|
新能源纯电汽车之所以能在这几年不断获得更多消费者的选择，有很大的一个原因是出于国家政策对新能源汽车的帮扶，除了一线城市的摇号政策更为宽松，还有新能源汽车的补贴让消费者倾心不已。
这些政策倾斜在很大程度上影响了汽车行业的转变。其实对于现在有计划买车的朋友，可能还是更多地比较关注2019年新能源汽车将会有哪些新的政策公布，而这些政策是否利好自己出手新能源汽车。
截止目前为止，虽然很多种关于新能源汽车政策的猜测引起沸沸扬扬的讨论，但官方却始终对此噤若寒蝉。本来有内部消息传出新能源汽车新政或将于节前发布，现在整个正月都将过去了，2019年的新能源汽车补贴政策真的让整个汽车产业都等得好着急。
截至目前，可以找到的关于2019年新能源汽车补贴政策的最新官方消息，仍然是在1月12日的中国电动汽车百人会论坛上的一句导语：相关部门正在抓紧研究制定。距离这句话过去已经将近两个月了，新能源汽车新政却仍然没有要公布的迹象，让有有些费解。年度的财政补贴或者政策调整，当然是要预先公布的，根据以往惯例，基本上在上一个年度的尾声就已经公诸于众了。
在工信部公布补贴名单中，节能型乘用车补贴共3个品牌的3个车型的4个型号，分别是大众朗逸、通用科沃兹和本田凌派;插电式混合动力乘用车成包括5个品牌的7款车型的11个型号，分别是华晨宝马之诺100H、华晨宝马X1插电式混合动力车、丰田雷凌、比亚迪宋Max、比亚迪唐、比亚迪宋、长安CS75PHEV。
日前“2018年度中国十佳新能源车型颁奖盛典”在海南国际会展中心举行。此次活动基于超过十万名粉丝的投票，主办方以2018年上市的40款新能源车作为候选车型，从中选出了10款车型，授予“2018年度中国十佳新能源车型”称号。最终荣获十佳称号的具体车型分别为：上汽荣威MarvelX、吉利博瑞GE、广汽本田VE-1、吉利帝豪GSe、北汽新能源EU5、长安逸动EV460、东风日产轩逸纯电、广汽新能源GE3530、蔚来ES8、比亚迪唐DM。
从政府相关政策来看，2017年-2020年，除去燃料电池汽车外，其他新能源车辆的补助都将出现下调。2017年-2018年补助标准在2016年基础上下调20%，而2019年-2020年补助则比2016年基础上下调40%并且通知还规定，纯电动乘用车的续航里程将从大于等于80公里提升至100公里，补贴减少0.5万元，插电式混合动力乘用车(含增程式)补贴减少0.5万元。
以上内容是小编根据新能源汽车对应的官方政策发布渠道总结的最新动态，虽然直到截稿时，2019年新能源汽车新政并未公布，但小编觉得新政存在着很大的可能性会进行着折扣试行。如果已经确定需要购买新能源汽车的朋友，小编建议不妨直接下手，唯恐迟则有变。 |
