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新能源汽车发展打开FPC成长新蓝海。财联社记者多方采访了解到，在目前的汽车轻量化、智能化、电动化等趋向下，FPC因具备轻、薄、可折叠弯曲、配线密度高等特性，在汽车领域的用量逐渐增多，应用已扩展至汽车电子控制单元、电池管理系统、多媒体系统等装置中。此外，随着FPC替代新能源汽车动力电池中传统线束的进程提速以及消费电子等需求增量崛起，FPC市场有望进一步扩容。
CINNO Research 首席分析师周华在接受财联社记者采访时表示，相对消费电子来说，车用FPC在技术难度、可靠性方面要求更高，布局该领域不论是对企业的技术储备、量产能力还是资本实力都有较高的要求，因此也能够看到，参与竞争的几乎都是上市公司，如奕东电子（301123.SZ）、东山精密（002384.SZ）、鹏鼎控股（002938.SZ）、弘信电子（300657.SZ）等。
根据市场调研机构Prismark数据，2023年全球汽车市场规模有望达到2660亿美元，预计同比增长5.6%，预计2022年至2027年的年复合增长率为5%。
合力泰（002217.SZ）此前曾透露，与比亚迪主要在车载FPC业务领域加大了业务合作。鹏鼎控股称，在汽车领域，应用于电池模块的FPC类产品已经供货。弘信电子董事长兼总经理李强于五月份表示，在新能源业务领域已为宁德时代供货多年，是宁德时代的重要FPC供应商。同时公司已于2022年陆续突破新能源领域的多个重点客户，目前已开始为动力电池及终端车企多个客户量产供货。
谈及车用FPC布局和规划，依顿电子（603328.SH）证券部人士表示，“我们公司主要还是多层硬板，有做FPC板但较少，后续如果客户在这方面的需求量较大，也可能会及时调整一些产能过来。”光莆股份（300632.SZ）相关人士表示，“公司的柔性线路板有用于车载。”
亦有FPC厂投资加码产能，如东山精密5月25日发布向不特定对象发行可转债募资预案，拟募集资金总额不超过48亿元，其中11.6亿元用于投资“盐城维信电子有限公司新能源柔性线万平米新能源汽车用FPC生产能力，完全达产后预计年营业收入30.97亿元，净利润2.60亿元。奕东电子追投FPC项目（“印刷线路板生产线建设项目”）强化在新能源汽车领域的布局。
此外，涉及车用FPC业务的公司还有中京电子（002579.SZ）、传艺科技（002866.SZ）等；燕麦科技（688312.SH）布局“车载FPC测试设备”新业务方向。
周华认为，面对车用FPC发展的新机遇，FPC厂商应凭借已有的技术和规模优势，积极进行技术研发和产能扩充，实现营收规模的新一轮扩张，通过筑高行业壁垒，方能巩固竞争中的优势地位。
“未来随着新能源汽车市场渗透率提升，以及朝向智能化、电动化方向发展，FPC弯折性、轻量化、自动化程度高等优势进一步体现，FPC替代铜线线束趋势明确，公开信息显示特斯拉、国轩高科、中航锂电、塔菲尔、 欣旺达、孚能等企业均开始应用，使用场景涵盖车灯、显示模组、三大动力控制系统、传感器、智能座舱等，预计单车FPC用量将超过100片，未来汽车对FPC的需求可达传统汽车的5至8倍，将带动车载FPC需求大幅增长。”周华向记者表示道。
在汽车电子化浪潮下，较为笨重、连接方式复杂且繁琐的传统汽车线束已无法顺应新能源汽车中电子元器件数量持续增加的发展趋势，FPC、CCS等产品的优势凸显。目前FPC连接方案已成为新能源汽车动力电池中的主要方案，厂商亦相继布局集成产品CCS。
记者从相关厂商处获悉，CCS将FPC、铝巴、信号采集组件、绝缘材料等通过热压合或铆接等方式组合在一起，实现电芯间串并联及温度、电压等信号采集和传输。具备监控新能源动力电池电芯的电压和温度，连接数据采集和传输并自带过流保护功能；保护汽车动力电池电芯，异常短路自动断开等性能。
据悉，弘信电子的动力电池产品已实现从FPC裸板，延伸至FPC+SMT+CCS的全制程覆盖。关于公司FPC产品在新能源汽车方面的优势，奕东电子在回复投资者的提问时指出，“与传统的铜线线束相比，在线束FPC上融合五金冲压、注塑、焊接、电镀等跨领域复杂加工工艺，实现集成化、轻量化。”
纵观市场，FPC仍有发展机遇。周华告诉记者，除车载领域外，在双碳目标下，储能领域储能锂电池用FPC也将成为未来增长的新动能，另外在消费电子领域，包括可穿戴设备、XR新兴市场，智能手机的功能及技术的迭代，也将有望为 FPC创造新的增长点。 |
