到2013年亏了138亿元人民币；阿斯顿马丁2020年亏了37亿，2021年亏了15亿，从成立到现在破产7次，最后被吉利收购了股份
距离2022年结束还有不到一个月的时间。按照惯例，各大品牌的年终盘点也开始了。2022年，可以说是中国新能源品牌突飞猛进的一年。比亚迪连续几个月销量力压南北大众，成为国内月度销量冠军，还有广汽埃安、哪吒、零跑、问界等诸多新势力异军突起，成为行业新贵，让市场直呼自主威武
想要冲击高端的自主品牌并不少，但能够算得上成功的，除了新能源品牌外，在燃油车市场似乎也就领克能够担此大任。在过去的四年中，领克在销量上几乎都是每年一个台阶的递增，2018－2021年，领克年销量分别达
文 ｜ 老鱼儿编辑 ｜ 杨旭然中国自主品牌汽车纷纷“壕”了起来。比亚迪旗下高端汽车品牌方案公布，并定名“仰望”，据悉旗下首款车型为硬派越野，售价在80万至150万元。此前不久，东风汽车参投的造车新势力BeyonCa亮相，其第一款车型就要对标保时捷Taycan，定价在百万元级
编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）2022年10月31日，Jeep在中国的合资企业广汽菲克申请破产。这是步入电动汽车时代以来，又一家国外品牌在华合资企业倒闭。广汽菲
大排量内燃机的“文艺复兴”与其说是回光返照，不如说是市场的真实选择。但对于中国车市而言，似乎值得借鉴的地方并不多。欧洲禁售燃油车时间表，中国大力推进新能源实现碳中和，美国加大新能源补贴力度等背景下，被主流市场众星捧月的新能源车有多受关注，相对的燃油车面临的状况就有多尴尬
感觉里，今年的车市很惨，但从巨头车企身上和市场预计总销量来看，却没什么下跌。这种反差，来自于哪儿？“2022年，过的真是比其他年份感觉都更快，居家办公几个月，一出门忽然发现该规划明年了。”就在眼前二十条政策开始实际落地之下，饭桌上一个老板的这句话，就是全桌人的共鸣
编者按汽车强国，高质量发展，离不开企业“可持续发展”助力。但以往业内对企业社会责任或可持续发展的理解比较狭隘或错位。近期中国汽车工业协会发布了《中国汽车行业可持续发展报告》。它基于责任引领、智创科技、匠心臻品、员工发展、绿色发展、合作共赢、品质服务及和谐共建等维度，全面展现出行业企业可持续发展境况
编者按汽车强国，高质量发展，离不开企业“可持续发展”助力。但以往业内对企业社会责任或可持续发展的理解比较狭隘或错位。近期中国汽车工业协会发布了《中国汽车行业可持续发展报告》。它基于责任引领、智创科技、匠心臻品、员工发展、绿色发展、合作共赢、品质服务及和谐共建等维度，全面展现出行业企业可持续发展境况
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编者按汽车强国，高质量发展，离不开企业“可持续发展”助力。但以往业内对企业社会责任或可持续发展的理解比较狭隘或错位。近期中国汽车工业协会发布了《中国汽车行业可持续发展报告》。它基于责任引领、智创科技、匠心臻品、员工发展、绿色发展、合作共赢、品质服务及和谐共建等维度，全面展现出行业企业可持续发展境况
随着首轮小组赛的陆续开启，2022世界杯的氛围逐渐变得浓烈起来。足球世界四年一次的盛会，仍然称得上是全球化的标志性事件，全球各地的球员和观众汇聚一堂，转播信号则将比赛现场分享给万里之外的球迷们。作为历史悠久的成熟赛事，世界杯也是绝佳的商业机会，是企业们借助流量风口完成品牌传播、产品亮相的好时候 |
