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最近，中国汽车质量网发布了最新的《中国汽车品牌质量排行》，这份排行时综合了汽车可靠性、汽车安全性、汽车经济性以及车型投诉率几个维度，名词由高到低来排列，一共涵盖了48个品牌。作为由国家质量监督检验检疫总局主管的官方汽车垂直网站，中国汽车质量网的权威性不言而喻，所以这份榜单的可信度还是非常高的。那么在众多品牌之中，谁的表现最好、谁的成绩又比较差呢？下面我们一起来看看。
先来看排名前十的品牌。前五名都是日系品牌，其中“双田”的表现最亮眼，东风本田、广汽本田、一汽丰田和广汽丰田统统上榜，而长安马自达则超越广汽丰田拿到了第四名。我们在前几期的质量排行文章里也多次发现了长安马自达的身影，看来虽然在终端销量上没那么尽如人意，但真要硬刚质量的话，马自达还是不输任何人的。
后五名分别由北京奔驰、沃尔沃、广汽乘用车、一汽红旗和长安汽车包揽。从整个前十的排名来看，合资车是最大的赢家，它们包办了其中的7个席位，表现亮眼。广汽乘用车虽然只排名第8，但它已经是自主阵营里的冠军。
顺带提一嘴，一汽红旗和长安汽车在J.D.Power公布另一份质量排行榜单中也是名列前茅，不得不说红旗和长安为自主品牌争了不少光。
这个细分层级里，合资车依旧占主流，东风日产的排名最高，比亚迪则跟上汽通用雪佛兰一样并列，这个成绩还是值得点赞的。比亚迪这几年接连出圈，前两年的刀片电池、去年的“DM-i”插混产品和e平台3.0新作等，可以说比亚迪已经越来越成为实至名归的自主品牌老大哥。
排在比亚迪后边的领克，这几年的市场表现也不错，虽然因为各种原因丧失了进一步向上突围的可能，但作为高端品牌，它的口碑和销量依旧有目共睹，是目前自主高端阵营里难得的一面旗帜。
排名第16的路虎和排名第18的林肯，表现在预期之内。路虎这几年在国内的声势稍微有点弱，国产化后的林肯则逐渐崛起。
五菱虽然只排在第20名，但成绩已经可喜可贺，当年只配在秋名山送豆腐的“神车”，如今已经逐步拜托了廉价标签，受到越来越多年轻人的喜爱，包括宏光MINIEV、五菱星辰等都是细分市场上的热门车型。
从第20名之后开始，国产车的身影逐渐增多了起来，像是思皓、奇瑞、吉利、北京越野等均出现在其中。虽然值得肯定，但总的来说这也反应出自主品牌还要多多努力。
值得一提的是，排名第21的思皓，目前在终端市场的销量并不大，虽然或多或少有大众的名气加持，但作为新品牌，思皓还有很长的路要走。
纵观整个榜单，可以发现低于“平均值”的，多数是自主品牌。所以虽然“国货”在崛起，但也得认识到，自主品牌想要实现真正的弯道超车，光靠吉利、奇瑞、长安、比亚迪这几个头部选手是不行的，只有一起努力，才能让中国品牌真正屹立于世界之巅。那么对于这份榜单，你有什么想说的？这些排名和你心中的设想是否有出入呢？可以在评论区留言探讨。 |
