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乘联会数据显示，10 月皮卡市场销售 4.1 万辆，同比下降 6.8%，环比 9 月的 4.4 万辆下降 6.8%；今年前 10 月，皮卡市场累计销售 42.8 万辆，同比下降 2.5%。
src=从皮卡市场排名前 10 的企业来看，可以用 三七开 来形容，即 3 家增长、7 家下滑。具体来看，长城皮卡依旧全面领先，月销超过 1.5 万辆，是当之无愧的引领者，但同比下降 23.2%，市场占有率下降至 38.3%；相比之下，上汽大通皮卡、江淮皮卡、长安皮卡得益于出口的快速增长，市场占有率不断攀升，分别同比增长 134.6%、71.4%、51.4%；和长城皮卡类似，江铃皮卡、江西五十铃、郑州日产、河北中兴、北汽福田、上汽通用五菱等也出现较大下滑，其中降幅最大的当属上汽通用五菱，超过 55%，未来市场堪忧。
作为中国的 皮卡大王 ，长城皮卡依旧一马当先。10 月，长城皮卡的销量为 15697 辆，同比下降 23.2%，环比 9 月的 17111 辆下降 8.3%，排名第 1。
src=作为皮卡领导者，长城皮卡连续 24 年销量第一，全球累计销量突破 200 万，今年 1-10 月更夺得国内、出口、新能源皮卡销量 三个第一 。
10 月 27 日，中国汽车工业协会皮卡分会正式成立。作为皮卡分会的筹备牵头单位，长城汽车当选为皮卡分会首届理事长单位，长城汽车皮卡品牌 CEO 张昊保任首届理事长，将带动行业向发展。
src=皮卡解禁不断深化、中汽协皮卡分会成立，皮卡市场迈入发展快车道。在外部利好因素及自身品类创新驱动下，长城炮将保持昂扬向上强劲态势，不断赋能品牌向上。
仅仅 5 年，上汽大通皮卡的 战绩 便不断创出新高。10 月，上汽大通皮卡销量 6217 辆，同比增长 134.6%，环比 9 月的 5895 辆增长 5.5%，排名第 2。
src=随着各地汽车消费促进政策落地见效，叠加 金九银十 旺季，上汽大通皮卡海内外齐头并进，以全球销量不断攀升的优异成绩强势开启 金九银十 。
由 T60、T90、T90 EV 等组成的上汽大通 MAXUS 皮卡顶流天团 ，在澳新、南美、欧洲、中东等地区超越众多主流日系、欧美品牌，部分国家市占率稳居第一。
src=未来，上汽大通 MAXUS 将不忘初心，积极创新，在世界舞台上展现中国先进制造企业的底气和自信，以 全球发达国家首选中国车 的实力打造 中国智造 新名片。
得益于出口的快速增长以及国内市场的稳扎稳打，江淮皮卡进步明显。10 月，江淮皮卡销量 4187 辆，同比增长 71.4%，环比 9 月的 3844 辆增长 8.9%，排名第 3。
src=自 2009 年推出产品开始，江淮皮卡一直踔厉奋发、笃行不怠。面对当前市场的下行态势，江淮皮卡坚持战略引领，聚焦用户思维，积极推动研产销一体化融合，以积极的姿态勇毅前行。
今年，江淮皮卡先后推出 T6 工程版、T8 PRO 黑曜版、2022 款山猫版、悍途绿魔版等新车型，赋予皮卡多元价值的同时，得到了市场和用户的高度认可。
src=倾听新时代皮卡用户的心声，悍途自动挡车型即将正式亮相，为用户带来全新的 智慧、自信、自由 驾乘新体验，让生活更精彩，并推动皮卡市场的乘用化、高端化、年轻化进程进一步提速。
作为江铃汽车的重要板块，皮卡业务依旧可圈可点。10 月，江铃皮卡销量 3842 辆，同比下降 9.7%，环比 9 月的 5744 辆下降 33.1%，排名第 4。
src=江铃皮卡是皮卡市场的悍将，旗下新宝典、域虎 7、域虎 9 等产品畅销海内外，加上与福特合作的技术优势，可以满足各级别消费者的用车需求，未来更加值得期待。
作为 国家整车出口基地 和中国轻型商用车最大的出口商之一，江铃皮卡还畅销全球八十多个国家，出口检验合格率连续三年以上达到百分之百，产品质量居行业前列。
src=接下来，江铃皮卡将推出重磅新品。从谍照来看，该车定位于中大型皮卡，动力会有 2.3T 汽柴油两款发动机可以选择，并且会推出原厂改装越野版车型，预计将在今年年内亮相，敬请期待。
随着皮卡解禁的深入推进，长安皮卡将迎来快速发展。10 月，长安皮卡的皮卡销量达 3327 辆，同比增长 51.4%，环比 9 月的 2572 辆增长 29.4%，排名第 5。
src=技术的革新和需求的多元化推动皮卡市场快速发展，中国皮卡市场正在迎来春秋战国时代，各个汽车品牌纷纷看到了皮卡市场蕴藏的巨大潜力，长安汽车也不例外。
在皮卡爱好者的眼中，皮卡已不再是单纯的生产工具，而是人们不断对美好生活向往的载体。11 月 10 日，长安览拓者正式开启预售，预售价区间为 9.99 万元 -15.39 万元，是新时代皮卡的优秀代表。
src=长安览拓者，是集长安全球研发优势打造的首款蓝鲸皮卡，是为逐梦时代的拼搏者所创造，更是为热爱生活的探享者所打造。长安览拓者最终的售价以及上市后的市场表现具体如何，让我们拭目以待吧！
全面解禁将至、皮卡协会成立、 金九银十 拉动……国内皮卡市场利好不断。不过，受到各种因素的制约，国内皮卡市场当前正经历 阵痛 ，正处于发展形势向好但规模和用户仍需培育的 青少年 阶段， 腾飞 尚需时日。随着进城、报废、年检、高速通行等政策的进一步改善，皮卡将成为千行百业、千家万户的 万能车 ，未来可期。可以预见的是，当前是进军皮卡市场的绝佳机遇期，错过不再有。 |
