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本田发动机方面是相当自豪，无论是可靠性还是声浪表现，本田发动机在同级别产品中都非常优秀，早期的2.4L、1.8L发动机得到了百万消费者的认可，现在的1.5L、1.5T引擎也得到了消费者的赞赏。无论是动力表现、油耗表现还是耐久性，本田都是一种信仰。
本田自主研发的VTEC系统则是让日系车粉痴迷。VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，它的特点就是让本来“一成不变”的进排气门改为能够根据发动机及车辆工况来调节，这种改变的好处是可想而知的，就像变速箱由只有一个挡位升级到有多个挡位一样。
作为一个曾经下订过缤智的潜在车主，我十分清楚缤智在同级别车型中的优势，但是，这样的缤智也有一个让我十分纠结的地方——它的动力总成。实线L+CVT的组合并不算差，反而日常表现是相当出色，但是1.5L发动机对于缤智这个大小的车来说动力还是要弱一些， 1.8L车型在动力方面稍好一些（1.5L和1.8L车型百公里加速时间均为10秒左右），但也仅仅是一些而已。而在新款缤智上，我想我不会再对这个地方纠结，因为它换装了一台1.5T发动机。
时势造英雄，车亦如此。每款经典的车型，在它旺盛的生命周期内，都会碰上几个宝贵的竞争对手，否则何以成为经典?
当全新一代东风标致2008遇上本田缤智，这两个同为年轻消费群体的新宠儿，一个改变彻底，一个实力担当，您会为谁埋单?
缤智已经成为小型SUV市场的霸主存在，而“纯电动版缤智”是否依然能够打动年轻消费者呢？
11月13日，我们从海外媒体处获取了一组丰田官方发布的新款RAV4的车型图。
近日，我们从官方处获悉，坦克500预计将于11月19日开幕的广州车展期间开启预售。 |
