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1月12日，中汽协数据显示，我国新能源汽车持续爆发式增长，全年产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年位居全球第一，且市场占有率提升至25.6%，高于上年121个百分点，逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段。
同时，我国汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一。2022年，我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%，与上年相比，产量增速持平，销量增速下降1.7个百分点。
中汽协分析指出，2022年，尽管受疫情散发频发、芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行、局部地缘政治冲突等诸多不利因素冲击，但在购置税减半等一系列稳增长、促消费政策的有效拉动下，在全行业企业共同努力下，中国汽车市场在逆境下整体复苏向好，实现正增长，展现出强大的发展韧性。
具体来看，乘用车涨幅明显，全年产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比增长11.2%和9.5%；商用车低位运行，全年产销318.5万辆和330万辆，同比下降超三成，不过，在海外市场商用车累计出口582万辆，同比增长44.9%。
值得注意的是，2022年新能源汽车销量中，纯电动和插电式混动汽车销量占比分别为77.9%和22.0%，同比增速分别为81.6%和151.6%，插混市场展现出较大潜力。
此外，中国品牌乘用车全年销量1176.6万辆，同比增长22.8%，市场份额达49.9%，上升5.4个百分点。分析指出，中国品牌车企紧抓新能源、智能网联转型机遇，推动汽车电动化、智能化升级和产品结构优化，得到广大消费者青睐。
目前，中国品牌整车从国内走向海外的全球化趋势正在显现。2022年中国汽车出口311.1万辆，同比增长54.4%，且新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。整车出口前十企业中，排名第6的吉利同比增速高达72.4%，排名第二的奇瑞同比增长67.7%。
中汽协预计，2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，呈现3%左右增长。
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