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自从几个一线城市限牌开始，新能源车因为不受限牌控制而蓬勃发展。有些人觉得很划算，不用多花钱也能上到本地牌，觉得买一台新能源真的是方便了；也有些人认为买车不能将就，相比新能源车更喜欢燃油车，宁可多花10万去找黄牛去拍牌，也不买新能源车。
我国的汽车产业起步相比发达国家算是比较晚的，很多人说国产车不如进口车，其实这算是个历史发展的问题。不过通过这几年我国科技和汽车的发展水平不断提高，也涌现了一些比较靠谱的国产品牌，口碑也是相当不错。那么我国新能源汽车的发展怎么样？
其实最开始由于新能源刚起步，价格高质量弱，所以很少人愿意来买，但是由于发展，这项又不得不继续，因此我国的政策支持就很多。可以说它是在2009年最先正式发展，科技部、财政部、工信部等相关部门共同计划用3年左右的时间，通过提供财政补贴，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行。当时企业不多，成本也比较高，虽然取得的效果一般，但也让很多人慢慢认识了新能源车。
接着从2013年开始，相关部门对新能源汽车补贴标准进行调整，而且对很多物流车以及客车，就比如我们经常见的公交车，有很大补贴，这使得2014-2015年这段时间，我国新能源汽车的有了爆发式的发展。
再接下来由于科技的发展，新能源汽车也开始“升级”了。从之前卖的是新能源概念，后来不仅有概念，用户使用感受也有了提高，实打实的得到了很多人的认可，因此民用的私家车也越来越愿意选择更方便更省钱的新能源汽车了。近两年的政策补贴虽然没有之前高了，但是对车牌或是对车的需要，新能源车的销量也不断提升。可见大家对新能源从大部分排斥已经到了大部分接受了。
其实目前我们所说的新能源车，主要是纯电动和插电式混合动力。纵观全球来看，其中纯电动汽车的量最大，在我国国内比亚迪的销量是比较大。除了比亚迪这个大家都认识的品牌，我国的自主车企和新势力造车在这两年同样发展迅猛，国内外技术的差距已经明显缩小。传统车企的长安、吉利，新兴的像蔚来、小鹏这些，都得到了很多消费者的认可，并占据了整个新能源的重头。
随着政策的补贴，以及充电桩的普及，充电难和充电贵的问题也都逐渐改善。并且很多品牌也都提供固定充电桩安装服务，还有电池的售后服务，相信随着技术的提高以及产品力的提升，未来无论是国外还是国内的新能源汽车都能成为大家的选车考虑之一。
当然，弱势也是有的，比如很多品牌的电动车换电池很贵，而质保期很短。后续也希望通过技术的普及，可以造出更多耐用省心的产品。很多朋友说以后这些电动车会代替燃油车，其实这未必能在短时间内取代，毕竟燃油车的优势以及群体还是占很大一部分的，进而带动的经济发展也不是说没就没的。因此，新能源车未来发展会很光明，但要是想像燃油车一样众望所归，并且是刚需的话，这个还需要时间。
无论新能源车受不受大家的喜爱，它会是未来的趋势这个是不变的。当然，就像世界上存在的每一个物品一样，有人喜欢，也有人不喜欢，重要的是，它能够给你带来你所需要的，这就可以了。 |
