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被誉为“中国汽车市场发展风向标”的广州车展，将本届主题定位为“新科技新生活”；本届车展有超70个汽车品牌携产品亮相。从参展车型来看，新能源汽车成为多家车企展出的重点车型，电动化成为本届车展的关键词之一，新能源汽车继续唱主角。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，本届车展呈现电动化、智能化、高端化三大特征；车展恢复举办将进一步增强车市活力，促进车企向常态化生产销售宣发节奏迈进。同时，车展的举办对提振经济、复苏市场信心都将有重要意义。
作为豪华品牌第一阵营成员，宝马、奔驰和奥迪都携纯电车型亮相。其中，宝马集团此次参展的新能源车型包含纯电动豪华旗舰轿车宝马i7、插电混动SUV（运动型多用途汽车）宝马XM等；梅赛德斯-奔驰则是展出了定位中大型纯电动SUV的奔驰EQE SUV；而奥迪则是带来了奥迪A6 Avant e-tron概念车，该车型未来将在位于长春的PPE工厂实现国产，预计量产版将于2024年上市。
在电动车市场存在感较低的合资品牌在本届广州车展上展出了各自最新电动化转型成果。一汽丰田展出了旗下纯电轿车bZ3，该车型基于e-TNGA架构打造，搭载了比亚迪旗下弗迪动力提供的刀片电池和驱动电机；广汽丰田则是带来首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X。
通用则是带来了别克Electra E5，该车型是继凯迪拉克LYRIQ后第二款国产奥特能平台车型，定位中大型纯电SUV，已于车展前夕在武汉通用生产基地下线。东风日产在带来纯电动SUV ARIYA艾睿雅的同时，也在广州车展上宣布旗下三品牌协同元年电驱化战略布局全面提速。其中，日产品牌将坚持纯电、e-POWER双线并举的电驱化路线。而按照日产汽车的计划，到2030财年预计中国和北美市场的纯电动车占比将超过40%。此外，东风日产启辰也对外公布了新能源战略。
此外，在本届广州车展上可以发现，自主品牌继续发力新能源汽车的同时也在加速发力高端市场。例如，广汽埃安旗下高端品牌Hyper昊铂第二款车型Hyper GT在广州车展首发亮相，将全面发力高端市场；合创汽车发布首款全新纯电旗舰MPV车型V09；上汽集团旗下智己汽车则是带来了定位中大型豪华纯电动SUV的智己LS7。
新能源汽车转型过程中，汽车行业呈现出多条技术路线“百花齐放”的状态。此次广州车展上，氢燃料电池技术、纯电力技术和混合动力技术等不同新能源技术路线实现同台竞技。
广汽丰田在广州车展上发布了第五代双擎混动技术，双擎品牌焕新为“智能电混双擎”，率先搭载全新一代智能电混双擎系统的锋兰达双擎、凌尚双擎首发亮相；广汽丰田方面进一步表示，2023年将发布并升级12款双擎产品，实现TNGA车型全系智能电混化。
广汽本田则是带来本田旗下紧凑型的首次搭载混动系统的车型e：HEV；长城坦克品牌发布首款新能源越野SUV坦克500 PHEV长续航版；作为新势力阵营中唯一专注增程式技术路线的理想汽车则是带来理想L7。哪吒汽车则是携拥有增程优先和纯电优先等模式的哪吒S车型亮相。
比亚迪在本届广州车展上宣布旗下海洋生物系列和军舰系列分别专攻纯电与混动市场。此外，长城汽车旗下魏牌发布了首款旗舰六座中大型SUV车型蓝山DHT-PHEV，新车搭载插电式混合动力系统；广汽传祺携影酷混动版、影豹混动版、M8宗师双擎版与全新第二代GS8双擎混动版四款车型亮相；奇瑞汽车瑞虎7 PLUS也带来了混动版本。
平安证券预计2025年混动车销量有望达到千万辆规模，年复合增速超过70%；目前各车企新一代混动技术各有千秋，关键看各车企混动车型的投放节奏以及定价策略。
此外，氢燃料电池汽车也成为本届广州车展关注焦点。长安深蓝携国内首款量产氢燃料电池轿车深蓝SL03氢电版亮相，广汽丰田也重点展示了第二代MIRAI氢能豪华轿车。
崔东树坦言，中国车市的高端需求总体较强，新能源汽车的渗透率也必然达到较高水平；中汽协数据显示，2022年前11个月，新能源汽车的销量已突破600万辆关口，市场渗透率接近25%。
中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，2022年国内新能源汽车市场预计实现销量670万辆，同比增长超90%；对于2023年新能源汽车市场的走势，许海东认为新能源汽车或将实现900万辆的销量，同比增长超30%，此外，新能源汽车出口带动作用明显。
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