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近日，随着1200台比亚迪超级混动车型抵达哥伦比亚，创下了比亚迪DM-i超级混动车型单次出口量历史新高。而放眼当下全球汽车市场，以比亚迪为代表的“中国品牌”正在向海外输出极具市场竞争力的产品。
在国外市场，比亚迪新能源车延续了在国内市场的出色表现。根据乘联会最新统计数据显示，我国11月新能源乘用车共出口8.2万辆，其中比亚迪新能源出口数达到12138辆。
据了解，比亚迪新能源车产品的足迹已遍布全球六大洲、70多个国家和地区、400多个城市。而在今年，比亚迪乘用车更是重拳出击亚太、欧洲和拉美市场。不仅要将比亚迪的代表产品带到了当地，也展示了中国汽车品牌已经有了足以和外国品牌在全球市场展开直面竞争的实力。
今年7月，比亚迪日本分公司（BYD JAPAN株式会社）在东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相了元PLUS，海豚，海豹三款车型；今年9月，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并公布官方预售价格。紧接着10月份，在全球五大车展之一巴黎车展，比亚迪携唐、汉、元PLUS（当地车型名为BYD ATTO 3）三款电动车型参展，迈出了比亚迪全球化重要的一步。
而对于拉美市场，比亚迪也早已布局。除了上面提到的哥伦比亚，比亚迪的足迹还遍布了巴西、墨西哥、智利、秘鲁、厄瓜多尔、多米尼加、哥斯达黎加、乌拉圭等在内的拉美主要国家。就在11月份，比亚迪唐和汉就在墨西哥举办了媒体试驾会。这两款车型预计将于2023年在墨西哥上市，助力当地绿色交通转型。除此之外，还与墨西哥当地的八家经销商达成合作，旨在为当地消费者提供优质的新能源汽车销售及售后服务。
在亚太市场，比亚迪新能源车产品也全面开花。此前，比亚迪在日本销售旗下的海豹（SEAL）、海豚（DOLPHIN）、ATTO 3（国内名为元PLUS）三款纯电动车，ATTO 3预计于2023年1月发售。在泰国，比亚迪的发展力度更大。除了正式发布及开售元PLUS长续航和标准续航版外，还在当地建设比亚迪首个海外乘用车工厂。据悉，比亚迪泰国工厂将采用最先进的右舵汽车技术，预计将于2024年开始运营，年产能约15万辆。这也预示着比亚迪全球化进程开启崭新篇章。
多年来，中国的汽车企业一直向全球出口产品，整体在比拼“性价比优势”。近年来我国汽车产业的飞速发展，中国汽车产品、质量已经逐渐走向汽车行业的顶端，已经具备了与世界知名汽车企业竞争的实力。以比亚迪为代表的中国汽车企业，出海的已经不单单是产品，而是质量等全面的系统化出海。
在挪威，比亚迪就为当地市场提供了包括唐EV在内的多款新能源车产品。2022年初，挪威乘联会（NAF）举行了电动车冬季实际续航测试，比亚迪唐EV在众多车型中脱颖而出，实际续航表现排名第一，深受当地消费者的喜爱。
另外，当地时间12月9日，比利时知名汽车杂志《VAB》宣布BYD ATTO 3为“比利时2022年度家庭电动车”。值得一提的是，这是BYD ATTO 3进入欧洲市场仅两个月内首次斩获欧洲汽车大奖。据了解，《VAB》是比利时第三大杂志，在汽车领域具有权威性，已举办该奖项评选超30年，旨在选出本年度各类别至佳家庭汽车。
无论是走到世界哪个市场，质量检验产品的重要标准，比亚迪将在国内的高质量产品标准也延续到了国外市场。安全方面，比亚迪ATTO 3车型（元 PLUS）经在欧洲的碰撞安全测试E-NCAP、澳大利亚的碰撞安全测试A-NCAP中获得了五星评价。
【点评】比亚迪在海外的优异表现，正是实力所然的体现，全面的技术实力是比亚迪出海竞争的底气。包括“三电”及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术都被比亚迪牢牢地掌握在手里。而众多的前瞻技术，如刀片电池、e平台3.0等技术都走在了世界新能源车技术的前列。以上的技术积累，为比亚迪出海保驾护航，也让比亚迪在海外市场获得优异的成绩。 |
