在物流车领域里,根据业务范畴的不同,将车型细分成了降本增效的最佳选择之一,选对一款好的工具才能办好事。小卡作为微卡至轻卡车型的填补车型,有着微卡车型不能比拟的货箱空间,也有着接近轻卡车型的承载能力。
2022年的新能源小卡车型迎来了突飞猛进的发展,各家车企推出了多款新能源小卡车型,作为新能源造车里的头部企业,开瑞新能源也不会落后,在2023年推出旗下基于赤兔平台打造的新能源小卡车型——开瑞小象EV。
从外观来看,开瑞小象EV采用和开瑞江豚同样的驾驶舱设计,实拍款开瑞小象EV整个车身都采用纯白色配色,前脸的上下两部分也是用到黑白两色的强烈对比,整体外观简约、时尚符合年轻消费群体的审美。
一体式前护、横置大灯以及点阵式格栅也让开瑞小象EV整体看起来更加流畅更加科幻。
实拍版开瑞小象EV内饰的布局也与开瑞江豚保持一致,整体以实用为主,中控位置为手机支架,通过蓝牙功能将手机作为中控使用,并且在手机充电口位置预留了开口。同时,在中控下方有USB充电口,可以给手机充电。高配版则匹配有智能大屏和智能方向盘,这一点随用户根据自身需求进行选择。
开瑞小象EV作为一款新能源小卡,以二类底盘为基础,可以衍生出平板、仓栅、厢式货车等不同配置的多款产品,满足更多使用场景,满足用户更多样化的需求。
不难看出来,现在的新能源小卡车型的车身长度已经在逐渐逼近轻卡,进一步扩大载货空间,实现多拉的优势。
核心三电方面,开瑞小象EV搭载来自宁德时代和中创新航提供的磷酸铁锂电池,其中宁德时代版电池电量为55.7kWh,工况续航里程251km,中创新航版电池电量为56.67kWh,工况续航里程260km。
据了解,开瑞小象EV还有奇瑞子品牌瑞露50.715kWh版本,不过该版本公告似乎还未正式公布。
开瑞小象EV搭载的永磁同步电机由苏州汇川提供配套,峰值功率85kW,额定功率40kW,最大扭矩256Nm,采用集成式电驱桥布局形式,能够有效提高电机效率。
底盘方面,开瑞小象EV是基于赤兔纯电平台打造的首款短头双胎大微卡,采用带大梁的非承载式车身结构,前桥载荷1095kg,后桥载荷2400kg,应对目前城市配送物流中的大部分运输任务没有问题。
此外,开瑞小象EV采用后双胎的设计大幅提高了车辆的承载能力,厢货版额定载重1145kg,仓栅版额定载重1125kg,栏板版额定载重1405kg,堪比新能源轻卡的承载能力。
从表面数据来看,开瑞小象EV的整体实力相当出彩,在新能源小卡当中也算得上是独树一帜。虽然开瑞小象EV上市的时间并不算长,但开瑞江豚的热销也足以表现出一点,优质的产品从不担心销量。如果你最近想要买一辆新能源小卡车型,不妨去试驾一下! |