|
“以大众辉昂为例，这款车之前的新车优惠力度只有3万元，3月份厂家补贴后幅度增加到5万元，我们的二手车也跟着降了2万元。”一位不愿意透露姓名的车商直呼，“我之前预留的利润都亏光了！”
最近这段时间，受3月份席卷全国的新车降价潮影响，各地二手车价格不得不随之调整，市场观望情绪浓厚，一些准新车的价格普遍下调，部分二手车商不得不亏本销售，有的车商干脆选择转行。
“一辆上牌3年的特斯拉Model Y，现在叫价不到20万，我们不敢收，车主也不愿意卖！”说起最近的二手车交易情况，杭州二手车商王先生愁眉不展。因为特斯拉Model Y新车之前的售价30万元以上，随着近半年的几次降价，目前新车的售价只要27万左右，使得二手车价跟着往下掉，去年收的车今年只能亏本处理。
“最近听说特斯拉在美国市场又降价了，中国市场虽然还没有宣布，但是大家也议论纷纷，搞不好哪天突然降价，到时候二手车价还要跌，所以我们能处理的都赶紧处理了，害怕亏更多。”
对于3月份二手车市场的低迷，元通二手车收购经理、资深二手车鉴定评估师卢晓君深有感触：“3月中旬东风集团带头降价后，直接导致了全国各地的二手车交易困难，因为大家都在传言，新车价格还要往下降，本来打算买二手车的消费者普遍选择观望，还有一些原本购买二手车的消费者转而关注新车，所以二手车交易萎靡不振。”
虽然3月份也维持了一些交易，基本上车商都是把成交价往下调了，“比如一辆售价3万左右的二手2011年的途观，2月底3月初市场还可以卖到3.5万元，到了3月下旬就只能卖3万块了，直接缩水5000元。”卢晓君说。
新车降价前刚收购的准新车在这一波降价潮中“最受伤”。一家二手车行的王先生说：“随着众多燃油车加入降价，二手车价格在3月中下旬出现了大幅下跌，一些二手车的成交价低于当初的收购价。”另一位在杭州汽车城做二手车生意的陈先生说，今年二手车生意太难做了，如果收车和卖车的时机没把握好，很容易亏钱。
中国汽车流通协会的监测也显示，3月份新车市场的“价格战”导致部分新车价格低于二手车收购价，二手车经销商严重亏损。经销商不收车、消费者不买车是近期二手车市场的普遍情况。
根据协会监测，3月份新车市场价格战导致二手车均价下降约5%。尤其是3年以内的准新车价格大幅下滑，给前期高价收车的车商造成不小的损失。
流通协会认为，3月本是市场旺季的开端，工作日也比2月份多了3天，依据历史规律来看增幅应该在10%以上，但由于价格战等多重因素叠加，预计3月二手车交易量与2月交易量基本持平，总体规模在145万辆左右。
除了市场的的不确定性，今年二手车商还普遍面临“二手车新政”的影响。根据政策，今年起自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票，不予办理交易登记手续。新政将直接改变二手车的经营模式，个体户模式难以为继，个人想要交易、出售多台汽车，必须注册公司，按政策缴税。
据业内人士透露，二手车滞销，加上行业转型的压力，使得一些原本的个体户越来越难以为继，已经有一些人选择转行了。 |
