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上世纪八十年代，全国上下流行着一个标志性的名词“万元户”，在当时人均年收入几百元的时代，谁家要是存款超过一万元，那可是一件非常了不得的事情。
当年老百姓收入水平低，物资比较匮乏，电视机都是需要凭票购买的，而且当时能够拥有一台电视机，放在如今也可以用小资家庭来形容了。
结婚的彩礼也不是现在的动辄几十万，而是非常具有时代标签的“三转一响”---自行车、手表、缝纫机和收音机。
在这种条件之下，如果能够开上一辆桑塔纳，手里再拿着一个大哥大，简直就是富豪的标准配置了。
说起桑塔纳，可以说是家喻户晓却又可望而不可及的物件，当年的车水马龙都是清一色的自行车。
现如今改革开放已经四十多年了，老百姓的生活水平已经不可同日而语，各种进口品牌汽车进驻中国市场，国产车品牌也是如雨后春笋般层出不穷。
桑塔纳已经渐渐被大众所遗忘，但它所引领的浪潮将永远镌刻在时代的丰碑上，永不褪色。
桑塔纳最早是在1973年由德国大众公司设计并且生产的，当时在欧洲各国打响了第一炮。
由于良好的性能、时尚的外观带来的市场口碑极好，陆续进入北美和亚洲等国家。
而中国由于是农业大国，工业在当时起步晚发展较慢，特别是汽车行业，所以虽然上海汽车公司取得了生产授权，但直到1985年被大众公司收购后才正式开始了第一条国内的生产线。
而且当时美国虽然把发动机技术卖给了中国，但是在生产线的费用上却狮子大开口，上海大众公司无法接受这样的天价，甚至一度导致项目搁置。
但上海大众眼见我国的改革开放如火如荼地进行着，为了尽快占据中国市场，以最快的时间研制出了一款搭载着美国“心”的桑塔纳。
就这样，1985年桑塔纳才开始在中国的马路上飞驰起来，但却鲜少能够看得见，如果哪天自家门口停着一辆桑塔纳，那一定会把家里人都叫出来，好好的围观一下，那场面跟去了动物园看动物没什么两样，而这又是为什么呢？
这个数字现在看来确实不算什么，汽车已经广泛普及，一辆十几二十万的代步车对于工薪阶层来说也大都是能够负担得起的。
那么就让我们来看一看当时的物价吧，猪肉0.99元/斤，大豆油0.82元/斤，大米0.15元/斤，哪怕是上小餐馆点上一份烧牛肉也不过才一元钱一份。
据我国统计局2021年的研究数据表明，八十年代的1万元相当于现在的100万元，由此可见当时的20万元约等于现在的2000万元。
就这么说吧，八十年代一辆桑塔纳等于现在的两辆劳斯莱斯幻影，或者是15辆顶配的宝马X7。
这对于每个月几十元钱工资的老百姓来说无疑是个天文数字，即便不吃不喝也要二三十年才能存够一辆桑塔纳的钱，基本等同于现在买一套房子的难度。
而且当时想要买这样一辆汽车，并不是有钱就可以做到的，刚才说了连买电视机都需要凭票，可以说是供小于求的市场环境，而买车更是需要到当地工商局开据介绍信，并且带到上海，然后由上海大众公司进行周期较为漫长的审核。
当年交通并不像现在如此便利，坐上高铁几个小时就回家了，所以这个期间你不可能离开上海，不过厂家会负责你在当地的所有费用，也许一周、也许更长时间，直到所有流程走完你才能够拥有一辆爱车。
而且每年投放市场的桑塔纳也不过仅有一万辆，毫不夸张地说，除了北京等大城市以外，很多小城的百姓甚至连见都没见过。
那个时候每个人基本都为了一日三餐忙碌着，每天两点一线，过着简单朴素的生活，对于金钱和欲望并没有太多的概念和要求。
不仅物质上如此，娱乐项目也是相对单调的，单位组织大家看场电影已经是很不错的一种方式了。
人们对物质和精神层面的需求相对比较低，也没有现如今的逛街、唱K、旅行等诸多的娱乐休闲活动，所以轿车在当时也并不是必需品。
尤其到九十年代中后期，市场经济体系慢慢趋于平稳，老百姓的收入水平显著提高，物质需求也上升到了一个新的阶段，基本上实现了想买就买，供大于求的市场环境。
首先电视机已经进入寻常百姓的家庭当中，不再是几家人围坐在一台电视机前的画面了。
1990年上线的电视剧《渴望》成为了当时所有家庭茶余饭后的主要娱乐活动，既丰富了老百姓的生活，也同时为家人们联络感情提供了很好的契机。
其次结婚的四大件也演变成了全电动化----电视机、洗衣机、电冰箱和录音机。
一方面说明工业产业的进步把人们从繁重的体力劳动中解放了出来，另一方面大家对于精神层面的需求提高了，更加注重业余娱乐生活。
另外通讯工具逐渐走入大众的生活中，基本上家家都装上了座机，寻呼机和大哥大也慢慢开始普及了。
那个时候腰间挂着的寻呼机一响，人们就开始找公用电话给家人朋友回电是当时很普遍的一个场景，如果谁的寻呼机是汉字显示的，那更是年轻小伙子们倍儿有面子的一件事。
而我国经济发展最为显著的一个标志就是交通工具的变化，小轿车更多地走入了大众的生活当中。
