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对于新创品牌来说，50 万台量产车下线 次仪式，每一次都是新的里程碑。即便对于老车企来讲，单一车型的第 50 万台车下线也是不俗的成绩了。
src=上市仅 19 个月，比亚迪元 PLUS 就达成了第 50 万辆量产车的下线。
以前我们总说，国内的车企坐拥全球最大的汽车消费市场，在这里卖得好不算什么事。不过随着出海计划顺风顺水，现在的比亚迪俨然已经成为国际迪。就拿元 PLUS 来说，这款车型在海外市场命名为 ATTO 3，其足迹现已遍布全球多达 58 个国家，并在多个国家成为了新能源销冠。
值此 50 万台车下线的大喜日子里，元 PLUS 冠军版接踵而来，快来了解一下咯。
新车基本延续了此前的设计，配置有所升级，新增了氧气蓝、律动紫 2 种外观配色，以及轻奢米双色、速度蓝 + 力量灰双色 2 种内饰配色。
src=新车上市的同时，官方还推出了丰富的用户权益，包含 24 期 0 息购车、置换补贴 1000 元、非营运车辆三电系统终身保修（首任车主）、终身免费 OTA 升级 + 免费基础流量等。
越来越多的王朝系列具有了 PRO、PLUS 版本，它们并非徒有虚名，比亚迪赋予了它们更新、更高档的设计。在不断推出新车型、新系列的同时，王朝系列车型也在逐渐换血再生，整体向上的比亚迪也在新能源汽车领域提出了更高的目标。
src=当下，王朝系列车型普遍运用了龙颜设计，其中纯电车型的封闭前脸 + 金属 icon 的设计更显清新。与家族内诸多兄弟相比，元 PLUS 算是比较特别的存在，其圆润的造型自带萌态，另外在 PLUS 的加持之下，这款车型既将圆润感维持得原汁原味，又把高级感提升了不少。
src=元 PLUS 冠军版的长宽高为 4455/1875/1615mm，轴距为 2720mm，与此前参数保持一致，基本上是一个 A+ 级的尺寸了。在硬边角与曲面结合的线面、五瓣式高亮轮辋的修饰之下，元 PLUS 的造型可以说是颇具动感。
src=内饰设计方面，元 PLUS 可以说是 放飞自我 。这套以健身房为设计灵感的座舱，在品牌内部可以说是独树一帜，而面对同级别车型之时也能够在新锐感方面获得好评。各种形状的空调出风口大家都见多了，而元 PLUS 别出心裁的把空调出风口设计成了哑铃片的结构。
元 PLUS 冠军版标配了 5 英寸悬浮式液晶仪表 +12.8 英寸自适应旋转悬浮 Pad（顶配为 15.6 英寸），标配 DiLink4.0 智能网联系统 + 全新 4.0 系统 UI 界面，一致内嵌了在线影音娱乐系统、应用分屏显示、车载 K 歌等功能。
src=比起仪表台处出风口的哑铃造型，中控面板上方的「哑铃片」更大，效果更加别致。元 PLUS 依然继承了比亚迪的一贯理念，采用最酷的中文按键。在排挡区中，类似推胸健身器材拉杆的小镂空挡杆格外别致。
凭借诸多巧思，元 PLUS 的内饰设计可以说是让人过目不忘。在旗下茫茫多的车系、车型中，元 PLUS 似乎享有最为独特的 关爱 ，说元 PLUS 是比亚迪诸多新能源车型中最有趣的一款，应该不为过。
src=动力方面，元 PLUS 冠军版搭载前置永磁同步电机，全系车型最大功率及扭矩一致为 150kW/310N · m，0-100km/h 加速时间为 7.3 秒，在同级中表现还是不错的。
电池及续航方面，新车提供 49.92/60.48kWh 两种容量的电池版本，对应的 CLTC 续航里程为 430/510km。充电时间方面，新车能够在 30 分钟完成 30%-80% 充电。
src=元 PLUS 冠军版入门版即包含的基础配置包括：倒车影像、4 超声波雷达、5 英寸悬浮式液晶仪表 +12.8 英寸自适应旋转悬浮 Pad、手机 NFC 车钥匙 + 蓝牙钥匙、无钥匙进入及一键启动、主驾座椅电动 6 向调节、智能上下电、四门车窗一键升降带防夹、手机无线充电、手机 App 遥控驾驶等配置。
另外，新车全系标配智能语音交互系统，包含免唤醒词控制（音乐、导航、空调等）、语音控制第三方 App、语音控制屏幕旋转等丰富操作功能。
即便是选择入门版车型，元 PLUS 冠军版的体验也不错了，而中高配车型在综合配置方面又有不小的提升。
其中，超越型的配置水平较领先型有所提升，升级了 3D 全景透明影像、副驾座椅电动 4 向调节、外后视镜照脚灯、VTOL 移动电站、隐私玻璃 ( 后门、后挡 ) 、一体式车顶行李架、全景天窗（一键开闭带防夹）等配置，综合体验将有所升级。
驾驶辅助硬件方面，元 PLUS 冠军版超越型升级了 6 超声波雷达、4 全景影像摄像头、1 智能驾驶高感知摄像头，支持 AEB 自动紧急制动、TSR 交通标志智能识别、LSS 车道辅助、HMA 智能远光灯辅助、FCW 前方碰撞预警等智驾功能。
src=作为顶配车型，510KM 卓越型的升级配置包含多色律动内饰氛围灯、前排座椅通风 & 加热、智能电动后背门、PM2.5 空气质量智能优化系统、APA 自动泊车等配置。
不得不说，元 PLUS 冠军版算得上是一款入门即高配的纯电 SUV 了，在 15 万级车型中算得上表现上乘，诸如 12.8 英寸大屏、多种车门解锁方式、主驾座椅电动调节、四窗一键升降、手机无线充电、手机 App 遥控驾驶都能给到。
如果要挑选出一款最值得推荐的版本，其实入门版的 430KM 领先型就已经相当不错了，13.58 万元的起售价也线
「元」是比亚迪王朝系列内的知名 IP，其地位丝毫不逊于秦、宋系列。尤其是 PLUS 版本的推出，元更上了一个台阶。当前，15 万级纯电 SUV 不乏个性鲜明的车型，不过 13.58-16.38 万元的元 PLUS 冠军版还是能够凭借新锐感十足的设计脱颖而出，丝毫不逊色于设计花里胡哨的新势力。
作为比亚迪首款战略出海的全球化乘用车，元 PLUS 站在 50 万辆的新起点，服务于国内及更多国家市场。相信不久之后，我们能在出国旅行的过程中见到越来越多的比亚迪全球车型，想想还真是挺让人兴奋的呢！ |
