|
据德国财经媒体《经理人杂志》11月17日消息，知情人士称，大众汽车集团新任CEO奥博穆（Oliver Blume）对其自动驾驶汽车的计划进行了审查，这是他上任两个月来首次被传出调整公司战略方向的消息。
据知情人士透露，奥博穆可能会延后Trinty自动驾驶汽车项目，并取消在公司总部附近为该项目建设新工厂的计划。
在一份奥博穆和大众品牌负责人托马斯·舍费尔写给员工的信中，两位高管表示：“我们正在利用这个机会，审查所有的项目和投资，并确定它们是否可行。”
在今年3月份，大众汽车集团监事会批准了在沃尔夫斯堡附近新建用于生产Trinity车型的工厂。据悉，该工厂总投资额为20亿欧元，产能将从最初的每年10万辆迅速增至15万辆。按照计划，该工厂将于2023年开工，首批车型将于2026年下线。
而Trinity车型则是基于大众汽车集团最新的SSP软件主导平台打造，大众汽车集团表示该平台将实现 L4级辅助驾驶，这意味着汽车将能够实现部分场景中的有限自动驾驶。
大众品牌CEO Ralf Brandstätter表示：“集团监事会的决定是大众品牌转型和沃尔夫斯堡生产设施未来发展的一个重要里程碑。我们正通过Trinity和新工厂为汽车行业树立标杆，并将沃尔夫斯堡打造成尖端和高效汽车生产的全球灯塔。”
不过，《经理人杂志》报道称，奥博穆拟将Trinity电动汽车项目的推出时间从2026年推迟到2030年，还考虑放弃在德国沃尔夫斯堡附近建立20亿欧元工厂的计划。
上述知情人士表示，由于大众汽车集团前任CEO迪斯此前制定的电动汽车、软件和新移动产品策略过于激进，很多项目“不切实际”，所以奥博穆不得不取消其中一些目标，而具体的变化细节仍在制定中。
此外，奥博穆还希望大众汽车集团旗下软件公司Cariad在使用与开发奥迪和保时捷的高端软件平台方面投入更多时间，到2029年再发布整合现有车型平台的全新机电一体化车型平台SSP，而非原定的2026年。
虽然迪斯此前的一些计划或许会被更改，但是大众汽车集团的管理层仍然计划将具备自动驾驶特性，且拥有长续航的电动汽车推向市场。此外，大众汽车集团还计划在德国柏林附近建造一座新的汽车工厂，并且希望这座新工厂的电动汽车生产效率可以和特斯拉相媲美。
如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。未经《每日经济新闻》报社授权，严禁转载或镜像，违者必究。
特别提醒：如果我们使用了您的图片，请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品。 |
