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汽车赛道在夯实绿色发展理念、推动企业高质量发展、助力低碳目标等方面发挥着重要作用，此次活动聚焦
工银瑞信基金管理有限公司研究部基金经理邢梦醒表示，汽车企业确实在“双碳”战略中起到了非常强的引领作用。在“双碳”目标提出之后，车企对于新能源产业的认知迅速提升，从最开始被动地应对双积分等监管要求，到现在很多龙头企业已经开始追求更高的节能、更长的续航和更优的技术指标，并且开始将其打造成新的卖点。
经济的发展离不开对能源需求的增加，能源安全问题上升为亟待解决的战略问题，发展新能源和可再生能源成为当下的重点课题。新能源产业的发展有利于我国改善能源结构、保护环境、突出绿色治理、构建可持续发展。
邢梦醒认为，从新能源汽车层面看，对减碳最直观的贡献就是燃油消耗量的变化。目前汽车产业占全球二氧化碳排放总量大概为7.3%，是全球碳排放最大的行业之一。以一辆纯电动车和一辆汽车燃油车做比较，假设在一年共1.6万公里里程数的前提下，一辆纯电动车平均每年可以节省汽油消耗量1000升左右，若以我国电动车达到2000万辆的保有量来粗略计算，每年节省的汽油消耗量在1000万吨以上，具备非常明显的能源脱碳优势。
从新能源汽车企业层面看，邢梦醒表示，其在“双碳”战略中起到了非常强的引领作用。具体来讲有三个路径：
第一，从终端使用方面，一些新能源汽车比如新势力，从诞生第一天起，它们的品牌形象就是低碳环保。实际上，目前国内其他的传统自主车企也已经开始全面铺开自己的新能源车型矩阵，一些龙头企业也在加快新能源品牌建设，推出了很多新的爆款。
第二，从供应链方面，新能源汽车企业也正在建设整车和零部件的零碳工厂，实现制造环节的低碳发展。可以看到，国内一些龙头企业正在积极践行“双碳”改造，比如在生产环节，通过新技术应用，在中央环节可以将能耗下降20%，在喷头环节节能超过20%，通过节水、节电、降危废等一些专项行动把单车的用水用电比例下降10%以上，这就相当于每年的碳排放减少7.6万吨。
第三，从电池材料方面，因为能源金属材料、钢铁等属于高耗能产业，它们在供应链中碳排放占比非常高，约达到70%以上，针对这些关键环节，一些龙头车企也已经开始同全球供应商伙伴协同进行供应链的可持续发展改造，目标是在2025年实现供应端平均减排20%以上。
随着全球对环境问题的关注不断升温，新能源行业正处于快速发展阶段，如何看待这个行业发展的前景？投资者应该如何把握新能源带来的投资风口？
邢梦醒表示，在过去的几个月，以汽车为代表的高附加值产业发展销量整体维持了比较快的增速，给经济发展注入了强心剂，尤其是新能源汽车的销量维持了高速增长而且保持了较强的韧性，新能源汽车的渗透率也在快速提升。
从竞争格局角度来看，大的方向还是向头部企业集中，价格竞争还是客观存在的。但是目前也出现了很多差异化的竞争点，比如智能驾驶环节，今年下半年，国内外很多龙头企业在高阶的智能驾驶上就有了一些实质性突破，推出了很多爆款车型。
但是也应注意到，大部分锂电材料排产情况、产能过剩情况依然存在，因此，其价格和研究水平还处在下行阶段，还没有出现实质性的好转。
综合来看，邢梦醒认为，新能源汽车的渗透率达到一定水平之后是向大陆市场下沉的阶段，在这个阶段终端的智能驾驶等创新和迭代，对于新能源汽车产品提升是非常重要的，而这也是投资关注的要点。另外，上中下游的价值链重新分配也可能会出现长期动态调整的过程，需要投资者密切关注寻找底部拐点。
站在当前时点，邢梦醒认为，比较有投资机会的几个方向为：第一，创新力度非常高且进步非常快的智能驾驶。第二，在部分零部件对应的智能座舱、智能底盘等领域可以被车企改造成卖点的方向上，也有很多好的龙头企业存在投资机遇。第三，环节的龙头公司经过行业底部的震荡，溢价能力非常强，从中长期角度看其收入利润体量将有不断成长的机会。
公募基金行业走在高质量发展道路上需要承担起很多社会责任。邢梦醒表示，公募基金已经成为推动社会经济发展的重要参与者，近年来也相应承担起了更多的社会责任，在服务居民理财、支持实体经济发展、构建新发展格局等方面发挥着重要的作用。以工银瑞信为例，其坚持投资为民，持续提升投研硬核竞争力，把服务居民理财、服务养老金融、服务实体经济、服务投资者和履行社会责任落到实处，在产品布局、投资管理、投资者教育、公益活动等方面都做出了积极的努力。
一方面在投资管理的主阵地践行社会责任，工银瑞信努力为广大投资者创造可持续的投资回报。另一方面，作为系基金公司，工银瑞信依托金融行业的优势，做负责任的企业，在服务实体经济、责任投资、绿色金融等方面展开行动，为社会经济可持续发展作出积极贡献。
风险提示：市场观点仅供参考，具有时效性，不构成投资建议或收益承诺。基金管理人依照恪尽职守、诚实信用、谨慎勤勉的原则管理和运用基金财产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。基金有风险，投资须谨慎，详阅相关产品法律文件。 |
