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人民网北京2月18日电 受北京新能源汽车备案目录调整未公布的影响，北京市1月份起新能源车销量下滑，并无法及时为消费者新购的新能源车上牌。此消息一出，令不少消费者误以为新能源车停售不卖了。北汽新能源官方向人民网记者表示，该情况有望在下周得以解决，届时新能源车销售将回到正常流程，可以保证消费者及时上牌。与此同时，北京市经信委也已表示北京市新能源汽车备案工作正在加快推进，争取本月26日前推出2017年第一批北京市新能源小客车生产企业和产品名单。
据悉，按照国家《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2016〕958号）等文件有关要求，工信部已对《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2016年第1-5批)进行重审。同时，自2017年1月1日起，以上目录不再作为国家新能源汽车推广应用财政补贴的依据。1月23日，2017年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》正式发布。
经计算，1月1日起实施的新能源补贴新政相比以往，国家补贴退坡20%，普惠制也划上了句号。随后，北京市新能源补贴方案也浮出水面，与原有标准基础相比减少20%。综合国补加地补，北京2017年购买新能源乘用车的政府补贴最高将减少4.4万元。
中国汽车工业协会常务副会长董扬说：“为什么补贴要退坡，就是经过补贴形成市场技术进步、成本下降，所以补贴要往下减。补贴市应该的，退坡也是应该的。”
近年来，中国新能源汽车发展迅速，中国汽车工业协会的数据显示，2016年新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53.0%。连续两年位居全球第一位。今年还将会有一大批新产品陆续投放市场。在快速发展的同时，也出现一些问题。去年市场上出现了一些车企骗取国家新能源汽车补贴的事情。
对此，工信部部长苗圩表示，确实出现了个别企业法律意识淡薄、铤而走险骗取国家财政补贴的事情，去年对这些企业已经依法进行了处罚。他指出，下一步，工信部将跟财政部等有关部门一起来研究调整补贴的政策，提高企业和产品进入的门槛，完善补贴资金的申报程序，同时加强对新能源汽车销售使用环节的在线监管，用这些办法来促进新能源汽车的发展。
据了解，为应对补贴的大幅下降，目前多数厂商已开始相应的涨价动作；少数厂商为了巩固市场，承诺承担全部或部分上调的费用；还有一些厂家则在价格调整落实前暂时停售了在售产品，只接受预定。
据《证券日报》报道，有新能源车经销商负责人表示，由于补贴大幅度缩减，原本想趁此捞钱的一些车企已减产减投，甚至不排除未来会退出市场。
业内人士认为，对于主流汽车厂家来说，如果不靠全产业链的利润降低来应对补贴下滑，将难以保证今年新车价格与去年补贴后的价格持平。在目前新能源车还不被看好的情况下，价格因素对于销量的影响将十分显著。
此外，现阶段，车企给予动力电池企业降成本的要求高达20%~50%。由此，整个动力电池行业在2017年将迎来严峻的挑战。这包括降成本和应收账款的压力、产能扩张的压力、产品性能提升的压力、原材料价格波动的压力。（人民网汽车频道综合） |
