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外观方面，新车在细节处融入大量rock-cutting岩石切割设计理念，前脸配备大量熏黑饰条，两侧配有矩阵式led大灯组，同时下方保险杠两侧配有大尺寸导风口，营造浓厚的运动氛围。侧面悬浮式车顶设计搭配18寸刀锋式轮毂，整体更具时尚气息。尾部上方配有黑色饰板，同时车顶配有扰流板，尾灯组内部led灯带采用不同断带折线设计，点亮后辨识度较高。另外，该车采用双边共两出式排气布局。
内饰的设计上面全新的使用了大众最新的家族式设计，整体上面的感官还是蛮不错的，中控台的整体层次感加上自身车型的一个设计感很不错，中间使用了更加有质感的软性材质包裹，悬浮式的触控屏尺寸并不是很大，三幅式多功能方向盘还是比较饱满的，换挡杆的尺寸较小，周边加入了较多的物理按键在感官上面是不错的，整体内饰的样式与老款的相比有着一定的差距。
途岳的车长4453mm，车身宽度达到了1841mm，轴距2680mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途岳的轴距排在17位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。途岳330TSI 双离合 四驱 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途岳的后备箱容积排在10位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
途岳330TSI 双离合 四驱 旗舰版采用2.0发动机，最大马力186，峰值扭矩达到320，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途岳的官方实测零百加速成绩为7.8S，在80万以上SUV车型中排在21位。
途岳的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、陡坡缓降、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、疲劳提醒、全液晶仪表盘、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
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