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5月17日，国家发改委举行5月例行新闻发布会。当日，国家发改委联合国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（简称《实施意见》），正式对外公布。
对于如何扩大新能源汽车在农村地区购买使用？《实施意见》提出一系列有针对性的措施。具体如，在产品供应上，考虑到农村地区出行场景与城市有一定差别，鼓励企业针对农村地区消费者特点，开发更多经济实用、适销对路的车型，特别是载货微面、微卡、轻卡等部分商用产品。
国家发改委新闻发言人孟玮表示，在支持政策上，鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车，给予消费券等支持。鼓励有关车企和有条件的地方，对淘汰低速电动车购买新能源汽车提供以旧换新奖励。
在推广应用上，促进新能源汽车在县乡党政机关、学校、医院等单位应用，鼓励有条件的地方加大对公交、道路客运、出租汽车、执法、环卫、物流配送等领域新能源汽车应用支持力度。
在销售服务上，鼓励新能源汽车企业下沉销售服务网络，引导加快建设联合营业网点、建立配套售后服务体系；鼓励高职院校面向农村地区培养新能源汽车维保技术人员，把促进就近就地就业与支持新能源汽车消费更好结合起来，满足不断增长的新能源汽车维修保养需求。
在安全监管上，提升新能源汽车及电池质量安全水平，严格配套供电、集中充电场所安全条件，定期对存量充电桩进行隐患排查。引导农村居民安装使用独立充电桩，提升用电安全水平。
5月17日，国家发改委举行5月例行新闻发布会。当日，国家发改委联合国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（简称《实施意见》），正式对外公布。
对于如何扩大新能源汽车在农村地区购买使用？《实施意见》提出一系列有针对性的措施。具体如，在产品供应上，考虑到农村地区出行场景与城市有一定差别，鼓励企业针对农村地区消费者特点，开发更多经济实用、适销对路的车型，特别是载货微面、微卡、轻卡等部分商用产品。
国家发改委新闻发言人孟玮表示，在支持政策上，鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车，给予消费券等支持。鼓励有关车企和有条件的地方，对淘汰低速电动车购买新能源汽车提供以旧换新奖励。
在推广应用上，促进新能源汽车在县乡党政机关、学校、医院等单位应用，鼓励有条件的地方加大对公交、道路客运、出租汽车、执法、环卫、物流配送等领域新能源汽车应用支持力度。
在销售服务上，鼓励新能源汽车企业下沉销售服务网络，引导加快建设联合营业网点、建立配套售后服务体系；鼓励高职院校面向农村地区培养新能源汽车维保技术人员，把促进就近就地就业与支持新能源汽车消费更好结合起来，满足不断增长的新能源汽车维修保养需求。
在安全监管上，提升新能源汽车及电池质量安全水平，严格配套供电、集中充电场所安全条件，定期对存量充电桩进行隐患排查。引导农村居民安装使用独立充电桩，提升用电安全水平。
电车下乡还是很有必要，现在电动汽车渗透率无法扩大，除了技术有待进一步提高之外，在三线以下城市普及至关重要。
而这些地方的老百姓，往往信息接受的比较滞后，对新事物的接受度也不高，因此想要推广，必须简单粗暴，那就是补贴，包括降低价格，还有安装充电桩。
这是国产车能不能彻底压倒合资车的最关键一步，一旦这些中小城市甚至农村开始普及电车，那基本上宣告油车时代的结束
电车下乡还是很有必要，现在电动汽车渗透率无法扩大，除了技术有待进一步提高之外，在三线以下城市普及至关重要。
而这些地方的老百姓，往往信息接受的比较滞后，对新事物的接受度也不高，因此想要推广，必须简单粗暴，那就是补贴，包括降低价格，还有安装充电桩。
这是国产车能不能彻底压倒合资车的最关键一步，一旦这些中小城市甚至农村开始普及电车，那基本上宣告油车时代的结束
家用车开不多里程没必要买新能源。所谓新能源，电池寿命未知，安全性未知，自然风险，还不成熟
这话说几年了？？新能源刚出来就这套话术了，现在还是这套话术？新能源用车成本不高，使用里程就会增加很多很多新能源都是六年八年或者终身质保，怕电池寿命有问题，就买大品牌
这话说几年了？？新能源刚出来就这套话术了，现在还是这套话术？新能源用车成本不高，使用里程就会增加很多很多新能源都是六年八年或者终身质保，怕电池寿命有问题，就买大品牌
我有啥说错的么？大品牌电池就不出问题了？电池厂就那几家，byd电车品牌够不够大？比亚迪刀片电池永不自然。至于终身质保，当时众泰宝沃都是终身质保 |
