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面对现状，国内新能源汽车零部件产业不仅呈现出电动化、智能化、网联化、共享化的新四化趋势，而且在零部件领域也同时出现了低碳化、国际化、轻量化的三化特点。要适应节能减排需要，新能源汽车及其零部件的发展对整个国内汽车产业带来
新能源汽车零配件作为新能源汽车的重要组成部分，是新能源汽车工业的基础，是支撑新能源汽车工业持续健康发展的必要因素。
随着我国经济和社会的发展，新能源汽车消费特别是轿车消费日益大众化，作为新能源汽车整车制造业的配套产业，新能源汽车零配件行业也飞速发展起来。国家十四五规划对全面提升新能源汽车零配件行业竞争力的定位，为我国新能源汽车零配件的发展带来了大好机遇。
根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国新能源汽车零部件行业发展分析与投资前景预测报告》显示：
新能源汽车零部件作为新能源汽车工业的基础，是支撑新能源汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前新能源汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
面对现状，国内新能源汽车零部件产业不仅呈现出电动化、智能化、网联化、共享化的新四化趋势，而且在零部件领域也同时出现了低碳化、国际化、轻量化的三化特点。要适应节能减排需要，新能源汽车及其零部件的发展对整个国内汽车产业带来了重大挑战。与此同时，低碳化也促进了国内汽车产业的能源多元化发展，纯电驱动、混合动力、氢燃料电池三条技术路线年我国新能源汽车零部件行业的市场规模达到2870亿元，占据我国国民经济的0.25%左右，未来随着新能源汽车行业的快速的发展，将会带动我国新能源汽车零部件行业的发展，在国民经济体系中的占比将会提升。
2021年以来，全球疫情仍有反复，海外零部件断供频发，中国汽车供应链凭借稳定的生产能力和成本优势加速正走向海外，国内整车与汽车零部件出口均实现高增长，规模已创历史同期新高。据海关总署数据，2021年我国汽车零部件出口金额738亿美元，同比增长41.7%，其中新能源汽车零部件出口金额为65.2亿美元。
2021 年国内新能源乘用车市场格局基本稳定，市场份额前十的车企较 2020 年变化不大， 主要为 头部的自主品牌及造车新势力，蔚小理三大头部新势力均跻身市场份额前十。
2021年我国新能源汽车零部件行业的市场规模达到2870亿元，占据我国国民经济的0.25%左右。新能源汽车零部件行业的半年报平均营业额增长率达到了45%，这个数据不管放在哪个行业，都是非常惊人的一个数据。甚至还有相关的厂家表示，从去年下半年开始，汽车零部件的出口订单就已经有了大幅度的提升。
2022 年 1 季度国内新能源乘用车市场份额前 15 的车企仍以自主品牌及造车新势力为主，1 季度 比亚迪在混动及纯电领域实现双核驱动，以 23.1%的市占率处于绝对领先;特斯拉主力车型 Model 3 和 Model Y 维持热销，1 季度实现 14.8%的市占率，位居第二;上汽通用五菱凭借宏光 MINI EV 单季超 10 万辆的销量位列市占率第三，但市场份额较 2021 年出现较大幅度下滑。
根据车企最新披露的销售资料，9 家车企 5 月新能源汽车销量合计为 19.5 万辆，同比增长 202%，环比增长 24%，造车新势力销量显着回升，行业龙头比亚迪销量维持高增长。
在强劲的市场需求之下，新能源汽车市场景气度有望保持高景气状态，中信建投证券更是上调了全年电动车产销量预期目标，提到虽然 4 月受疫情影响回档，但 5 月整体复工複产情况良好，在车型及认知度提升、油价及政策利好的强有力驱动下，比亚迪、广汽埃安、新势力等销量表现超预期，预计 Q2-Q4 国內新能源汽车(含商用)销量分別达 117、161、180+ 万辆，全年突破 570-590 万辆。
本报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量资料。
对我国新能源汽车零部件行业作了详尽深入的分析，是企业进行市场研究工作时不可或缺的重要参考资料，同时也可作为金融机构进行信贷分析、证券分析、投资分析等研究工作时的参考依据。
了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2023-2028年中国新能源汽车零部件行业发展分析与投资前景预测报告》。
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