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9月1日，乘联会数据显示，1-8月国内汽车市场实施召回有91批次，共召回166万台，同比下降76%。其中，福特和本田等外资企业召回较多，自主召回问题减少较多，且新能源车召回很少，传统车召回没有出现新的趋势性事件。
乘联会：近年召回事件日益频繁，这也是召回成为一种成熟的解决汽车产品缺陷的机制。
9月1日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树透露，“个人判断，随着特斯拉的产能利用率不断提升，虽然遇到零部件供给的短暂压力，但由于特斯拉7月月末之后生产较强，8月市场需求火爆，综合多方信息判断特斯拉8月销量预计达到7.7万辆。”
9月1日，造车新势力先后披露8月交付量。其中，哪吒汽车和零跑汽车继续领跑；蔚来汽车紧随其后，并连续三个月实现交付量破万；处在新旧车型交替阶段的小鹏汽车和理想汽车，则双双掉队，特别是理想汽车首次出现了单月交付量同、环比双降的情况，表现并不“理想”。财联社汽车：新能源汽车市场的竞争却日益激烈。
9月1日，据知情人士表示，极氪009或准备于四季度上市。据悉，作为麒麟电池的全球量产首发车型，极氪009将于2023年一季度交付
9月1日， AutoX（安途）宣布已获得上海市载人示范应用牌照，新增车队将安途在上海的布局拓展至浦东、嘉定，包含浦东金桥开发区推出的上海首个中心城区自动驾驶开放示范应用道路。此次新增投入服务的车辆为克莱斯勒FCA大捷龙车型，搭载最新第五代自动驾驶系统AutoX Gen5，集成自研核心计算平台AutoX XCU和自动驾驶域电子电气架构，算力达2200 TOPS。AutoX Gen5 RoboTaxi于2022年首批量产，总数超过1000台的第五代无人车已下线。
9月1日，嬴彻科技发布《自动驾驶卡车量产白皮书》，嬴彻科技创始人兼CEO马喆人表示，自动驾驶行业进入新阶段，技术重点从算法软件探索迈进前装量产，这也让正向设计、前装量产自动驾驶整车的技术、体系与经验成为行业的稀缺品。经过与中国卡车主机厂近三年的联合开发，搭载嬴彻轩辕自动驾驶系统的智能重卡于2021年底量产，截止2022年8月底，在30余条常态化运营线路上，智能重卡的自动驾驶商业运营里程已突破600万公里，且L4全无人驾驶重卡也已完成国内最复杂24公里封闭道路测试。
长安汽车总裁王俊日前长安科技生态大会上，分享了基于新汽车特征，全力推进“软件定义汽车”的具体实践方案——SDA软件驱动架构。长安汽车基于“分层解耦”的思想，将SDA架构分为L1-L6六层架构，其中L1-L3层决定了机器人的身体素质，奠定了汽车的传感、控制与执行能力，L4-L6层决定了机器人的双商水平，算力、算法和数据是它成长的基石。SDA架构目标是提供更具先进性和竞争力的架构平台，在同价位更具智能含金量，为新汽车产品提供集中式的硬件架构、服务化的软件架构。
财联社汽车：从近一年来的表现来看，长安汽车“新汽车 新生态”蓝图颇有成效。
9月1日，大众集团新任CEO奥利弗·布鲁姆表示，大众将在可能的情况下加速向电动汽车转型，并“必须通过确定和贯彻明确战略，为稳定转型找到正确的节奏”。布鲁姆称，他已制定一项十点计划，重点关注财务稳健性、可持续性、资本市场以及在中国和北美市场发展等议题。
财联社汽车：每一天都是朝着电动化目标迈进，是大众汽车每届领导者的“常规任务”。
9月1日据外媒报道，通用汽车和LG能源解决方案在俄亥俄州投资23亿美元的合资电池生产厂已开始生产。该厂占地280万平方英尺，是合资企业计划在美国建设的四座工厂中的第一座，分别位于俄亥俄州、田纳西州、密歇根州和印第安纳州。
据法国媒体9月1日报道，有具名消息人士称，沙特石油巨头沙特阿美可能将入股雷诺集团未来的内燃机业务。报道称，持有雷诺 12% 股份的法国政府已获悉与阿美公司的谈判。此前业界传闻吉利与一家石油公司将入股雷诺拟拆分的内燃机业务，前者持股40%，后者持股20%。
9月1日，据外媒报道，通用汽车旗下自动驾驶部门Cruise表示，在6月旧金山发生车祸导致两人受伤后，已召回并更新了80辆自动驾驶汽车的软件。NHTSA称，召回的 Cruise 软件可能“某些情况下，在未受保护的左转时，会导致（自动驾驶系统）错误地预测另一辆车的行驶路线，或对道路使用者的突然变道反应不足。”
财联社汽车：虽然Cruise引发的事故为个案，但对自动驾驶行业来说仍有诸多问题待解。 |
