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比亚迪e6是比亚迪自主研发的纯电动跨界车。兼容SUV和MPV的设计理念，是一款性能不错的跨界车。其续驶里程）超过300Km，为同类最高。
e6最大的亮点是电力驱动。其动力电池和启动电池均为比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害。E6所含的所有化学物质在自然界都能以无害的方式被环境分解吸收，可以解决二次回收等环境问题。这是一块绿色电池。铁电池经过过高温度、高压、冲击等测试，安全系数非常好，短路爆炸机会不高。能量充电方面，e6可以用220V民用电源慢充，快充是3C充电，15分钟可以充满80%的电量。纯电动车e6通过了国家强制碰撞测试，比亚迪做了大量的测试，包括8-10万km道路续航测试，基本在软件调校上有了很大的改进。E6于2001年10月在国内上市，售价30万左右。首批纯电动汽车E6将作为出租车在深圳交付。目前，深圳市政府购买的电动出租车数量也从30辆增加到100辆。这些出租车被定位为示范新能源，由公司管理，不以盈利为目的。深圳市委书记把车换成了比亚迪e6。
雷爽发动机版搭载由1.8L阿特金森循环发动机和电机组成的混动系统，其中发动机最大输出功率99马力，电机最大输出功率53kW。官方公布该车百公里综合油耗为4.2L/100km。
在普通款的基础上，雷双清加入了一些全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条更粗，与全新的LED大灯融为一体。前脸大嘴尺寸有所调整，增加了梯形装饰条。雷双青新增了独特的星云紫配色，共有7种颜色，满足消费者对颜色的不同需求。
雷双庆低速起步时仅由电机驱动，大部分行驶工况下分别由发动机和电机驱动；完全加速时，发动机和电机会同时满负荷转动，减速时，发动机会停止工作。刹车产生的能量也会转化为电能。雷双庆是一款从设计到动力的全方位创新车型，争夺整个中级车市场。它不仅参与节能和新能源汽车领域的竞争，而且它的推出将对提升雷凌的品牌形象产生影响。
K5混动版搭载了由2.0L发动机和电动机组成的混动系统。2.0L发动机最大功率156马力，峰值扭矩189牛米，电动机最大功率52马力(38kW)，综合最大功率可达195马力，百公里综合油耗4.8L
K5混合动力车型没有配备插电式混合动力系统。电池的能源包括发动机和动能回收装置。在起步和低速时，汽车的动力来自电机；加速和爬坡时，发动机和电机同时工作；进入中/高速定速行驶环节时，会根据情况选择动力；最后，动能回收装置会在到达减速阶段时给电池充电。 |
