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  新春值得推荐的10款新能源车丨中国品牌篇_车家号_发现车生活_汽车之家           ★★★

新春值得推荐的10款新能源车丨中国品牌篇_车家号_发现车生活_汽车之家

作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2023/6/9 23:15:47

 

  对于买车的用户来说,2020年无疑又将是新能源大年!随着各地陆续推出的新能源解绑政策,为大家带来选车和用车的极大便利性;而超低的用车成本,以及不断完备的充电基础设施网络,如今买新能源车的优势已经十分明显。

  那么,2020年想要买一台新能源车的朋友们来说,又有哪些值得一看的车型,如何选才能不被套路?红点新能源赶在新春之际,特意为大家挑选了10款中国品牌的新能源车型,供大家选车时参考。

  如果说放在油车时代,合资以上代表着品质和格调,那么在新能源时代,相信大家早已扭转了这种看法。作为全球纯电动第一大国,如今的国产品牌新能源车可谓是非常值得一看,不仅是长续航的绝对引领者,还拥有着合资品牌不具备的超高性价比,这也是红点新能源为大家推荐国产品牌新能源车的原因。

  作为使用“ BEIJING ”车标的首款纯电轿车,EU7定位中型车,拥有3个配置的车型,补贴后售价为15.99-17.59万元,三款车型的NEDC续航里程均为451km。

  从续航方面来说,NEDC 综合工况续航 451 km的表现不管是商务用车、日常上下班通勤还是周末外出郊游均可轻松应对。

  车身尺寸上来看,EU7长宽高分别为:4805/1835/1528 mm,轴距 2785 mm,较大的个头,也为EU7带来了宜商宜家的宽敞空间。

  配置上虽算不上十全大补,但是也是相当的有诚意。定速巡航控制系统( CCS )、侧气帘、手机无线充电,雨量感应雨刷、DVR 行车记录仪、自动大灯、皮质座椅、全景影像系统( AVM )、变道辅助系统( SVA )、车道偏离预警系统( LDW )、低速动态物体识别( MOD )和盲点监测系统( BSD )等等,兼顾了舒适与科技。

  动力和储能方面,EU7采用由北汽新能源自主研发永磁同步电机,160kW最大输出功率,最大扭矩达到300N·m,百公里加速仅需8.4s。电池容量为60.225kWh,常温状态下,快充 30 % ~ 80 %电量小于等于30 min,慢充0% ~ 100 %电量需要小于等于10 h。

  外观方面,几何A流畅的车身线条可以说十分的亮眼,低至0.237Cd的风阻系数也成为了该车的一大看点。车身尺寸方面,几何A的长宽高为4736*1804*1503mm,轴距为2700mm,前低后高的设计让它拥有类似轿跑的运动感。

  黑白灰主打的几何A内饰,透露着浓烈的北欧极简设计风。两幅式的平底方向盘、旋钮式挡把、12.3英寸悬浮式大尺寸中控屏、抬头显示系统、以及独特的超感触控式按键等等,也让这款车科技感满满。

  配置方面,几何A也毫不吝啬。不仅配备了同级独有的L2 Plus的自动驾驶系统,还拥有DOW开门预警、RCW后方碰撞预警系统、BSD盲点监测+LCA变道辅助、RML预紧式安全带、360度影像、自动泊车等等配置。

  同时几何A搭配ITCS 3.0电池智能温控管理系统,可以实时监测电池系统和电机的温度,并在-30°到55°温度区间实现智能温控,确保电池性能,因此几何A要比常规纯电动汽车电池普遍的-20度的工作温度有更好的耐寒能力。

  在Aion S爆火之后,Aion LX无疑是广汽新能源的又一重磅产品,最高650km综合续航,最快3.9秒破百的数据,让我们看到了国产与特斯拉一较高下的潜力。

  由于使用了宁德时代最新的NCM811电池组,Aion LX的80版车型,最高续航可以达到650km,对于远途出行的用户来说,无疑是一大福音,从此再无里程焦虑!而80D Max高性能版本的车型,则拥有3.9秒的恐怖加速性能。

  车身尺寸上,Aion LX的长宽高分别为:4786/1935/1685mm,轴距达到2920mm,属于一款中型SUV,超大的个头,让内部空间十分的宽适。

  配置方面,Aion LX全系标配12.3英寸液晶仪表、12.3英寸多媒体触控屏、OTA在线升级、主驾驶座椅通风、前排座椅加热、第二排座椅靠背角度可调以及可开启全景天窗等诸多实用功能。

  最值得一看的还是自动驾驶功能,Aion LX率先搭载了广汽新能源最新的ADiGO 3.0智驾互联系统,该系统支持L3级别的自动驾驶。

  电芯终身质保政策(等效于10年30万公里,且不限首购用户),单单看到这条上市时的政策,便可以将长安新能源E-Pro列入靠谱候选名单,对于担心电池问题的消费者而言,这无疑是为自己的用车生活上了保险。

  车身尺寸方面,长安新能源E-Pro长宽高分别为:4135/1740/1630mm,轴距为2520mm。全新的设计语言,搭配小巧的车身,让这台车的辨识度非常高。

  配置上,7英寸组合液晶仪表搭配10.25英寸中控大屏,同时支持双屏互动,此外,该车全系标配全新一代博世9.3电子车身稳定系统,在操控表现上十分值得期待。

  动力方面,新车搭载了一台最大功率为163马力(120千瓦),峰值扭矩为245牛·米的永磁同步电机。动力电池采用了容量为48.3kWh的三元锂电池,在NEDC工况下可为车辆提供401km的续航里程。

