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价格10.28-33.98万元，是最早布局新能源的车企之一，加上本身就是做电池起家，具备电池优势，像一个理工直男，一直深研技术，才有今天新能源车“销量一哥是零部件自产率最高的新能源车企，包括车规级芯片也能部分自供。目前有两大矩阵车型，王朝系列和海洋系列。
推荐车型：宋PLUS（15-21万元）、秦PLUS（11-17万元）、汉（21-32万元）、海豚（10-13万元）、海豹（21-29万元）
价格27.99-41.79万元，美国汽车品牌，电动汽车的“先锋”，早期一度濒临破产，为其他新能源车企的发展探好了路。因此在国内外享有较高的知名度，也具备自动驾驶等技术优势。行业的成本“杀手”，通过自建配套体系，特别是一体化压铸制造，实现了制造成本大幅降低，是全球利润率最高的车企。目前已有两款车型实现国产，在特斯拉上海超级工厂进行生产。
价格16.89-20.19万元，造车新势力第一梯队，何小鹏是其早期核心投资人，并堵上自己的名誉，命名“小鹏汽车”，阿里也是其股东之一。造车以“科技”著称，重技术研发，自动驾驶辅助技术等均较为先进，同时也在研发飞行汽车。旗下车型都搭载了众多科技软硬件，并具有不错的性价比，很容易让人心动。
价格32.8-65.6万元，造车新势力第一梯队，腾讯是其股东之一，造车以“服务”著称，通过提供极致的服务，从而获得用户极高的忠诚度，让每个车主都成为蔚来汽车的代言人，特别是公司发展初期，经营困难，老车主介绍了很多新用户购买，帮助蔚来度过了难关。其他车企坚持用快充技术来解决续航问题，而蔚来则坚持换电模式，目前也是国内最大的换电站服务商。
价格34.98-45.98万元，造车新势力第一梯队，创始人李想早期创办了汽车之家并成功上市。造车以“产品力”著称，创始人在汽车媒体行业深耕多年，对用户需求洞察较为深刻，整车设计也更贴近用户需求，因此获得一大批用户的青睐。在路线上选择了增程式动力模式，目前还没有推出纯电动车型。相比其他造车新势力，其车型也很少，目前只有两款车，且均只有一个配置可选。
价格13.76-46.96万元，广汽集团旗下纯电品牌，被戏称“最不像国企的国企”，广汽埃安通过混改引入了战略投资，公司员工和广汽研究院科技人员合计持股4.55%，这与传统国有车企在架构上完全不同，这也让埃安更有可能成功。不过早期过于依赖B端市场，当B端市场过于饱和，企业发展便遭遇难题，好在推出的车型也具备足够的市场竞争力，目前C端个人购买率逐步提升。
价格25.98-37.98万元，华为和赛力斯合作推出的新能源车品牌，AITO问界是华为深度赋能的，从研发设计、生产制造、售后体系都有华为的深度参与，一度被认为是“华为”牌汽车。旗下车型搭载了华为自动驾驶系统、鸿蒙智能座舱、电驱系统等黑科技，目前仅推出了增程式动力车型，纯电版车型将很快上市，有了华为的加持，AITO发展前景还是被大家普遍看好的。
价格29.9-38.6万元，一线自主民营车企吉利旗下纯电汽车品牌，虽然吉利早已推出了几何汽车，但极氪汽车的定位显然更高，是吉利进军中高端市场的关键。极氪首款车型极氪001，凭借吸睛的外观，不错的动态性能表现，以及丰富的配置，获得了很多消费者的认可，背靠吉利集团的强大资源优势，极氪发展潜力不容忽视。
价格7.39-22.98万元，造车新势力第二梯队，背靠安防龙头大华股份，继承了大华股份的技术基因，与比亚迪、小鹏汽车等车企一样，重视技术研发，坚持全域自研，是造车新势力中少有的，掌握智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术。虽然此前一直默默无闻，但2021年起，销量实现逆袭，一度力压新势力第一梯队“蔚小理”。
价格14.1-22.3万元，一线自主民营车企长城汽车旗下纯电品牌，品牌定位“更爱女人的汽车品牌”，通过可爱的外观设计迎合女性用户的审美，打造“女神”专属座驾。没有直面竞争，但也成功开启了一条新赛道。前期通过低价策略成功打入了三四线城市市场，后期再逐步拉升品牌定位。也擅长与年轻用户互动营销，包括猫系命名营销、邀请年轻人一起参与车辆设计和改装等。
以上便是电动汽车排名前十名了，需要注意的是，以上排名是根据品牌的市场热度进行排序的，除了上述提到的十大品牌以外，市场上还有不少产品力出色的新能源汽车品牌。排名靠前的未必是最适合自己的，大家买车时还是需要根据需求出发，这样才能买到最合适的车型。（无敌电动网/编）
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