|
放眼当下，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，在注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，上百种选车标准充斥着消费市场的购车需求。“操控之王”宝马3系，强势出场，从未落后。“山路利器”马自达CX-5，地位依然无法被撼动。本场嘉宾是王先生，他目前是比亚迪秦新能源的使用者，比亚迪秦新能源提车日记，马力大能耗低，这样的性能可以吗？下面请他说出它的内心感受。
先看比亚迪秦新能源的外观，外观在开始的时候我就说了，第一次去看实车的时候就喜爱它。车头策划得挺好看的，看起来有科技感。它的大灯也很吸引我，采用了中国元素，看起来很拉风。尾灯是长处，辨识度略高。
进入比亚迪秦新能源车内，内饰一般，内里些许简陋。内饰方面的话我最喜欢的就是中控的一个大屏，科技感很强。对得起这个价格，内饰感觉还是好的，比较精细，软硬匹配，手感尚可。异响异响异响，各种异响，不停地排除，感觉都成柯南了我。而且我们两个人坐在前面的话，两个椅子的空间也挺大的。可以用，身材180，头顶空间能够满足，第二排也狠宽绰。车内储存盒子还好，水等物品能够满足，大体中意。尾箱能放2个行囊箱就满了，不算特别大。
动态体验方面，同时在踏板操控方面也呈现出来了这样的水准。手感好才可以给我带来更好更舒畅的驾驭感受，而且不想被任何人打扰。明显能感觉到底盘特别沉稳，安全感和信心都比较足。就会自动回收动力，这样，就不用经常踩刹车了。长时间坐的话就有种不惬意地呈现。底盘感觉改进了许多，过些减速带时。行驶中的路感也是挺强的，隔音还可以，车窗旁边的策划些许缺陷，有风噪闯入。坐垫舒适性一般，第二排椅子放倒不了，挺遗憾的。
动力感受方面，动力就些许疲软了，这只是个电动车，满足日常出行就可以了，不能要求太多。近300马力，440牛米峰值扭矩。所以提速的时候很是线性，比起汽油车要好开许多。但是到后头再提速的时候略微疲劳，爆发力就不是那么足，就是这个前段线度电+2.3升油耗，因为通常都是晚上充电，而且很多时候有免费的电可以充，所以平均每公里费用应该是1毛71毛8，纯电模式下5分8分/公里。
费用方面，指导价159700，一共优惠7000，裸车价是152700，购置税13513不能少，保险一共4045，上牌800，最后落地171058，大家看看买贵了吗？一年油费7200左右，保险4045，保养1070，平时停车730，洗车220元，偶尔过路费1100，一年总共14365，月薪5000就可以。
优缺点：对于比亚迪秦新能源来说，车头外观年亲新颖锐利，动力强劲省油，不过中控台漂亮但太宽，导致脚上空间稍微窄。充电盖开启太小，导致拔充电头时稍微费劲。
归纳而言，造车水准突飞猛进的今天，汽车厂商只有发现自身品牌特点，才有可能在市场中占据一席之地，正如比亚迪秦新能源。概括一下比亚迪秦新能源的优劣，外观是我选择秦这辆车非常重要的原因，当初看电动车的时候，由于电动车不要进气。内饰方面的话我觉得这台车设计的很年轻运动风很足。电动车里面，算空间大的吧。坐在里面也蛮舒服的，不压抑，天气好的时候，把天窗打开，还是可以的。，电动机启动比较快，给多少电，就有多大的动力。操控上，这款车也表现出来了远远高于一般的电动车的操控性能。对于这款无法企及的比亚迪秦新能源，阁下觉得是一辆好车吗？
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。 |
