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  2020汽车行业年度榜单:汽车销量排行榜轿车篇笑到最后的还是大众           ★★★

2020汽车行业年度榜单:汽车销量排行榜轿车篇笑到最后的还是大众

作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2023/2/2 1:09:58

 

  hello 各位值友老爷,欢迎大家来到年度车榜单栏目。2020年绝对是个不平凡的一年,特别是汽车市场上,即使是受到了疫情的影响,国内的车市依旧在政策刺激、厂家、经销商、消费者、各方努力下,保持了较为健康的发展。

  根据乘联会公布信息,累计2020年全年,汽车销售1928.8万辆,按年减少6.8%,但仍优于2019年的7.3%跌幅。

  这份榜单中将会包含汽车销量排行榜、豪华车销量排行榜、豪华轿车&SUV销量趋势榜单、豪华车折扣率排行以及豪华二手车保值率榜单。

  我们参考乘联会的产销数据,一汽-大众以超过207万辆的成绩继续位列第一名,同比增长1.2%,市场份额达到了10.5%。

  相比之下上汽大众的日子则并不好过,连续12个月销量同比下滑,相比2019年大跌了24.8%,市场份额也下滑到了7.6%。

  上汽大众如今这个局面可以说都是自己作出来的,2020年仅有威然和途观X两款新车投放,而且威然销量表现一直不佳。改款车型polo plus也因为价格过高,缺乏市场竞争力,再加上还有帕萨特碰撞门的影响,导致上汽大众现在只能以价换量,仅仅靠着朗逸等热门车来支撑。

  排名第二的则是本田,今年可以笑着过春节了。综合东风本田和广汽本田两者自己公布的销量数据来看,共有雅阁、缤智、皓影、凌派、思域、CR-V和XR-V 7款车型年销量超过10万辆,其中雅阁、CR-V和思域更是进入了年销量20万辆的大关。

  第三名是丰田,官方公布的销量数据是154万台,2020年,随着TNGA车型的加速投放,丰田今年的销量表现也相当不错。全新一汽丰田RAV4荣威全新换代,广汽全新威兰达上市,新款卡罗拉和新款雷凌等车型都保持了较强的市场吸引力。

  日产排名第四,销量为113万台,整体表现较为优异。其中轩逸是日产的顶流车型,每月都占据轿车销量榜单前列的位置。

  排名第五的是吉利汽车,也是自主品牌中的一哥,根据吉利汽车发布的公告,吉利汽车2020年100%完成全年销售目标,连续4年蝉联中国品牌乘用车销量第一。

  排名第六的是别克,其在2020年发展较为稳定,虽然未能突破百万,但也实现了6.3%的同比增长。目前别克车型也一直在采取以价换量的政策,旗下车型优惠幅度都比较高。

  排名第7的是长安,从车型上来看,长安CS系列成为销量担当。其中2021款CS75上市以来,就成为了长安的流量车型,同时长安的UNI-T车型也凭借出色的颜值获得了较多的关注。因此也更让人期待未来长安UNI-K车型的上市。

  排名第8的是哈弗,哈弗在2020年的表现可谓抢眼,旗下的哈弗H6堪称是SUV市场的“国民神车”,已连续8年蝉联SUV年度销量冠军。随着第三代哈弗H6的上市,以及第二代车型的改款,相信未来在销量上依旧能有较好的表现。

  接下来的排名则是豪华三强,分别是位于第九,第十和第十一的奥迪、奔驰、宝马、三者处于贴身肉搏的状态,销量差距并不大。在后期的豪华车榜单中,小小值会详细和大家聊聊这三个品牌的表现。

  排名第十二的是现代汽车,其今年在国内投放了多款重磅车型,如菲斯塔纯电动、第十代索纳塔、第七代伊兰特和新款ix35,这些车在国内也取得了一定的成绩。

  比亚迪排名第十三,整体销量为41万辆,其中比亚迪今年最重磅的车型莫过于汉,该车首次搭载刀片电池,一上市就引起众多关注,销量表现也相当不错。但是旗下其它车型的销量表现则都是较为平平,不过前不久比亚迪正式发布DM-i超级混动平台,并同步开启秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款车型预售。相信这些新车上线后会帮助比亚迪提升销量。

  第十四名则是五菱,五菱今年推出的宏观Mini EV,以小博大,获得了众多消费者的青睐。而旗下其它车型则一直保持热销的状态。还是那句话,人民需要什么,五菱就造什么。

  第十五名是荣威,全年销量在36.4万台,销量表现并不抢眼。2020年荣威推出iMAX8、荣威RX5 PLUS、RX5 ePLUS、i5 Cross、ei6 MAX、Ei6等多款新车,同时还发布了全新的R品牌以及旗下的ER6等车型,不过这次些车型的表现都较为一般,并没有出现爆款车型。

  今年紧凑级轿车销量前三分别是轩逸、朗逸、卡罗拉,而2019年前三分别是朗逸、轩逸、速腾。今年轩逸的销量表现非常抢眼,超过第二名几乎10万辆的成绩。第二的朗逸则是一直在以价换市场,其优惠幅度可以达到2.5万以上。

