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汽车行业关注讯据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告统计，2020年11月，国内汽车市场共发起12批次召回通告，涉及12个品牌共计107.96万辆缺陷汽车被召回，较去年同期微降0.02%，但环比今年10月的14.46万辆召回总量暴增646.39%，创今年召回新高。
11月份召回暴增主要在于别克品牌和丰田品牌旗下车型，分别因制动软管缺陷、燃油泵故障展开的大规模召回，召回量分别达到了64万和40万。
而随着新能源汽车保有量的暴增，缺陷车型数量也呈正比增长持续上升。在今年10月，新能源车型以5.37万辆占当月总召回比重达至37%后，11月再次延续这一表现，涉及总额、召回比重均有回落，但其1.2万辆召回规模仍较去年同期暴增196.04%。屡次因“轮毂脱落”而召回的理想ONE累积10469辆，位居新能源车召回量之首。
汽车行业关注讯据车质网公布的最新过去一个月汽车投诉榜来看，市场销量较好的德系日系屠榜了众多席位，其中德系上榜车型5辆，日系上榜车型为4辆，法系为1辆。当然，由于目前德日系品牌销量较高，随着保有量的增长，旗下车型出现的投诉情况的可能性也更大。
而自主品牌车型上榜较少，只有部分头部车主品牌出现在投诉榜中。也是因为自主品牌体量虽大，但品牌和车型分散较多，整体统计不如德系和日系集体体现在畅销车型上。这也侧面反映这两大系车型的市场份额。
从11月份汽车投诉榜单来看，老问题的投诉占据主力，比如大众双离合变速箱问题、日系的异响问题等。
愉观车市讯从12月初起，就有汽车企业开始陆续停产，停工潮有蔓延的趋势，2020最后一个月，国内大部分的中高端以上汽车厂家，面临停产风险。
本次停产风波是从南北大众开始的。“今天还能坚持一下，从明天（12月4日）开始只能停产了。”上汽大众生产负责人向愉观表示。而愉观车市了解到，一汽大众从12月初起也将进入停产状态。
愉观车市了解到，影响南北大众停产的主要原因是芯片供应不足，并且是高端半导体芯片，也就是说，定位中高端以上的车型，影响最明显。据愉观车市不完全统计，仅12月份受到影响的产能就超过百万辆。
时代财经讯近日，华晨雷诺被曝出今年将第二次进行裁员，并预计减少员工数量在35%-40%之间，裁员风波再现，对于这个前身以金杯客车闻名全国的华晨雷诺而言，不免令业界唏嘘。
自三年前，华晨金杯与雷诺组建合资公司之后，并未再现辉煌，而在产销环节、新车业务等方面也落后于人，不少公司内部员工也向媒体爆料，称华晨雷诺目前现金流已接近枯竭，处境堪忧。
目前，华晨雷诺在主营业务上正遭遇危机，销量已连续两年下滑。官方最新数据显示，2018年和2019年华晨雷诺的销量分别为4.3万辆、4.02万辆；今年上半年销量仅为11733辆，同比下滑42%。
腾讯网讯12月2日下午，中国保险汽车安全指数管理中心C-IASI（下称“中保研”）时隔半年，公布了2020年第二批第16-20款车型的碰撞测试结果，这5款车型包括备受关注的上汽大众帕萨特和广本皓影，其中帕萨特在25%偏置碰撞、侧面碰撞评测上评级优秀（G），而广本皓影在25%偏置碰撞、侧面碰撞评测上评级良好（A）。
去年年底曾发生帕萨特“折戟”中保研事件，当时2019款大众帕萨特 280TSI 商务版，在正面25%偏置碰撞测评结果为较差（P），成绩在一众参与测评车辆中排名垫底；随后又出现中保研官方未公布皓影成绩，却被盗流出的事件。而根据今天中保研公布的结果，帕萨特属再次参加碰撞，表现优秀，而皓影则与之前“流出”的成绩一致。
腾讯网讯12月2日,据外媒报道，沃尔沃首席执行官汉肯·塞缪尔森（Hakan Samuelsson）周三表示，由于吉利目前正在谋求上海科创板上市，必须保证资本结构不出现变化，所以有关沃尔沃汽车公司与吉利公司合并谈判已经推迟到2021年。
