近年来,国内汽车行业发生了全新的变化,特别是各种高科技汽车技术应运而生,在汽车生产领域越来越向智能化和节能化方向发展。新能源汽车已成为当今汽车领域的一大主流。通过最大限度地节约优异的性能和能源,这类汽车近年来发展非常迅速,其销量也逐渐上升。特别是在各种网上预约平台的发展中,很多网上预约车都选择了新能源汽车。
12月3日,工信部发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)。文件指出,到2025年,新能源汽车新车销量占比达到25%左右。
而网约车作为当前各大车企消耗库存的主要市场,新能源车在网约车市场的应用已经越来越普及。
随着网约车全面新能源化的加速,新能源网约车暴露出来的问题也越来越明显,续航严重不足、自燃、电池问题等频频出现。
广东深圳的张先生,最近很苦恼。5年前,他购买了一辆混合动力的新能源汽车,但是几年用下来,他明显感受到续航能力不足,充电掉电等问题越来越明显。
张先生的新能源汽车的质保即将过期,过期后更换电池就需要自费了。而换电池的价格,已经与二手车市场上一辆新能源车的价格基本一致。
作为新能源车的核心,一台新能源车的电池使用寿命普遍为6-8年,虽然很多厂家提供了终身质保的服务,但是对于跑网约车的这些司机来说,新能源暴露出来的问题依旧成为他们不敢选择的原因。
新能源二手车卖不出去,成为摆在很多司机面前的难题,根据中国汽车金融及保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示,主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%。相比较而言,三年车龄的燃油车的平均保值率则可以保持在40%-65%之间。
另外在国内很多城市,新能源车的续航问题也被很多司机诟病,例如在湖南省,在冬季的时候很多新能源网约车车主出现车辆续航减半的情况。
据某品牌厂家宣称车辆续航可以达到510公里,但是到了冬季,车辆的实际续航只有200多公里,缩减了一半以上。
续航问题是新能源汽车面临的最大难题。续航不突破,新能源网约车长单跑不了,短单被封顶,哪怕电费比油钱便宜,但充电要花费的时间成本也足够让人头疼。
据媒体报道,近年来新能源网约车的自燃事件频频出现,11月22日,河南郑州的一辆新能源出租车才开了3天跑了一千多公里,车就突然在路上烧着了。11月21日,浙江绍兴一辆电动网约车也突然起火;11月15日,北京一辆新能源网约车出现自燃事故;11月12日江苏南京一辆正在行驶的电动汽车发生自燃。
新能源网约车因为使用的电池作为动力来源,稍有不慎就可能会引起电线短路自燃,而且由于电池中的化学成分,灭火也成为难题,很多时候只能看着车辆被大火吞噬。
目前新能源汽车技术尚不达标,基础设施也尚未完备,新能源车主需要面对的问题太多,车辆换电贵,充电难,修不起,赔不了,卖不掉,处境尴尬。
汽车新能源化是大势所趋,网约车司机也别无选择。但这里面的风险和成本,谁来承担?车主的权益,谁来保障? |