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比亚迪EV360采用了龙脸的设计风格，颜值比汽油版提升了不少。该车长宽高分别为4360/1785/1690mm，轴距为2535mm。相比同级纯电动车，车身尺寸还是有优势的。
内饰方面，元EV360和汽油版的设计基本一致，关键区别在于增加了蓝色装饰和电子挡位。而且做工和用料在同级车中表现出了不错的症状，手经常能碰到的地方都做了软涂层处理。
动力方面，该车采用容量为43.2kWh的三元锂电池，综合续航305km，匹配单速变速箱。充电支持快充，半小时即可从0充到80%，慢充7小时。
EQ1的定位是微型电动车，但在设计上却相当“坚固”，毫无疑问是便宜的。前脸的设计是立体的，X型的保险杠镶嵌在长方形的轮廓里。大灯采用带透镜的卤素大灯，蓝色装饰条点缀，视觉效果不错。
内饰方面，奇瑞eQ1的设计相当不错，造型和配色基本可圈可点，档次感远超同级竞争对手。虽然细节充满设计感，但由于成本限制，内饰用料相当大。
动力方面，奇瑞eQ1采用后置后驱布局，后轮轴采用永磁同步电机，最大功率30kW(41Ps)，最大扭矩120Nm。电池方面，车载电池为三元锂电池，容量38kWh，综合续航里程301km。充电方面，快充30分钟可充30%至80%，慢充5-7小时可充满。
EX360定位纯电动小型SUV在外观上沿用了EX200的设计，前脸棱角分明，颇具力量感。车侧和车尾造型中规中矩，没有太多亮点，还是挺抢眼的。该车外形尺寸为4110/1750/1583mm，轴距为2515mm。
内饰方面，EX360的整体设计与EX200相似，但ex360的ex360感要精致很多。中控大面积采用木纹装饰，空调出风口造型颇具个性。相对于沉闷的外观，内饰显得很活泼。
动力方面，EX360搭载永磁同步电机，最大功率80kW，最大扭矩230Nm。配备48kWh三元锂电池，MIIT续航318km。传动匹配单速固定传动比变速箱。充电也支持快充，半小时就能达到80%的电量。 |
