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2022年11月全国狭义乘用车产销数据分别为215.1万辆和207.5万辆，同比分别下降3.9%和5.6%。在乘用车的主要品种中，四大类车型与去年同期相比均有不同程度下降，其中MPV产销降幅最为明显，呈现两位数下滑。
而如果将视野放宽至1-11月，汽车市场则呈现上升态势，产销数据分别为2170.2万辆和2129.2万辆，同比分别增长14.8%和11.5%。其中，轿车和SUV产销增长较快，带动乘用车整体继续保持两位数增速。
2022年11月紧凑级轿车销量排行榜中，东风日产轩逸销量为22 167辆，位居榜一，本年累计销量388 694辆，不出意外将继续荣获2022年度紧凑型车销冠。上汽大众朗逸以21 735辆的销量位居第二，一汽-大众速腾销量17 737辆，排名第三。
本月紧凑级轿车市场中，自主品牌共有3款车型杀入TOP10榜单，分别为吉利帝豪、吉利星瑞和长安UNI-V。虽然，车型数量和整体销量仍无法撼动传统的主流合资产品，但是也证明了这些产品得到了这个最主流的区间消费者的逐步认可。
2022年11月中级轿车销量排行榜中，广汽丰田凯美瑞以19 459辆的销量位居榜一，本年累计销售215 715辆。广汽本田雅阁销量15 256辆，排名第二，本年累计销售194 057辆。上汽大众帕萨特销量14 502辆，排名第三，本年累计销售143 374辆。
受到疫情影响，今年11月份的社会活动人口明显减少，因此本月的车型销量与往年同期相比，均有不同程度下滑。同时，中型车市场被合资品牌全面垄断，仅有红旗H5一款自主车型，能够以稳健的表现活跃在榜单前列，11月销量为51 649辆。
2022年11月SUV销量排行榜中，姜还是老的辣，虽然哈弗H6 16 800辆的成绩平平无奇，但是这并不妨碍其再次夺回SUV市场的单月销冠。紧随其后的也是曾经的老对手，长安CS75PLUS以16 166辆的销量数据位列第二。此外，BBA三家之争也是永恒的看点，但是在11月份宝马X3有些掉队，仅仅售出9 399辆，被奥迪Q5L和奔驰GLC甩在身后。不过，这两位选手赢得并不光彩，奔驰GLC通过终端优惠8万的促销方式，最终也只让其收获10 642辆的销量，而奥迪Q5L的优惠幅度同样很大，但销量只比奔驰GLC多了75辆，所以要算净利润的话，可能反而是价格坚挺的宝马X3更占便宜。
2022年11月MPV销量排行榜中，上汽通用别克GL8 依然位居第一，但是销量已经下滑至6 912辆。本月看点是传祺M8，在11月份M8推出高端系列宗师，形成了领秀、大师和宗师三代同堂销售，虽然宗师系列不是走量担当，但是这足以见得传祺M8经过5年时间的摸爬滚打，已近开启全新高端的进阶之路。本月，传祺M8售出6 588辆，成功反超广汽丰田赛那，攀升至MPV榜单的亚军位置，只不过全年数据依然与赛那相差一万余辆，只能屈居第三名。五菱佳辰和腾势D9分列第四名和第五名，两款车的路线截然不同，佳辰主打低价亲民，主攻三四线城市，可以看做是五菱宏光的高替版。而腾势D9背靠比亚迪三电技术，走的是技术高端路线，前期以DM-i为主，从目前的交付情况来看，购买四驱版本的用户居多。广汽本田奥德赛和东风本田艾力绅则在11月份表现不佳，这对儿曾经叫好又叫座的本田两兄弟，如今成为了难兄难弟，在本月仅售出2 000余辆。
MPV市场萧条的景象在持续，五菱宏光在连续疯狂几年之后，如今已经逐渐显露出疲态，国内消费者对MPV的需求原本就十分有限，同时也开始有新能源车企涉足MPV领域，也使得车企和消费者逐渐降低对燃油MPV车型的热情和关注度。
2022年11月新能源汽车车型销量排行榜中，宋PLUS新能源销量为63 636辆，荣膺本月销冠，而更应该值得注意的是，在新能源TOP10榜单中，有7款产品来自比亚迪，分别是汉（31 580辆）、海豚（26 029辆）、秦PLUS新能源（25 498辆）、元PLUS（20 204辆）、唐新能源（19 688辆）和海豹（15 356辆）。在今年上半年，比亚迪成功反超特斯拉，成为全球新能源销冠，卧薪尝胆数十年的比亚迪，终于在2022年开花结果。而这种新的世界秩序，也反映在11月的榜单中，特斯拉MODEL Y销量为52 424辆，排在宋PLUS新能源后，位列第二。
在前十名中，另外两位选手是五菱宏光MINIEV和AION S，MINIEV作为曾经的最强插班生，虽然数据不再爆炸，但是座次却始终位居前列，看来各地的新能源政策调整，并未对其造成太大的影响。而AION也如往常般发挥稳定，旗下的AION S、AION Y月月稳健，已经逐渐积累了固定的用户群体。
而对于合资和豪华品牌来说，转型依然未达预期，大众ID.4系列、宝马i3/iX3等均在35名开外，而红极一时的造车新势力们，市场表现也在消费者回归理性后趋于平淡，纯电产品如蔚来ES7/ET7，小鹏P7/G9表现着实一般，特别是小鹏G9，早已没有前期宣传猛如虎的气势，在本月榜单中仅名列第70名。反而是增程动力的理想L8/L9兄弟，越卖越好，虽然李总口若悬河的水平，与何小鹏相比有过之而无不及，但起码人家的市场表现还是相当不错的，理想L9上市不到一个月就已经接近万辆大关，相信在年末收官的12月份，破万没啥问题。 |
