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尽管国内市场MPV的销量并没有明显增长，但人们对于用车的需求越来越多样化，MPV车型也渐渐摆脱了以往廉价面包车的形象，反而成为了高端车型的象征。除了一家独大的丰田埃尔法和别克GL8，更多的品牌纷纷投入到了MPV的战场。近日成都车展上，自主品牌荣威也首次亮相了旗下的MPV车型——荣威iMAX8。
新车高度继承了之前的概念车iM8Concept。超级夸张的造型有点丰田埃尔法的影子，当然，如今新MPV车型大部分都采用了这种极具视觉冲击力的前脸设计。其实也不能总说谁模仿谁，根据当下潮流做出有自己特色的设计，小编认为就是成功的。毕竟车子变来变去，总归还是一个盒子，四个轮子是不是？
荣威iMAX8必须要说的就是这个车头。巨大的前中网从机盖一直延伸至底部，占据了前脸80%的面积。内部菱形的镀铬饰条密集有序，看上去非常精致。当然，密集恐惧症者可能会接受不了。两侧的扩散扰流设计也非常夸张，整个车头显得非常凶猛。
整体尺寸方面，荣威iMAX8达到了5016/1909/1788(1782)mm，轴距为3000mm，定位于一台中型MPV。巨大的尺寸配上凶悍的车头，让这台MPV看上去很不好惹，作为商务接待用车的话并不会弱了气场。
新车将前后门把手设计在了一起，对开门的方式显得比较有档次。侧面采用了贯穿式腰线，同时B/C/D柱都是悬浮式的隐藏设计，显得修长大气。展车使用的是18寸轮圈，装配的是强调舒适的米其林浩悦4轮胎。
尾部虽然在尾灯组以及扩散器上有和前脸相呼应的设计，但相对于车头的冲击力反而变得稳重了许多。方正平直的线条是尾部的特征，隐藏式的排气则进一步的使车辆变得低调。
本次车展并没有公布新车的内饰。根据之前获悉的谍照可以看到采用了悬浮式大屏的设计，中控台的布局也和常见MPV相仿。内部配色则提供了双色拼接的样式，增强了车内的豪华氛围。
动力方面，新车将搭载代号为20A4E的2.0T高压直喷发动机。采用了最新的350Bar高压直喷 Bosch6孔阶梯喷油器技术，最大功率234马力，峰值扭矩为360牛·米。总体来说与别克GL8等主流MPV车型相差无几。考虑到自主品牌较低的售价，荣威iMAX8将是一台性价比不错的MPV车型。
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