新能源汽车按照其能源类型,可分为纯电动、插电式混动、增程式混动。凡是带有“混动”字样的新能源车型,其必然具有内燃机,比如插电式混动汽车同时搭载了发动机和电动机,而增程式混动汽车则搭载了电动机和小排量发动机。
至于油电混动车型则不属于新能源汽车范畴,虽然它也搭载了小型电池组、发电机和发动机,但是它不能进行外接充电,其主要动力依然来源于发动机,并且纯电动续航里程)少的可怜。
纯电动车型不搭载发动机,不排放汽车尾气。而纯电动汽车又可细分为:蓄电池车型、燃料电池车型、太阳能发电车型,甚至核能发电车型等等。目前市面上主流的纯电动汽车是蓄电池车型,而制约新能源汽车发展的瓶颈是电池技术。
而新能源最新补贴标准中对电池容量、电池能量密度、电池续航里程都做出了统一规范,只有汽车电池的每一项指标都达到行业最高标准,才能获得最高补贴金额;而随着新能源汽车发展的进一步推进,下一步国家将取消对插电混动车型的补贴,将插电混动车型列入传统燃油车范畴,毕竟它的动力来源主要还是燃油。
混合动力是指那些采用传统燃料的,同时配以电动机、发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。
纯电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车,大部分车辆直接采用电机驱动,有一部分车辆把电动机装在发动机舱内,也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子,其难点在于电力储存技术。
燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料,通过化学反应产生电流,依靠电机驱动的汽车。
氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具,排放出的是纯净水,其具有无污染,零排放,储量丰富等优势,因此,氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。
燃气成分单一、纯度较高、能与空气均匀混合并燃烧完全,CO和微粒的排放量较低,发动机在低温时的启动和运转性能较好。
利用空气作为能量载体,使用空气压缩机将空气压缩到30MP以上,然后储存在储气罐中。需要开动汽车时将压缩空气释放出来驱动启动马达行驶。
利用飞轮的惯性储能,储存非满负载时发动机的余能以及车辆长大下坡、减速行驶时的能量,反馈到一个发电机上发电,再而驱动或加速飞轮旋转。 |