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根据2022年国内新车交强险数据显示，轿车全年销售1038万台，占比50.4%，具体数据如下：
从销量前十来看，自主品牌仅有三款车型上榜，日系占据半壁江山，德系仅有两款。五菱宏光MINI EV以全年累计40.9846万辆夺得亚军，和排名第一的日产轩逸仅有几千辆之差。排行前五的轿车基本都是10万元级别的（五菱宏光MINI EV还是五万元级别的），这也说明大部分家庭买车都是代步为主，预算有限，更看中性价比。尤其是五菱宏光MIINE EV的热销，其实从另一个角度说明中国很多人买车确实是非常需要一辆代步车，但手头经济又不宽裕，只能选择这样一辆安全系数不高的车型。
比亚迪秦家族全年累计销量33.1049万辆，位居第四；有惊喜的是比亚迪汉以22.0631万辆累计销量，排名第九，同比增长14.75%。这也是销量排行榜前三十唯一价格超二十万的国产轿车，累计销量远超大众帕萨特、天籁等车型。而2021年年底推出的比亚迪海豚上市既热销，全年累计销量和大众宝来不相上下，排名12。
除此之外，22年年中推出的海豹同样热销，在2023年比亚迪将推出更多重磅新车，例如海鸥等车型，不出意外，比亚迪在接下来的一年销量将持续上涨，会有更多车型冲击销量排行榜。其他自主品牌轿车，长安逸动排名18、帝豪排名23名、星瑞排名29。
再来看合资阵营，日产轩逸、朗逸、卡罗拉依旧稳定在榜单前五，新速腾排行榜单第八。合资中型车日系三剑客雅阁、凯美瑞稳居前十，而日产天籁则是排到榜单第十九名，新天籁的改款上市并没有带来销量上的突破，反而日益下滑。豪华品牌阵营，依旧是宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L三分天下，销量相差不大；而榜单前五十，二线豪华品牌仅有雷克萨斯ES排行35。
最后大家比较关注，争议性很大的特斯拉Model3，全年累计销量仅为12.5182万辆，排名24。相比自家特斯拉Model Y全年31万多的累计销量，这样成绩并不算优秀。最主要的原因还是在于自主品牌纯电轿车的崛起，例如比亚迪海豹、蔚来ET5以及小鹏P5等等车型，抢占了一定市场份额。不过，随着2023年国补取消，以及特斯拉大降价，相信在接下来的一年特斯拉Model 3会有更好的销量表现。 |