  2019年搭载TNGA平台的卡罗拉上市,安全性和基础配置都有着明显提升,到了2020年一直处于持续热销的状态。

  大众宝来则一直是低调赚钱的热门车型,常年持续2-3万左右的优惠,十万不到就可以买到台配置不错的车型。对老百姓来说,大众标还是非常有吸引力的。

  英朗能取得30万的销量成绩,还是要靠着四缸发动机的回归,通用应该非常后悔当年对三缸机这么大力的投入了。

  思域的表现一直很稳,不过2021年全新思域就要来了,动力将会延续现款1.5T发动机,追风少年们可以准备起来了。

  排名第十的是长安逸动车型,是榜单里销量最高的国产车。逸动自从换了新脸之后,热度一直很高。十万左右售价,蓝鲸1.4T+7速湿式双离合,还有丰富的配置,许多人就冲着性价比买它。

  排名第十一的帝豪,在国产紧凑级轿车中表现一直不错,其2020年销量达到了15万台。

  排名十二到十五的分别是科鲁泽、凌派、荣威i5、高尔夫。2020年底,大众第8代高尔夫数字版上市,不过这台新车上市后却遭到了不少吐槽,虽然是数字版,可是车机系统卡顿,不好用,何来数字版一说?

  排名第十六到二十,分别是马自达3、比亚迪秦、帝豪GL、奥迪A3、现代领动。其中值得注意的是奥迪A3是榜单中唯一的豪华品牌车型,A3的市场优惠也很高。就在今年一月,全新A3就要上市了,更让人期待它之后的销量表现。

  今年日系车的表现都比较抢眼,雅阁和凯美瑞日系双强一直都是属于闷声发财的状态。而且这两台车的状态也很像。无论是外观、内饰、动力、空间、油耗、操控哪一方面来讲都非常平衡。

  迈腾排名第三,大众标还是非常吃香的,而且由于帕萨特兄弟的不争气,还有不少原本计划购买帕萨特的消费者转头去买了迈腾。

  接下来是豪华双强,奔驰C级和宝马3系,奔驰C级的质量问题一直没断过,召回也不少,但是架不住奔驰标吸引人。另外这一代宝马3系,虽然比老款开起来更不运动了,更舒适了,但是消费者大部分还是用钱投票的,说明大家其实根本没那么在乎宝马3系的运动性。

  奥迪A4L今年整体的销量似乎不太给力,虽然4月上市的新款奥迪A4L的产品力并不差,优惠幅度也很高,但销量一直被C级和3系压制。看来有钱人越来越多了。

  帕萨特排第6,之前由于碰撞门的影响,销量狂跌,只能以巨额优惠吸引消费者。不过在2020年新款帕萨特又重新在中保研测试,获得了不错的成绩。但失去信任是一瞬间的事,要补回来可没那么简单。

  Model 3,榜单里唯一的电动车,新能源界的鲨鱼,当之无愧的网红车,不过人红是非多。特斯拉的问题也不少,踏板加速门,最近的地库自燃事件,估计特斯拉的公关一直很忙的。

  别克君威,也是以价换量,优惠5万轻轻松松,十三万能买一台合资中级轿车,我也有点心动。

  日产天籁,日系中级车三强中存在感最低的车,不过2020年下半年,天籁的优惠开始加大,一定程度刺激了销售,能拿到接近12万台的年销量实属不易。

  中大型车中,排第一的是奥迪A6L,其实A6L卖得好不光是优惠幅度大,实际上A6L本身产品力就不差。这代A6L的外观更加运动,内饰科技感更强,动力表现也不错,因此也吸引了不少年轻消费者。

  宝马5系和奔驰E级之间的销量差距非常小,基本就是贴身肉搏。去年新款宝马5系和新款奔驰E级都已经上市,它们之间的竞争只会越来越厉害。

  别克君越虽然排名第四,但是销量已经和前三名不是一个量级的,这台车也是走的性价比路线万起,优惠后其实性价比很高。

  沃尔沃S90和凯迪拉克CT6也基本是靠着巨额优惠撑着,只不过对于买豪华品牌中大型车的用户来说,还是BBA吸引力更大一些。

  在榜单后面的车型中,红旗H9和红旗H7其实表现都不错。特别是H9,这台车是在2020年8月才上市,如今已经销量破万,并且还是一车难求的状态,我们相信它在2021年的表现会更抢眼。

  A0级车榜单中,前三名有两个都是丰田的车,其实许多买A0级车的用户主要还是以代步刚需为主。这些车主就是希望车子省油些,不容易坏,保值率高一点,而丰田雅力士和威驰都比较符合这些用户的需求。

  同样瑞纳作为合资品牌的入门代步小车,5万起的价格,一样也能吸引不少的消费者。而飞度在2020年刚刚经历过全新换代,虽然由于减配被不少人吐槽,但是得益于飞度一直以来的口碑,还是打动了不少的消费者,自上市后销量表现一直相当强劲。

  现款大众POLO自2019年上市之后,销量一直不温不火,一方面其自身定价较高,另一方面在同价位段可选择的车型较多。

  而后面的宝骏310、长安悦翔、起亚焕驰这三台车的表现则属正常。榜单其余剩下的车型则基本没有什么存在感。值得一提的是,在2020年底也有一些值得关注的车型上市,如本田LIFE,欧拉好猫等,相信这些车将会在2021年取得不错的销量成绩。

  以上便是本期年度车榜单汽车销量榜单,下期我们会为大家带来SUV以及MPV的销量榜单,欢迎各位值友多多关注。

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