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今年4月中下旬，车迷们期待已久的国际车展在上海举行。这次上海国际车展，展会上的新能源电动汽车数量占大多数，而传统燃油车数量占比较小。这预示着新能源电动汽车的重视度不断攀升。纵观新能源汽车市场，各大品牌百花争艳，新锐辈出，其中爱驰汽车异军突起，以国际化、智能化的新颖路线杀出一条血路，备受大众关注。
相对于其他大牌电动汽车，爱驰汽车被大大地低估了。爱驰汽车于2017年创立，自2020年5月正式出口开始，先后登陆法国、德国、荷兰等海外国家，深受海内外消费者喜爱。随着爱驰的国际化进程，爱驰的国际化步伐越走越稳，影响力也越来越大。
爱驰是为数不多将核心技术掌握在自己手上的新能源车企。爱驰U6是爱驰的第二款量产车型，诞生于其斥重金自研的纯电专属MAS平台，MAS平台的加持，让出行更安全，让旅途更便利。
爱驰U6采用上钢下铝的车身结构设计。上车身采用钢材结构，八环笼式车身、超安全车门，能够让用户得到五星级防护。同时，钢材质上车身的维修价格相较于铝制车身的维修价格更低。底盆采用铝合金材质结构，这种材质以往只在豪车采用，由此可见，爱驰U6性价比更高。同时，铝合金材质与传统钢材相比，更加轻量化、安全化，大大提升了电动汽车的舒适性与耐用性。
在电动汽车的核心技术方面，爱驰研发了全球首创的三明治结构电池包。爱驰U6优化了电池包的材料和内部结构，使电池系统更加安全，用户使用更加放心。爱驰的电池包在研发过程中经过层层严苛实验，其技术标准远高于国家标准。同时，爱驰U6的电池采用先进的SOC剩余电量综合算法，能够让用户在驾驶过程中精准知道电池的剩余电量，更放心地驾驶， 爱驰U6的BMS系统也能优化电池的管理与维护。
对于电池的研发，爱驰是专业的!不仅有上述防漏电、防没电的技术支持，还有相应防高温、防辐射的技术支持。爱驰U6有双独立的液冷系统为电驱和电池系统降温，其电池包也采用全铝壳设计，能够安全控制电磁辐射。
与此同时，爱驰的电驱系统也是自研自产的。爱驰自建的江西智驱工厂可生产AP4000高功率电机以及U6的三合一电驱系统、在山西也建有甲醇制氢燃料电池工厂、在海外的德国慕尼黑更设有面向全欧的销售公司。完整的供应链条，让爱驰电动汽车更可靠、成本更低，同时其行业的竞争力也得到更大的提高。对于用户而言，购买爱驰电动汽车后，电驱系统的使用寿命会变长，质保期之后的维修费用会变低，这大大降低了用户的养车费用。
秉承着国际化的路线，爱驰一路走得很稳，在2022年11月，爱驰与泰国的汽车品牌菲尼克斯EV达成战略合作。菲尼克斯EV计划在未来五年左右向爱驰采购约15万台新能源车用以销售。随着出海计划的步步推进，爱驰在国内新能源汽车行业的地位将会不断提高，国际影响力也会大大增强。在未来，爱驰将计划每年推出一款新车型，不断满足全球用户的个性化需要，不断提高自身知名度，开拓国内市场及海外国际市场。
总体来看，爱驰U6整体车身亮眼的颜值设计、斥重金自研的纯电专属MAS平台、上钢下铝的车身结构设计、全球首创的三明治结构电池包、自研自产的电驱系统等，都使得爱驰U6的安全性更强、用户体验更好。外出旅行新能源电动汽车选哪种？爱驰U6休旅与轿跑结合，更符合年轻一代的潮流。国潮爱驰U6值得选择！ |
