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汽车市场正在从“哑铃型”向“纺锤型”过渡，由此，10万-20万元价格区间的主流乘用车市场不仅是自主
中汽协数据显示，2023年1-8月，我国新能源汽车产销量分别达543.4万辆和537.4万辆同比分别增长36.9%和39.2%，市场占有率达29.5%。其中，新能源汽车市场占有率已经连续4个月超过30%。
一大明显的变化是，此前在10万-20万元价格区间的乘用车，以燃油车型占绝对主导地位，但是随着新能源汽车热度升温且更多极具竞争力的车型进入该价格区间，终端选择开始加快“倒戈”新能源。
其中，在1-8月轿车销量排行榜中，比亚迪秦PLUS新能源位列榜首，销量达27.7万辆，远超第二名轩逸的22.7万辆；比亚迪海豚累计销量19.7万辆，位列第四；广汽AION S累计销量约16.1万辆，位居第六。价格均在10万-20万之列。
而在1-8月SUV销量排行榜中，价格在10万-20万区间的比亚迪宋PLUS/Pro新能源、元PLUS均进入前十；广汽AION Y累计销量近13.7万辆位列第五。
同时，吉利银河L7上市第二个月销量迅速破万，8月销量达11117辆，销量仍在稳步上升。深蓝S7的8月销量为10037辆，单月销量也突破万辆大关。
可以看到，随着新能源汽车品类在10万-20万区间的车型越来越多，动力性、智能化水平远超同级别燃油车型，因此更为获得终端市场青睐。
根据中汽协数据，今年上半年，在15万-20万元价格区间，新能源乘用车和燃油乘用车的销量已缩小至10万辆以内，且该区间的新能源乘用车销量仍呈加速上涨态势。
可以看到，此前10万-20万乘用车市场曾是合资品牌燃油车的天下，随着燃油车在这一市场的失利，也预示着合资品牌在这一市场格局中将节节败退。
中国新能源汽车整体市占率即将越过30%大关，想要进一步提升，10万-20万乘用车市场将成关键，而该市场也将成为新能源乘用车继10万元以下微型乘用车市场后，第二个加速取代燃油车的细分市场。
对于动力电池企业而言，能够占领这一细分市场，也将能够抓住新能源汽车新一轮的上涨攻势，在动力电池配套装机量上掌握更强的话语权。
值得一提的是，由于该市场主打性价比，且各个车企车型产品矩阵日渐丰富。这意味着，哪家电池企业能够推出性价比高的产品，产品性能越好，产品线越丰富，谁越能够抢占市场话语权。
根据高工产业研究院（GGII）数据显示，目前，售价区间最低价在10万-20万区间的国产车型电池配套份额目前被比亚迪、宁德时代、中创新航、亿纬锂能、蜂巢能源、国轩高科所占据，份额占比分别为50.4%、19.5%、12.8%、4.3%、4.0%和3.0%，六家企业份额合计占比达94%。
在10万-20万价格车型区间，除了比亚迪22款车型之外，在剩余的127款车型中，宁德时代配套覆盖67款车型配套，占比超过52.7%，独家配套车型达到38款。
在此助力下，1-8月宁德时代国内动力电池装机量达94.95GWh，市场占有率43.31%。
比亚迪海豚、秦PLUS、秦PLUS EV、秦Pro EV、秦EV、e3、元、秦Pro、元 PLUS、宋pro、宋MAX、宋MAX EV、宋PLUS、宋EV、e6、D1、唐、唐EV等车型起售价均已打到20万元以下，通过电池自主配套供应，比亚迪动力电池在这一领域实现快速起量。
定位中档纯电市场的广汽埃安，在这一赛道跑出了“加速度”，今年8月甚至还出现了“交付倒挂”现象。1-8月，热销车型Aion S累计销量超16万辆，Aion Y累计销量超13.6万辆。中创新航为两款热销车型动力电池供应商。同时，中创新航已经实现广汽埃安全系产品覆盖。
凭借深蓝SL03、深蓝S7两款车型，长安汽车旗下深蓝汽车销量“一路高歌”。1-8月，深蓝SL03累计销量超4.7万辆。而6月刚刚上市的旗下第二款车型深蓝S7，已经实现月销破万辆，8月交付新车10039辆。中创新航一直为深蓝SL03动力电池核心供应商，6月中创新航全系配套深蓝S7首发上市。
同时，中创新航还实现了小鹏汽车全系产品覆盖，与吉利开启全品牌合作，近期将为极氪X配套。多样化热销车型的配套也将带动中创新航装机量快速上涨。
在10万-20万价格车型区间，亿纬锂能配套车型包括哪吒S、小鹏P5、哪吒GT、创维EV6、思皓E50A、小鹏G3i、Aion S、哪吒U、Aion Y等，可以看到，亿纬锂能正在积极进攻造车新势力市场。
今年1-8月，哪吒汽车累计交付89271辆，小鹏汽车累计交付66133辆。
在10万-20万价格车型区间，PHEV车型也在快速上量。如：吉利银河L7在8月销量实现11117辆的亮眼数据，连续两个月销量过万。该车型上市仅三个月，累计销量累计达30848辆。
在该市场，蜂巢能源凭借灵活的尺寸、高能量密度的L400短刀电池，配套的PHEV车型包括银河L6/L7、哈弗枭龙MAX和二代大狗等。此外，蜂巢能源在更高端的领克08、理想L7、坦克400、魏牌高山、魏牌摩卡等PHEV市场也展开发力。
依托在PHEV领域装机快速增长，1-8月，蜂巢能源在国内动力电池企业装车量榜单中排名第八。
在10万-20万价格区间的149款车型中，国轩高科配套车型达到26款，仅次于宁德时代，独家配套车型达13款，包括瑞风e3、长安欧尚科尚EV、瑞虎8 PLUS PHEV、捷途大圣、瑞虎7 PLUS、捷途X70EV、蓝电E5、江淮iEVA50、北汽EU300、思皓E40X、哈弗神兽、斯派卡FV、星途LX等。
尤其是纯电动车型影响极大。在国补地补1:1补贴区域，总补贴相比2016年相当于提前了两年直接退坡40%。当前的
产业，已成为中美贸易战对峙的重灾区。这场没有硝烟的战争，将带给原本艰难发展的
给我们留下了什么？补贴退坡、双积分政策、电动车起火、量产交付、造车新势力……小编罗列了一年来网上点击
奔跑的引擎”时，乘联会的一组数据却泼来了一桶冷水，补贴退坡的影响正逐渐显现。
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