2010年吉利斥资约18亿美元从福特手中买下沃尔沃全部股权，但沃尔沃一直处于独立运营状态。直到今年2月双方发布公告称正在进行“初步讨论”，探讨通过两家公司业务合并进行重组及上市的可能性，与此同时，保留吉利、沃尔沃、领克、极星等品牌的独立性。
爱卡汽车讯日前，爱卡汽车获悉，戴姆勒卡车股份公司与北汽福田汽车股份有限公司共同宣布，双方将针对中国高端卡车细分市场，在华生产和分销梅赛德斯-奔驰牵引车。基于戴姆勒卡车的全球平台战略，“中国制造，专属中国”的全新重型牵引车将在双方合资企业——北京福田戴姆勒汽车有限公司国产，并根据中国客户的需求量身定制，且配备戴姆勒卡车的前沿技术。新车型计划于两年后在福田戴姆勒位于北京怀柔的新卡车工厂开始生产。福田戴姆勒将投入逾38亿人民币进行新工厂收购以及全新设施和产线
从投产车辆来看，华晨新日首款量产车型定位微型纯电动车。官方称，该车车型拥有两个版本，分别是A00级两门四座新能源乘用车i03和i03A，NEDC综合续航里程为410km。
蔚来汽车继续成为三大品牌销量最高的车企，11月累计销量为5291辆，同比增长109.3%，环比今年10月交付量5055辆，11月创月度交付新高。具体车型来看，ES8交付1387辆，ES6交付2386辆，EC6交付1518辆。
对于资金用途，理想汽车表示约30%用于新一代电动汽车技术的研发，包括高压平台、高充放电率电池和超快充电技术；约20%用于下一代BEV（Battery Electric Vehicle）平台和未来车型的研发；大约20%用于自动驾驶技术和解决方案的研发；其余用于公司一般用途。
此外，工信部还发布了最新一期《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，国产Model Y现身其中，这意味着购买Model Y可享受购置税减免优惠。
从目前海外特斯拉定价策略看，美版Model Y入门车型价格为3.9万美元（约合人民币25.64万元，12月1日汇率)。若Model Y国产化后特斯拉愿意继续以此定价，参考目前补贴前26.97万元（补贴后24.99万元）的标准续航版本Model 3车型，国产Model Y的标准续航版本有望降至30万元以内，再算上2万元左右的国家补贴，新车售价将不足28万元。
汽车之家讯日前，麦格纳官方正式发布基于Mobileye EyeQ5打造的全新驾驶辅助系统，据悉该套驾驶辅助系统将首先在某欧洲豪华品牌车型上搭载。鉴于麦格纳多年来和宝马良好的合作关系，不排除该系统会首先使用在宝马车型上。麦格纳此次发布的全新驾驶辅助系统最大的特点就是较高的集成性，一体化的设计让它更容易被安装在各个品牌的车型上，成本也更加低廉。麦格纳对于L2级别驾驶辅助系统的市场十分看重，并立志在这个市场要占据大部分份额，此次发布的一体化驾驶辅助系统将助力其达成这个目标。
腾讯科技讯12月3日，对于电动汽车制造商特斯拉何时能推出5级全自动驾驶功能，该公司首席执行官埃隆·马斯克不断给出预测。他曾预测，到2020年底，特斯拉将拥有100万辆自动驾驶汽车。尽管这个预测没有成为现实，但随着特斯拉最近发布的FSD测试版软件更新，马斯克有关FSD未来的预测变得越来越可信。
马斯克的确切表示：“我对推出全自动驾驶功能非常有信心，甚至在明年就会将其发布给特斯拉车主。而且我认为，至少部分司法管辖区明年会允许全自动驾驶。” 据美国全国州立法会议称，美国29个州已经颁布了立法，允许自动驾驶车辆履行与自动驾驶相关的职责。马斯克表示，为了向监管机构表明他们的自动驾驶系统是安全的，他们将不得不积累数十亿公里的自动驾驶里程。
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