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完成交付的Model 3和Model Y的新车订单，可享受6000元限时交付激励方案；
若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，还可享受4000元保险补贴。1月1日至3月31日期间申请任一合作金融机构贷款或特斯拉融资租赁方案，并完成车辆交付的订单，可享受优惠年化费率3.5％。
此外，特斯拉还上线了官方置换限时福利，其他品牌车辆置换特斯拉，可享90天增强版自动辅助驾驶功能（EAP）试用。
新车订单日期需在1月1日至3月31日且在交付前完成置换协议签署，用于置换的车辆不包含特斯拉品牌各车型。
此外，在前段时间，特斯拉就推出了两轮降价促销活动，特斯拉在10月底宣布Model 3、Model Y大幅度降价1.4万至3.7万元。
时隔半个月左右，特斯拉再度变相降价，只要消费者通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，就可以享受0.4万至0.8万元的保险补贴。
不过，经历两次促销后，特斯拉的订单增量仍不及预期，新年限时促销，和减产措施都在说明，特斯拉的订单量已不如此前那般显眼。
近日，多地汽车协会发布“汽车网络引流平台大幅涨价有关情况的报告”，引起关注与热议。
湖南省汽车商会向中国汽车流通协会，最先报告了汽车网络引流平台，2023年对汽车经销商收取会员费大涨价一事。
其中，汽车之家的经销商会员年度费用最低23.37万元，涨幅44%；易车网会员价格23.88万元，涨幅约39%；懂车帝更为夸张，会员价格预计为25.55万元，涨幅93%；
湖南省汽车商会提出诉求，请求中国汽车流通协会约谈平台，要求其不再涨价；请求流通协会规范汽车网络引流平台发展，共建良好市场秩序。
据悉，与汽车某家、易某网一样，懂某帝属于一站式汽车信息与服务平台，相较于另外两家，懂某帝价格涨幅如此之大，主要是因为变更合作模式。
今年8月底，懂某帝在行业内发起“线索革命”，正式推出CPS交易解决方案，并计划从2023年起，全国所有经销商会员产品从CPT模式切换为CPS模式。
懂某帝在成都车展期间推出了CPS（按照每单成功的交易付费）交易解决方案，懂车帝希望切换到CPS模式后，能够给汽车品牌和经销商带来真实高效的成交转化，实现交易成本的精准度量。
据汽车博主透露，此次懂车帝涨价直接选择门店暂停合作的车企和经销商规模比想象中大得多，比亚迪、大众、宝马、凯迪拉克以及新势力特斯拉、蔚来大部分车企经销商都暂停合作。
极氪方面正式宣布，自己的极氪001车型在2022年全年的总计交付量突破了7万台，市场成绩在国产豪华纯电车型中处于领先地位。
和老款车型相比，新款车型带来了多项配置提升。这种情况对于那些有意向购车的消费者来说，当然是个不错的消息，但是对于那些刚刚在2022年12月提车的老车主来说，情况则有点考验心态了。
1月1日，CNMO注意到，有数码博主发文吐槽称，自己这个提车不到一个月的极氪001车主在新年第一天，直接变成了“大韭菜”。
该博主表示，自己是在2022年12月2日提的极氪001 MW版，而如今的新款ME版车型新增了静音电吸门/座椅换装Monaco NAPPA套装/闪电切换（续航增加40公里）/主驾新增12向电动调节。
而在此基础上，新款车型的价格却没有改变，该博主直言，自己“血亏，哭晕了”。
不过，这也在某种程度上说明了新款的极氪001相比老款车型更加具有竞争力，而且加量不加价，虽然老款车型的车主可能有点难以接受，但是对于那些潜在购车者来说，新款极氪001的吸引力无疑大幅度提升了。 |
