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最近这几年新能源汽车引起了很多人关注，尤其是在政府补贴大力推动下，每个车企都已推出或者准备推出一系列新能源汽车，这个又进一步推动了市场发展。因此我们现在在街上随处可见绿牌的车子。前两天刚好和一个做汽车维修十年的的朋友在聊新能源汽车是否值得购买话题，今天特地将此事跟大家分享。
首先什么是新能源汽车？官方定义是“指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。”
我们不用理会这么一大串文字，通俗的说就是除了采用燃油驱动外的使用别的能源驱动的汽车，在这里我主要分析电动汽车，其他的目前并没有形成规模，目前我们市面上看到的主要三类纯电动汽车；混合动力汽车。其中混合又分为“轻混”和“重混”，这二者主要区别就是是否需要接充电桩充电
我们来浅说一下新能源纯电优点；首先相对于燃油来说更加环保尾气排放更干净不会污染环境，国六基本上都是起点。其次新能源油耗很低，相对于烧油的车来说不太会受到油价波动影响，基本上算下来每公里不到3毛，相对于燃油车还是很实惠的。接着一般新能源政府都有补贴，同等价位的车买新能源配置能够高一个档位。其实以上这些都是关于车辆的，最关键的新能源上牌容易尤其是在北上广深大城市，很多燃油排队摇号好几年都排不到，但是新能源就不同，有政府支持，很快就可以上牌。这也是为什么市面上看到那么多新能源车的原因之一。
第一，续航里程达不到要求。这点也是最让人诟病的，很多官方说可以续航350KM，可是很多人在实际使用中夏天开空调200KM多一点，冬天开空调走高速200KM都达不到，这个距离对于只是用于上下班没有什么问题，可如果要回趟家出个远门还是很不方便的。尤其如果去一些小地方可能连充电的地方都不好找。
第二，充电桩基础配套设施不完善，正是由于续航达不到，因此充电站变得尤为重要，可是目前中国现如今状态充电桩远远不能够满足市场需求，尤其是在一些四线城市很少或者没有充电桩，这个给电动汽车出行带来了很大隐患，幻想一下，如果某一天你到了一个前不着村后不着店地方没有电了，还要去别人店里买电，那是一件多么尴尬的事情
第三，蓄电池技术换代较快且更换价格昂贵，目前市面上的新能源纯电，大多数都是使用蓄电池，无论是铝电，氢电基本上跟新换代很快，而且使用时间较短，也许目前可以达到要求，可是随着使用次数增加自然会影响续航，五年后更换一组电池成本较高，基本上都要3万起步，一些高档的汽车价格更是昂贵。基本上这个价格对于燃油来说3年油费都差不多
第四，充电时间过久，家里220V的线个小时左右。很多官方都会宣传最快充电紧要50分钟或者充满仅需2小时，可是我们要知道那个数据是专用充电桩才能达到，一般普通家用的是达不到的，如果同去一个目的地还要在加油站停下来充电2小时，想象都不爽，有这两个小时燃油至少都可以开出200公里开外了。
第五：售后配套跟不上，售后维修麻烦。传统燃油车发展了这么长的时间才建立完整的销售服务网络，目前新能源很多地方连4S店都没有，如果出了故障给传统维修店不放心，4S又少，甚至腹黑一点，由于属于垄断对于配件价格并不透明4S占有很大主导地位。
以上是新能源纯电汽车的主要缺点，明显可以看出目前技术并不是很成熟，配套也不完善，很多车企也是在摸着石头过河，在这个阶段如果盲目购买很容易成为车企“实验”牺牲品，站在车企的角度也没有错只有把产品销售出去才能发现问题，才能有资金改进更新。因此如果是普通家用目前并不推荐购买纯电新能源汽车，但是如果你的生活半径不远，买车就是为了上下班，在一线大城市，想有个代步工具，这个相对于还是一个很好的选择。 |