以桑塔纳为例，1993年桑塔纳投放了第一批的旅行轿车，并且桑塔纳的全国产量从当年的一万辆翻了十倍。
到1995年翻50倍，达到了年产量50万辆，中德合资的经典车型桑塔纳2000也问市了。
市场无限，则商机无限，越来越多的汽车品牌出现了，桑塔纳也迎来了它强有力的竞争者。
首当其冲的就是天津夏利，因为夏利是纯国产汽车，没有外资入股，其以价格的优势快速地抢占了市场，
当时一辆夏利TJ7100售价在10万元左右，整整比桑塔纳低了一倍，市场占有率飞速攀升，售后维修点也遍布城市的各个角落。
这样一来更加提高了购买率，当年的出租车之王便是夏利，问市仅两年就成功在深圳挂牌上市，发展势头非常迅猛。
另外一个极具代表性的是奥迪100，它凭借着奥迪这个品牌在我国九十年代初期成功地爆火了一把。
虽然价格在30万元以上，但是奥迪这个品牌本身就是身份和地位的象征，不仅在商业圈非常抢手，还在一时间成为了我国政府部门用车的标配，在当时完美的填补了我国市场高端车型紧缺的空白。
除此之外，还有奥拓、捷达、北京吉普、奔驰、宝马等低高端品牌汽车都逐渐进入了我国市场，一时间汽车行业百花齐放，可谓是争奇斗艳。
无论是上个世纪还是现在，汽车都无疑是高端产品，和房产一样是我们的固定资产，汽车产业的发展足以标志着中国经济的飞速发展，和老百姓生活水平的日益提高。
就在人们对汽车的需求渐渐提高的时候，桑塔纳却淡出了大众的视线，甚至发布了“再见，桑塔纳”的广告。
进入21世纪的中国，迈向了一个崭新的时代，各个领域都向着世界发达国家靠拢，人民的收入水平也有了质的飞跃，消费水平更是开始呈现多元化、多维度的巨大变化。
从家庭生活的角度来说，洗衣机实现全自动、冰箱可以智能调温、空调也走进了千家万户，老百姓的生活真正达到了现代化这个标准。
从社会关系的角度来看，新人结婚的刚需从家用电器过渡到了有房有车的标准，彩礼更是由几万到几十万不等。
中国婚博会在2006年做过这样一个统计，全国的结婚消费总额带动GDP增长了三个百分点，可以说是史无前例的新高。
人们的通讯工具也由手机逐步取代了座机，小灵通、诺基亚手机风靡一时，而且年轻人更喜欢通过发短信来进行交流，也为之后微信的崛起埋下了伏笔。
娱乐生活的极大丰富更是一个显著的特点，在家里看电视已经无法满足当下人们的娱乐需求了，KTV、电影院、网吧等娱乐场所一时间遍地开花。
不仅年轻人喜欢，各个年龄段的人都开始去尝试接受这些新鲜事物，中国老百姓与纯粹两点一线的生活彻底告别了。
与此同时，人们的精神生活也有了更高层次的追求，不再局限于在自己的家乡过着“坐井观天”的生活，而是开始向往外面的世界，旅游业快速兴起的同时，交通工具也在发生着翻天覆地的变化，飞机越来越多的走进了大众的生活。
除此之外，自驾游更是深受广大有车一族的喜爱，驾着爱车带着爱的人一起去向往已久的地方，体验一下不同的风土人情，是一件多么惬意又畅快的事情。
说到这里，那就不得不提到汽车这一交通工具了，由于用户需求的变化，路虎、JEEP牧马人、丰田RAV4等SUV车型进入大众的视线，它们以越野性能好，空间更大、驾驶视野更高、外观上也更大气等一系列优势成为了很多家庭代步车的首选。
各大小汽车品牌也逐步推出了SUV车型，挤占了很大一部分以桑塔纳为首的小轿车的市场。
其实从市场售价也看得出来，八十年代桑塔纳在20万元左右，经历这二十多年物价的飞速增长，桑塔纳的售价却呈现降低的趋势。
但市场占有率却持续下降，足以说明在汽车市场，桑塔纳已经从曾经的王牌走向了没落，全然没有了当年龙头老大的气势，多次传出即将停产的小道新闻。
直到2012年10月份，上海大众正式发布了“再见，桑塔纳”的广告，向世界宣告曾经的桑塔纳将不再投入生产，它已经成为过去，但是全新的桑塔纳即将向世界走来，将会以崭新的面貌再次进入市场。
大众公司永不会放弃桑塔纳这个老牌王者，相信大众消费者对于它的信任也不会就此消失，都在期待着全新的桑塔纳将会给我们带来怎样的惊喜。
时代不断在变迁，科技不断在更迭，物质的更新换代则是这必然中的必然，无论是手机界的王者诺基亚，还是汽车界的王牌桑塔纳，如何在保有自我风格的基础上推陈出新，跟上时代的脚步，可能是21世纪所有企业必修的课题之一。
所以我们不必替桑塔纳感到惋惜，它曾经那么辉煌过，可以说是见证了中国改革开放四十年走过的所有历程，桑塔纳是时代的见证者，同时也是体验者，这已经足够了，有多少品牌挤破了头也未达到桑塔纳曾经的巅峰。
“不在乎天长地久，只在乎曾经拥有”，其实人生也需要有这样的态度，世事无常，这个世界上没有任何事情是恒久不变的，没有任何人是永远不会离开的，我们需要做的就是尽人事，听天命。人生只要不留遗憾，那么将处处是希望的彼岸。 |
