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新能源汽车正将传统汽车从机械化转向电动化、网联化、智能化和共享化，而这带来了汽车传感器、控制器等内外配套的更新升级。其中，汽车线束连接器厂商也正以技术和资本迅速占领市场。面对巨大的市场潜力，汽车线束上下游产业链将迎来全新的布局。
在此契机下，12月22日，由广东省连接器协会主导的“NWCS 2022新能源汽车线束连接器产业投资高峰论坛”于广东东莞召开。论坛以“掌握千亿市场规模技术发展大方向”为主题，通过展示新能源汽车线束连接器产业新技术与应用，共同探讨未来技术发展大趋势，全力推进产业链的行业升级。合金材料作为线束线缆连接的关键部件，论坛上，博威合金601137）带来了《新能源汽车连接器用高性能铜合金解决方案》演讲，进一步分享了材料在汽车智能化时代下扮演的重要角色。
据调查，2022-2026年国内新能源汽车市市场产量将实现量级突破。其中，插电式混合动力汽车到2026年预计有160万台，而纯电动汽车将达到1440万台。而互联系统和电缆/线束及其部件材料作为汽车整车动力、网络连接的核心组成，也将进一步释放规模级市场潜力。此外，据广东省连接器协会新能源技术产研中心预测数据显示，2025年，新能源汽车线束连接器规模预计能突破500亿，技术附加值预计能提升150%。
不同于传统汽车，新能源汽车智能化、集成化程度高，整体对大部分连接器线缆及其材料提出了更高需求。博威合金在长期的应用、研发以及测试工作中，特别关注到汽车稳定、高效的连接与材料的强度、导电和导热率、应力松弛等参数联系紧密。比如：汽车信号连接母端应用，需要关注材料高屈服强度、高折弯/成型性能、良好的镀层性能、中等导电与良好的抗应力松弛表现。比如：汽车信号连接器公端应用，需要关注材料中等屈服强度、中等导电、高成型性能、良好的镀层与冲压性能等维度。
boway 18160解决了连接器接大电流传输条件下的温升高、接触力衰减大的问题，是新能源汽车电源传输的理想选材。
boway 70250通过特殊工艺制程，改善Press-Fit连接的插入力和拔出力，有效提升了接触稳定性，解决了压接端子接触不可靠问题，满足汽车电子控制单元用端子用材要求。
博威合金可提供热浸镀与电镀形式，在材料表面做镀镍、锡以及回流焊等处理，并且能提供不同厚度范围的镀层方案，材料可提供稳定的接触阻抗、耐磨性以及低接触力。
可根据实际需求与使用效率等，提供横向以及纵向多连卷、盘式等多样化的包装形式。
博威合金成立于1993年，于2011年在上交所主板上市（股票代码：601137）。公司主营新材料（合金棒、线、带、丝）和新能源。经过近30年的快速发展，在全球拥有中国、德国、加拿大、越南等九大专业化制造基地。2019年，公司全面推进数字化转型，致力于打造“互联共享、精准计算”的数字化研发制造企业。
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已有173家主力机构披露2022-06-30报告期持股数据，持仓量总计4.57亿股，占流通A股61.73%
近期的平均成本为14.68元。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
限售解禁：解禁4940万股(预计值)，占总股本比例6.25%，股份类型：定向增发机构配售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)
股东人数变化：2022-12-30显示，公司股东人数比上期（2022-12-20）减少801户，幅度-2.32%
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