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2024年，新能源汽车市场产销规模的进一步提升，政策支持力度不断加大，消费者对环保出行的需求日益增强，与之相匹配补能领域的“基建”变得愈发重要。
在这样大背景下，车企自建充电站的热潮涌动，进一步加快了充电桩的自建进程。岁末年初，不少车企相继在充电补能领域有所动作，纷纷 “入场”充电桩领域，自建充电桩蓬勃发展。除了加大投入之外，还积极进行合作。
蔚来能源在充电站和换电站的建设上不断加速，保持着迅猛的扩张速度，并取得不俗佳绩。截至 2025 年1月3日，蔚来能源在全国范围内已矗立起3003 座换电站，其中高速换电站多达 949 座，充电站4274座，充电桩数量达到 25077根。
值得一提的是，仅在2024年的最后一天，蔚来能源当天便上线座充换电站，创下单日建设新记录，其中换电站64座，充电站29座。
数据显示，去年12月一个月时间里，蔚来能源建设了254座换电站、125座充电站。12月中旬，蔚来打通了9纵9横12大城市群高速换电网络，连通全国超700个城市，让蔚来在新能源汽车补能领域稳坐领先。
2024年，小鹏汽车超额完成1600座自营站布局、1300座自营站上线运营的年度规划。在岁末的冲刺阶段，尤其是12月20日至26日一周内，直接新增了50座自营站。
截至1月5日，小鹏汽车累计充电网络布局1950+座小鹏自营站、10000+根充电枪、覆盖了420+座城市。
此外，小鹏充电在2025年初的首周内，迎来了充电网络的大幅扩张，共计新增了51座自营充电站。这批新站点覆盖了全国范围内的31座城市，地域横跨安徽省、北京市、重庆市、福建省、广东省等多个省市。
在新增的站点中，超快充站占据了绝大多数。具体而言，包括了1座S5超快充站、46座S4超快充站和1座S2超快充站。
面向未来，小鹏更是立下壮志，计划到 2026 年将自营充电站数量提升至超过 1 万座，将是现有数量的5倍多，进一步夯实覆盖超过 420 个城市的场站布局，让超快充服务触手可及。
除了自建站，小鹏汽车在汽车充电企业合作也取得新的进展。1月6日，小鹏汽车与大众汽车共同宣布签署谅解备忘录(MOU)，双方将共同打造中国最大的超快充网络。按照规划，双方将相互开放各自专有的超快充网络，使双方的用户都能接入一个拥有2万多充电终端、覆盖中国420个城市的超快充网络。双方还将探索共同建设联合品牌的超快充站，加速充电网络建设，提升用户的充电体验。
12月31日，理想超充站1700座达成，第1600座到第1700座用时1天，2024年累计上线座理想超充站。
其中高速充电站建设方面，理想高速超充站726座，贯通国家级高速10条，理想城市超充站974座，布局城市105个。
据早前消息，理想汽车已实现“七纵三横”高速核心路段贯通，充电站布局651个高速服务区、63个高速公路出入口，平均每152公里就有一个理想超充站。
此外，2024年12月30日至2025年1月5日，新年首周期间，总计有183座新的理想超充站投入运营，分别位于广东省、重庆市、浙江省、山东省、河南省、天津市、北京市等26个省市。
展望 2025 年，理想汽车更是瞄准了国家级高速主线，力求让充电网络覆盖 90% 的要道，确保用户长途出行无忧。
广汽能源着力打造补电快、覆盖广、距离近的补能网络，截止去年年末，累计布局13301根快充桩，1415座快充站，完成“万桩计划”，其中，2024年新建成快充站480座、快充桩6867根。
近日，广汽能源正式发布了面向2025年度的“双万桩计划”，并宣布启动“三连倍增”战略，到2027年进入行业头部阵营，全面进军充电设备销售市场，未来三年设备销售目标突破 100 万台。
其中，在2025年，其将实施“双万桩计划”，新增直流充电终端10000台、交流充电终端10000台，目标累计直流终端和累计充电终端到2025年底均成为车企能源运营企业第一。
值得注意的是，广汽能源的补能服务不局限于乘用车领域，并将拓展到矿山、港口、钢厂、物流等商用车业态。
截至12月底，极氪自建充电站1468座，其中符合800V超快充标准的极充站达800座，极充桩数量为3893根，稳居行业第一。
24年8月，极氪发布了全球首个实现无人代客泊车和自动充电的智慧极充解决方案，极氪首座极智充示范站落地，步入无人代客充电时代。极氪家充桩累计交付突破10万+。
虽然极氪成立仅仅3年，但超快充桩技术已然领先行业前茅。在12月27日，举办的东征技术发布会上，极氪汽车表示：极氪是全行业最早建设三个800V全生态解决方案（分别指800V高压系统、800V超充电池、800V超充网络）的车企。
极氪也公布了2026年超快桩计划布局：2026年全国建成2000座极充站，1万根极充桩，极氪App充电地图接入第三方充电桩突破180万，1515便利电北方地区覆盖超过85%。（1515便利电指的是“15分钟找到桩、15分钟充好电”）
12月25日，小米汽车宣布，与蔚来、小鹏、理想达成充电网络合作。超过1.4万个蔚来充电桩、9000多个小鹏充电桩以及6000多个理想充电桩将入驻小米充电地图，扩展了小米用户使用小米充电地图时的充电选择范围。
此前在小米SU7上市发布会上，小米董事长雷军曾向外界透露，小米正在积极筹建超级充电站，计划采用600kW液冷超充方案，首批规划的城市包括北京、上海、杭州，并表示将逐步推进建设。
然而，到了今年8月，雷军在公开场合的表态有所调整，他指出虽然小米已经建立了一些充电站，但鉴于当前的市场环境和公司战略考量，还没有大规模建设的计划。
华为的超充桩主要面向 B 端市场，会向充电站的经销商和代理商出售解决方案，并提供技术支持。
2024年4月，华为宣布成立超充联盟。至今已经有阿维塔、北汽、比亚迪、长城、广汽、奇瑞、赛力斯、小鹏、一汽-大众等十多家车企加盟。
2025年1月3日，鸿蒙智行表示，其充电网络目前已经覆盖全国 340 座以上城市，充电枪总数突破 105 万枪。华为充电站525座，华为超充已覆盖31个省份及122个城市。一二线 个鸿蒙智行充电站，高速公路上平均 20 分钟就能到达 1 个充电站。
从24年年底到25年年初，不少车企都在积极加速自有充换电站的建设布局。充电桩作为新能源汽车的“能量补给站”，很多车企为了提高用户充电体验，促进车辆的销售以及品牌战略布局，不断加快建站速度。此外，车企建站无疑也是促进全国充电基础设施建设的重要组成部分。
国家能源局早前公布，截至2024年11月底，我国累计建成充电桩1235.2万台，同比增长50%；全国高速公路服务区累计建成充电桩3.31万台，覆盖了除港澳台外的全部省份。2024年是全国充电基础设施快速发展、产业业态不断丰富完善的一年。
随着充电基础设施建设的不断完善，将会缓解汽车充电补能焦虑，还会带领充电桩、充电场站运营管理等上中下游产业的快速发展，进一步推进充电生态的高质量发展。
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