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由南开大学和中国新一代人工智能发展战略研究院院主办的“第一届自动驾驶创新与应用发展高端论坛暨智能网联汽车社会实验报告(2022)发布会”1月15日在天津南开大学举办。《中国智能网联汽车社会实验报告2022》显示，93.91%的受访者认同逐步去掉安全员的智能网联汽车渐进式产业发展路线%的受访者强烈认同。
据介绍，2022年，研究团队先后在北京、天津、湖北武汉、山西阳泉和河南郑州采集有效问卷819份，包括实验组376份和对照组183份。实验组受访者均拥有乘坐自动驾驶汽车的经历，对照组受访者没有乘坐自动驾驶汽车的经历。
报告显示，我国社会公众对自动驾驶技术的商业化进程和智能网联汽车产业发展预期非常乐观，对国家发展L4级自动驾驶汽车的智能网联中国方案高度认可。其中，86.82%的受访者认为现阶段自动驾驶技术有望和已达到甚至超越了大多数司机的驾驶水平，57.00%的实验组受访者认为自动驾驶技术在5年内将被广泛推广。科技感、环保性和出行效率是受访者选择乘坐自动驾驶汽车排名前三的因素。对提高自动驾驶汽车安全性、环保性、驾乘体验和更加完善的配套服务体系，受访者表达了期盼。
值得关注的是，社会公众更加信赖由科技型平台企业提供的自动驾驶技术、产品和服务，排名第二和第三的是造车新势力和传统汽车制造商。其中，实验组对百度、华为等科技型平台企业提供的自动驾驶技术和服务接受程度占比高达70.82%。
对“将自动驾驶安全员由主驾撤至副驾，最终由远程安全员进行车外远程监控以实现车内全无人的自动驾驶”这一逐步去掉安全员的渐进式产业发展路线%的受访者表示认同，其中22.00%的受访者强烈认同。
本次调查中，85.15%的受访者认为自动驾驶汽车的事故率低于传统汽车的事故率，14.85%的受访者认为自动驾驶汽车的事故率高于传统汽车的事故率。无论整体，还是实验组或对照组，均有90.00%以上的受访者认为自动驾驶比人类驾驶更遵守交通规则。
98.75%的受访者认为自动驾驶汽车应该配备数据“黑匣子”以时刻记录和存储任何行车数据。 |
