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对于选购纯电动车型的消费者而言，纯电动SUV不仅比纯电动轿车的可选范围更小，而且很多产品的续航能力也不能满足他们的小目标。不过，纯电续航达到425km的上汽荣威ERX5，可能会在接下来进入你的候选名单。这款车于今日正式上市，三款车型补贴后售价19.88万—22.38万元。
“喝一杯咖啡的时间可以充电50%，一顿大餐可以充电80%，一场电影之后就可以满电。我们的愿景就是用互联网技术让充电服务方便。另外，当这辆车在线之后，还可以实现动态能量管理，发动机介入与否可以根据实际情况而变。”斑马网络技术有限公司CEO施雪松表示。
“我们的钱最多的部分就花在安全方面，其中主要是为了电池的安全”，上汽乘用车技术中心副主任、捷能公司总经理朱介绍到。同时，他还表示荣威ERX5是首个在中汽中心接受载电碰撞的EV产品，并得到安全认证。另外，ERX5的电池还享受8年20万公里衰减不超过30%的质保承诺。
荣威ERX5为RX5的纯电动版本车型，新车在外形设计方面与传统燃油版车型有着个性的一面。“大嘴式”进气格栅设计与插电混动版车型带给我们的彩蛋一样，相比燃油版车型造型更加夸张。
前置储物箱在家用车中并不多见，荣威ERX5把常规会出现在机盖下方的电气结构部件移步它处，从而利用这部分闲置空间设计成60L储物盒。试想，和你的朋友购物结束打开“前备箱”放上你的战利品，是不是逼格满满。
车身尺寸方面，荣威ERX5的长/宽/高分别为4554/1855/1716mm，轴距为2700mm。从车身尺寸来看，荣威ERX5算是一台中型SUV，纵观市场上的纯电动SUV，能达到这一尺寸的车型屈指可数。作为新能源车标志之一，荣威ERX5的尾部镶嵌有“EV400”标识。
上汽和阿里共同打造的YunOS系统依旧是内饰亮点，值得一提的是，新车采用旋钮式换挡机构，不仅看上去很有质感，而且用上去也很棒。此外，换挡机构上方拨杆儿为“MODE”三种驾驶模式选择按键、以及“KEYS”制动能量回收三级控制键。换挡机构下方为车身稳定系统、陡坡缓降、电动尾门以及自动泊车系统开关。
前排乘坐空间方面，身高178cm的体验者坐在驾驶席，头部空间较为宽裕，值得一提的是，Alcantara材料座椅坐上去更加柔软舒服，同时座椅靠背两侧对于成员的包裹性也较为出色。 前排座椅调节到正常位置，体验者坐在ERX5后排，乘坐空间表现尚可。而且坐垫对于腿部的支撑较为充分，后排中部地板接近纯平，让五人乘坐时的中间乘客更能找到舒适的坐姿。
关于车辆结构及动力布局：荣威ERX5的前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。搭载一台永磁同步电机， 最大输出功率85kW，峰值扭矩255Nm。同时，还搭载了三元材料电池组，该电池组在交流电慢充情况下7小时充满，直流电最快40分钟充至80%电量。纯电续航能力可以达到425km。
纵观各家新能源车企的产品布局，SUV车型将成为重点发力的产品之一。上汽荣威在推出包括e550、E50、e950、eRX5在内的多款纯电动及混动产品后，又迎来ERX5纯电动版本车型。虽然接近20万元的起售价在市场中并不算低，但这款续航突破400km、功能配置更加人性化的新产品的竞争对手寥寥无几，同样作为市场“宠儿”的比亚迪、北汽，并没有产品与之直接对抗。随着这款产品上市，或将为纯电动SUV市场注入一股新的力量。
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