  充电方面,官方称新车在快充模式下,电量从30%充至80%需要30分钟;慢充模式下,动力电池电量从0充至100%需要8.7小时。

  比亚迪Dragon Face的家族式设计语言,六边形的大尺寸进气格栅搭配两侧造型犀利的矩阵式LED前大灯,加上造型十分运动的前保险杠,令宋车系的整个前脸充满了活力。而细节上,燃油、混动和纯电三种版本车型通过不同风格的进气格栅区分开来。

  车身尺寸方面,宋DM和EV版的车身长度为4600mm,轴距为2660mm,尺寸一点不小,空间表现自然也不需要担心。

  配置方面,宋EV500还配备了大液晶仪表盘、全景天窗、座椅通风/加热、胎压监测、ESP车辆稳态控制系统、PM2.5绿净系统、座椅加热/通风、全景天窗、感应尾门、遥控驾驶等舒适性配置。另外其新增了LDWS车道偏离预警系统、BSD盲区监测系统、360°高清全景影像系统等主动安全配置。

  宋EV 500则搭载了一台最大功率为160kW(218PS),最大扭矩为310N·m的交流永磁同步驱动电机。新车还装备了比亚迪的新款BMS系统,并支持60kW快充,这意味着该车从40%-80%充电时间仅需30分钟。官方公布等速工况续航里程为500km。

  动力部分,欧拉R1搭载了一台最大输出功率为35千瓦的电动机、峰值扭矩输出125牛米,33千瓦时的电池组可为其提供351公里的纯电续航里程。

  在这个价位这个级别的新能源汽车市场里,综合产品力来看,欧拉R1会是一款有着极高性价比的车型,并且十分适宜于作为城市代步使用。

  作为中国品牌中目前走豪华路线开始,蔚来便已经崭露头角。但显然ES8并非最好的蔚来,在有了ES8的经验之后,更加成熟的ES6应运而生,于是蔚来的主力大旗顺利交接。

  ES6首发纪念版提供NIO Pilot完整功能,包括道路自动保持、远近光自动控制、驾驶员疲劳预警、自适应巡航等等。

  在动力方面,ES6首发纪念版采用的70kWh电池包,最大输出功率为400kW,最大扭矩能达到725Nm,百公里加速时间为5.1秒,NEDC工况下续航里程则为430km。此外,蔚来提供84kWh电池包供选装,选装之后的续航最高可达610km。

  作为对标特斯拉的国产品牌,目前来看蔚来无疑是非常成功的,在车型的打造上拥有非常多独具特色的亮点,如果你渴望科技新潮,又对中国品牌满怀期待,不妨多了解一下ES6。

  作为长安集团自主乘用车业务向上发展的两翼之一,长安欧尚X7 EV凭借出色的产品性能在去年12月初的首届环珠三角新能源汽车巡回赛上崭露头角。

  外观上采用了“仿生自然”设计理念,使车与自然融为一体,更是获得了国际CMF设计奖;在汽车的内部得益于2780mm的超长轴距,欧尚X7 EV有很大的内部空间,搭配上360°软包呵护的座舱以及面料厚度达到8mm的超纤维太空皮质座椅,打造出了最舒适的驾乘体验。

  长安欧尚X7 EV搭载的是204马力(150千瓦)的TZ220XS-EP15031驱动电机,电池来源则是我们熟悉的合肥国轩高科磷酸铁锂动力电池组。长安欧尚X7 EV的动力满电状态续航里程可达405公里,并且拥有舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式以及高、中、低3挡能量回收等级,完全能够满足城市代步和一般长途所需。

  此外,长安欧尚X7 EV还搭载了On Style 2.0欧尚智能网联系统,配备全方位超高清“千里眼”远程视频系统和同级独有人脸识别系统。还配置了车道偏离预警等主被动安全系统、智能语音控制系统等智能化配置,可以说是“节能与性能平衡,智能与安全兼顾”。

  宝骏旗下的E100以及E200两款车,其实际销量遥遥领先,受到了不少消费者的好评。如今宝骏似乎想要趁热打铁,推出了第三款微型纯电动车E300。

  1月13日晚,上汽通用五菱官方宣布旗下定位于微型纯电动车的E300正式亮相,但官方尚未公布具体的上市时间。据悉新车将会提供有单排两座版以及双排三座版两个版本,动力系统部分将会搭载一台最大输出功率为39马力的电动机,具体的续航成绩目前仍未得知。根据这些内容也可以得知,E300仍然会是主攻低价、城市代步等,瞄准的更多的是年轻一代消费者。

  是否值得期待?个人认为还是十分值得期待的。宝骏在这类微型纯电动车上已经有了一定的经验,如今推出的第三款产品势必也会给我们带来一些惊喜。最为明显的便是,在外形设计上,E300似乎又进了一步,简约小巧还不失科技感,相信会深得年轻一代消费者的喜爱。

  拥有日产背书的东风启辰,在新能源车这件事儿上,显然很好的传承了日产的优良传统。

  补贴后13.78万元起售,且工况续航达到481km,单从价格上来看,这个价格买到一辆“日产品质”的新能源车,性价比还是非常高的。

  启辰D60EV是基于燃油版车型打造,前脸造型采用“V-galaxy”全新家族前脸造型,其前格栅以及V家族元素装饰与前大灯融为一体,彰显其新能源车身份。长宽高分别为4764/1803/1494mm。

  充电方面,快充模式下,从30%充至80%需32分钟;慢充情况下,家用7kW充电桩从30%充至满电状态需6.4小时。

  看完这10款中国品牌的新能源车,是不是还意犹未尽?其实,在新能源领域,中国品牌早已走在市场前面,经受住市场考验的新能源车,显然也更具备发言权。2020年,如果你正准备换一台新能源车,看完这份推荐目录,相信你已经有了答案!

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